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集装箱港口

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1、总股本,万股,已上市流通股,万股,总市值,亿元,流通市值,亿元,每股净资产,资产负债率,主要股东香港中央结算主要股东持股比例,股价表现股价表现,绝对表现相对表现,资料来源,贝格数据,招商证券相关报告相关报告,机械行业年月报三季报继续超预期。

2、集装箱业务是当仁不让的核心业务,2006年至2019年,集装箱业务毛利率一直保持在50,以上,营业收入年复合增速达7,19,2019年集装箱业务的毛利占比超过60,港口物流作为核心辅助业务,毛利率稳定在7,8,贡献了最大的营收占比,港口服务。

3、去年,各种类型的占领者都增加了他们在大卖场的数量,以服务日益增长的人口,靠近不断扩大的物流中心,并利用政府新的激励计划,电子商务零售商签署了比以往任何时候都多的大型集装箱设施的协议,而第三方物流供应商,3PLs,在物流中心市场扩大,以更好地。

4、三段论,高价持续,格局向好,中枢上移以来持续提示本轮运价持续性超预期可能,认为供需错配推涨运价将持续到2021年二季度末至三季度,将大幅提振公司全年业绩,回顾当前市场以缺箱为主要特征的供需关系,我们认为应当基于全年市场变化去理解层层递进的供。

5、上海寰宇收购胜狮货柜箱厂,中远持有中集股权转让给深国资,2019年下半年,中远海发子公司上海寰宇启动收购胜狮货柜箱厂预案,收购完成后,2020年上海寰宇市场份额提升至26,6,中集市场份额41,6,此外,2020年中集完成大股东变更,中远海。

6、度第二季度更好,运费指数q,o,q平均上涨22,48,2H21可能会更强,我们预计拥堵至少会持续到明年农历新年,上升的新船订单将主要在2023e和2024e交付缓解供应链拥堵将在2022e年提高有效产能,更重要的是,我们预计2023e年的船。

7、能箱,发电机组箱,光伏箱设备箱,储能箱,发电机组箱,光伏箱等等,22,房屋箱,集成办公室,组合式集装箱酒店,旅游营地,房屋箱,集成办公室,组合式集装箱酒店,旅游营地等,等,33,物流箱,物流集装箱,飞翼箱等,物流箱,物流集装箱,飞翼箱等,储。

8、1,地中海,MSC,和马士基宣布将于2025年1月起终止2M联盟运营,目前对2M联盟航线服务没有直接影响,联盟解散的主要原因或在于两家班轮公司的战略重点完全不一致,马士基或无意再组建联盟,将继续积极参与船舶舱位共享协议,2,集运市场运行较为。

9、sclosureAuthorizedPublicDisclosureAuthorized2023InternationalBankforReconstructionandDevelopmentInternationalDevelopment。

10、集装箱在储能及综合配电领域的应用集装箱在储能及综合配电领域的应用目录公司简介经典案例应用场景产品介绍公司竞争优势公司简介公司简介康翊智能装备科技,江苏,有限公司坐落于美丽的黄海之滨江苏东台市临塔机电产业园,注册资金万元,占地亩,厂房总面积平。

11、物流科技与数字化驱动企业向,平台,资源,服务,方向迭代,数字化,全球化供应链的新需求推动了集卡运输服务的履约要求,国内港口集装箱卡车运输从上个世纪50年代起步,但行业的规模化,数字化,智能化和标准化仍存在巨大提升空间,当前运力端仍呈现市场大。

12、10,28相对涨幅,4,4622,9218,50资料来源,德邦研究所,聚源数据相关研究相关研究中集集团中集集团,集装箱周期反弹,海集装箱周期反弹,海工回暖周期共振工回暖周期共振投资要点投资要点中集集团,中集集团,多元业务发展的全球集装箱多元。

13、度条款下,攻城略地,成为2023年苹果和谷歌应用商店中下载量最大的APP,2018年,亚马逊开始发力FBA模式,跨境电商进入精耕细作时代,需要与之适配的跨境供应链,海运快船作为跨境电商物流的运输方式,可以降低物流成本高达30,60,相较于空。

14、年受益于海运需求上升,公司集装箱业务量价齐升,营收占比由,增长,毛利率由,提升至,带动公司整体毛利率,净利率由,增长至,年随着海运需求回归正常化,集装箱供不应求局面有所改变,导致整体毛利率净利率承压,年前三季度,公司毛利率净利率分别为,集装。

15、统的设计,涂层设计,海洋性大气腐蚀环境,环境温度范围是,至,须到达中,等级的设计寿命要求,设计使用寿命,年,质保年限,年,质保期内,钢材表面由于涂料降级而产生的锈蚀,失效区域不超过,的等级,其总面积不超过被质保面积的,箱内涂层符合装载货物的。

16、orizedPublicDisclosureAuthorizedPublicDisclosureAuthorized2022InternationalBankforReconstructionandDevelopmentInternatio。

17、卓登记编号,分析师,虞洁攀登记编号,近期研究报告近期研究报告视觉传感器人形机器人视觉感知交互硬件,集装箱专题,集装箱专题,集装箱量价有望迎来上行周期集装箱量价有望迎来上行周期投资要点投资要点集装箱,是一种标准化规格的箱柜,具有一定的强度,刚。

18、股深度报告个股深度报告分析师,卢昊分析师,卢昊执证编号,执证编号,研究助理,陶爱普研究助理,陶爱普投资要点核心观点,公司为国内工业涂料龙头,风电,集装箱涂料两大业务市占率均在,以上,由于下游海运费拉升,旧箱淘汰,下游集装箱船订单集中交付等因。

19、全球商品贸易回暖,WTO预计2425年全球商品贸易额增速为2,6,3,3,较23年的,1,2,逐步复苏,集装箱需求和全球商品贸易量正相关,商品贸易复苏有望带动集装箱需求提升,同时红海航线改道后,航线拉长,航时增加使得部分集装箱无法及时回流。

20、有自主知识产权的检修生产管理系统,堆场管理系统,主导或参与编制两项国家标准,一项行业标准,GBT34587,2017钢质冷藏集装箱修理技术要求GBT12418,2001钢质通用集装箱修理技术国家标准交办水函20221377号智能冷藏集装箱终。

21、铁路集装箱运量年化增长26,铁水联运量年化增速22,两者渗透率都快速上升,增长主要由运能释放,环保政策,铁路改革,经济效益等推动,未来有望持续,向西发展带动运输需求向西发展带动运输需求西北地区制造和外贸崛起,出口向东盟和中亚转移,带动铁路运。

22、保意识,9,四,建设企业生态文化,增强环境保护责任感,10二绿色行动,13,一,污染防治,13,二,资源利用与生态保护,18,三,节能低碳,20三管理体系,25,一,完善环保管理网络,加强责任制建设,25,二,加强制度建设和目标管理,夯实环。

23、企业生态文化,增强环境保护责任感,10三绿色行动,13,一,污染防治,13,二,资源利用与生态保护,18,三,节能低碳,20四管理体系,25,一,完善环保管理网络,加强责任制建设,25,二,加强制度建设和目标管理,夯实环保基础管理,25,三。

24、一部分,分地区,分港口运营商介绍全球自动化集装箱码头发展的现状,第二部分,重点关注自动化码头建设的八个方面,值得注意的是,本报告所指自动化码头均为集装箱码头,涉及范围较广,包括了全自动化码头,堆场半自动化码头以及引入自动化设备的集装箱码头。

25、年欧亚集装箱铁路运输2简评,稳定和增长2023年,欧亚铁路集装箱货物运输呈现出在国际政治压力下适应新现实性的结果,这使得欧亚航线运营更加复杂,此外,需要考虑来自海上运输的竞争日益激烈的因素,海运运价稳定在低于铁路运价的水平,大大提高了海上货。

26、半年20信息分析述评2024年8月2024年上半年欧亚空间集装箱铁路运输2导言重回正轨2024年上半年,欧亚铁路线中国,欧洲,中国累计运输货物18,9万TEU,比2023年同期增长12,6,欧亚铁路线过境量增加的主要因素是红海船只遇袭导致船。

27、下半年的集装箱运价崩塌式下跌之后,目前市场逐渐回归理性,集装箱运输供需格局实现了再平衡,中国是制造业大国,也是集装箱海运的出口大国,但一直以来,由于国际贸易中海运费的定价权基本由外资垄断,中国大量的下游出口企业由于缺乏对运费的议价权,导致经。

28、eBulkContainerMarketTableofContents1AboutUs,101,1OurE,pertise,111,2DisclaimerPolicy,111,3License,111,3,1SingleUserLicens。

29、心观点1,上海港年集装箱吞吐量再创世界纪录,12月22日上午,在上海港洋山四期自动化码头现场,2024年上海港第5000万标准箱,TEU,装卸成功完成,创下全球港口集装箱运输史上最高纪录,并有望连续第15年居全球首位,2,长江干线港口货物吞。

30、分析述评年月年欧亚空间集装箱铁路运输摘要,年,欧亚铁路线运输,万个标准箱,比年,万个标准箱,增长,主要增长来自中国,欧盟,中国过境运输,增长,达,万标准箱,欧盟与中国贸易额达亿美元,截止年增长,与此同时,欧盟从中国的进口增长,亿美元,而欧盟。

31、看好上次评级上次评级看好看好,匡培钦交运行业首席分析师执业编号,邮箱,黄安交运行业分析师执业编号,邮箱,信达证券股份有限公司,北京市西城区宣武门西大街甲号金隅大厦座邮编,航运港口航运港口年年月专题,月专题,集装箱吞吐量维集装箱吞吐量维持稳增。

32、看好上次评级上次评级看好看好,匡培钦交运行业首席分析师执业编号,邮箱,黄安交运行业分析师执业编号,邮箱,信达证券股份有限公司,北京市西城区宣武门西大街甲号金隅大厦座邮编,航运港口航运港口年年月专题,集装箱吞吐量月专题,集装箱吞吐量增增速稳健。

33、评级上次评级看好看好,匡培钦交运行业首席分析师执业编号,邮箱,黄安交运行业分析师执业编号,邮箱,信达证券股份有限公司,北京市西城区宣武门西大街甲号金隅大厦座邮编,航运港口航运港口年年月专题,集装箱吞吐量月专题,集装箱吞吐量稳稳增,干散货吞吐。

34、在泊集装箱船数量为24艘38艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为20,6小时43,2小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为3,4小时29,8小时,最新在锚在泊集装箱船数量为8艘47艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为31,0。

35、西线指数环比上涨,至,点,截至月日,综合指数为,点,周度环比下跌,供给,集装箱运力供给保持增长,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅,月,中国集装箱产量达到万立方米,同比下跌,需求,月,我国出口金额为亿美元,同比增长,月,欧元区综合指。

36、在泊集装箱船数量为14艘35艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为18,6小时24,9小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为2,8小时28,1小时,最新在锚在泊集装箱船数量为5艘44艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为29,4。

37、美西线指数环比上涨,至,点,截至月日,综合指数下降至,点,周度环比下降,上海,欧洲运价下跌,至美元,供给,集装箱运力供给保持增长,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅,月,中国集装箱产量达到万立方米,同比下跌,需求,月,我国出口金额为。

38、在泊集装箱船数量为28艘34艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为28,5小时49,2小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为1,0小时28,7小时,最新在锚在泊集装箱船数量为8艘48艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为5,3时。

39、美西线指数环比下跌,至,点,截至月日,综合指数下降至,点,周度环比下降,上海,欧洲运价上涨,至美元,供给,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅,月,中国集装箱产量达到万立方米,同比下跌,需求,月,我国出口金额为亿美元,同比增长,月,欧。

40、另外,就当前的不同集运市场运价合同而言,不论长短期履约合同均存在一定的缺陷,长协合同缺乏灵活性,指数约和短期合同则无法提供稳定的价格保障均无法应对现货运输运价波动剧烈的风险,在此背景下,集运欧线期货品种的推出有助于锁定或对冲未来海运费剧烈波。

41、线指数环比下跌,至,点,截至月日,综合指数下降至,点,周度环比下降,上海,欧洲运价上涨,至美元,供给,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅,月,中国集装箱产量达到万立方米,同比下跌,需求,月,我国出口金额为亿美元,同比增长,月,欧元区。

42、装箱船数量为9艘30艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为46,0小时22,6小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为4,5小时30,0小时,最新在锚在泊集装箱船数量为5艘43艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为7,2时19,4。

43、美西线指数环比下跌,至,点,截至月日,综合指数下降至,点,周度环比下降,上海,欧洲运价下跌,至美元,供给,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅,月,中国集装箱产量达到万立方米,同比下跌,需求,月,我国出口金额为亿美元,同比增长,月,欧。

44、在泊集装箱船数量为17艘39艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为34,5小时42,1小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为2,2小时30,1小时,最新在锚在泊集装箱船数量为2艘42艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为19,6。

45、美西线指数环比下跌,至,点,截至月日,综合指数下降至,点,周度环比下降,上海,欧洲运价下跌,至美元,供给,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅,月,中国集装箱产量达到万立方米,同比下跌,需求,月,我国出口金额为亿美元,同比增长,月,欧。

46、在泊集装箱船数量为13艘33艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为25,5小时23,0小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为1,5小时29,8小时,最新在锚在泊集装箱船数量为3艘50艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为12,1。

47、美西线指数环比上涨,至,点,截至月日,综合指数下降至,点,周度环比下降,上海,欧洲运价上涨,至美元,供给,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅,月,中国集装箱产量达到万立方米,同比下跌,需求,月,我国出口金额为亿美元,同比增长,月,欧。

48、美西线指数环比下降,至,点,截至月日,综合指数下降至,点,周度环比下跌,上海,欧洲运价下跌,至美元,供给,集装箱运力供给保持增长,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅维持在,左右,空箱供给方面,月,中国集装箱产量达到万立方米,同比涨幅。

49、在泊集装箱船数量为22艘30艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为28,6小时59,0小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为0,6小时29,9小时,最新在锚在泊集装箱船数量为1艘45艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为37,7。

50、在泊集装箱船数量为21艘0艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为13,8小时44,3小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为4,5小时30,6小时,最新在锚在泊集装箱船数量为8艘45艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为10,2时。

51、线指数环比下降,至,点,截至月日,综合指数下降至,点,周度环比上涨,上海,欧洲运价上涨,至美元,供给,集装箱运力供给保持增长,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅维持在,左右,空箱供给方面,月,中国集装箱产量达到万立方米,同比涨幅为。

52、格相比上周相比上月年初至今,上海,欧洲,基本港,上海,欧洲,基本港,上海,地中海,基本港,上海,地中海,基本港,上海,美西,基本港,上海,美西,基本港,上海,美东,基本港,上海,美东,基本港,上海,波斯湾,迪拜,上海,波斯湾,迪拜,上海,澳。

53、在泊集装箱船数量为32艘26艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为16,2小时25,4小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为0,9小时33,9小时,最新在锚在泊集装箱船数量为4艘45艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为21,6。

54、在泊集装箱船数量为16艘33艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为4,6小时4,1小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为1,5小时31小时,最新在锚在泊集装箱船数量为5艘42艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为24,4小时22。

55、美西线指数环比上涨,至点,截至月日,综合指数下跌至,点,周度环比下跌,上海,欧洲运价下跌,至美元,供给,集装箱运力供给保持增长,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅维持在,以上,月,中国集装箱产量达到万立方米,同比涨幅为,需求,月,我。

56、在泊集装箱船数量为16艘33艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为25,3小时29,0小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为1,7小时32,0小时,最新在锚在泊集装箱船数量为5艘42艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为9,2小。

57、美西线指数环比下跌,至,点,截至月日,综合指数下跌至,点,周度环比下跌,上海,欧洲运价下跌,至美元,供给,集装箱运力供给保持增长,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅维持在,以上,月,中国集装箱产量达到万立方米,同比涨幅为,需求,月。

58、美西线指数环比下跌,至,点,截至月日,综合指数为,点,周度环比上涨,上海,欧洲运价下跌,至美元,供给,集装箱运力供给保持增长,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅,月,中国集装箱产量达到万立方米,同比涨幅为,需求,月,我国出口金额为。

59、在泊集装箱船数量为38艘33艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为14,6小时42,6小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为3,5小时28,4小时,最新在锚在泊集装箱船数量为4艘47艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为34,8。

60、美西线指数环比下跌,至,点,截至月日,综合指数为,点,周度环比上涨,上海,欧洲运价上涨,至美元,供给,集装箱运力供给保持增长,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅,月,中国集装箱产量达到万立方米,同比下跌,需求,月,我国出口金额为,亿。

61、在泊集装箱船数量为14艘36艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为28,6小时23,5小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为1,2小时30,8小时,最新在锚在泊集装箱船数量为5艘46艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为22,9。

62、在泊集装箱船数量为14艘33艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为20,1小时46,9小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为4,0小时29,2小时,最新在锚在泊集装箱船数量为6艘46艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为34,4。

63、541日发布的专题报告,银河专题,美国对中国海运业301调查的影响分析中系统梳理了当前主流运营商的船队结构以及该拟议措施如果实施可能带来的影响,随后,2025年4月17日,美国贸易代表办公室公布了对中国海事,物流和造船301调查的新的征费措。

64、美西线指数环比下跌,点,截至月日,综合指数为,点,周度环比上涨,供给,集装箱运力供给保持增长,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅,月,中国集装箱产量达到万立方米,同比下跌,需求,月,我国出口金额为,亿美元,同比增长,月,欧元区综合指。

65、美西线指数环比上涨,至,点,截至月日,综合指数为,点,周度环比上涨,上海,欧洲运价上涨,至美元,供给,集装箱运力供给保持增长,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅,月,中国集装箱产量达到万立方米,同比下跌,需求,月,我国出口金额为,亿。

66、欧线指数环比下降,至,点,截至月日,综合指数上升至,点,周度环比上升,上海,欧洲运价下跌,至美元,供给,集装箱运力供给保持增长,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅维持在,以上,空箱供给方面,月,中国集装箱产量达到万立方米,同比涨幅为。

67、日收盘,主力合约收点,截至月日,欧线指数环比下降,至,点,美西线指数环比上升,至,点,截至月日,综合指数上升至,点,周度环比上升,上海,欧洲运价下跌,至美元,供给,集装箱运力供给保持增长,截当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅维持在。

68、锚在泊集装箱船数量为30艘38艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为11,3小时25,5小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为0,7小时32,2小时,最新在锚在泊集装箱船数量为1艘43艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为3,0。

69、在泊集装箱船数量为27艘39艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为8,2小时40,6小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为0,6小时26,4小时,最新在锚在泊集装箱船数量为3艘36艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为9,0小时。

70、在锚在泊集装箱船数量为15艘32艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为7,7小时23,4小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为0,5小时29,8小时,最新在锚在泊集装箱船数量为5艘46艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为4,0。

71、比下降,至,点,美西线指数环比下降,至,点,截至月日,综合指数下降至,点,周度环比下跌,上海,欧洲运价下跌,至美元,供给,集装箱运力供给保持增长,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅维持在,左右,空箱供给方面,月,中国集装箱产量达到万。

72、在泊集装箱船数量为7艘25艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为5,9小时40,6小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为0,8小时26,4小时,最新在锚在泊集装箱船数量为3艘40艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为1,7小时2。

73、指数环比上升,至,点,美西线指数环比下降,至,点,截至月日,综合指数下降至,点,周度环比下跌,上海,欧洲运价下跌,至美元,供给,集装箱运力供给保持增长,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅维持在,左右,空箱供给方面,月,中国集装箱产量。

74、截至月日,欧线指数环比下降,至,点,美西线指数环比上升,至,点,截至月日,综合指数上升至,点,周度环比下跌,上海,欧洲运价下跌,至美元,供给,集装箱运力供给保持增长,截当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅维持在,以上,空箱供给方面,月。

75、点,截至月日,欧线指数环比下跌,至,点,美西线指数环比下降,至,点,截至月日,综合指数下降至,点,周度环比下跌,上海,欧洲运价下跌,至美元,供给,集装箱运力供给保持增长,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅维持在,左右,空箱供给方面。

76、在泊集装箱船数量为16艘32艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为10,4小时27,5小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为1,2小时29,7小时,最新在锚在泊集装箱船数量为1艘46艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为8,0小。

77、场运价监测,现货市场数据来源,招商期货日期权重价格相比上周相比上月年初至今,干散货指标航运市场运价监测,期货市场数据来源,招商期货集运指数,欧线,结算价集运指数,欧线,结算价,集运指数,欧线,结算价,集运指。

78、格相比上周相比上月年初至今,上海,欧洲,基本港,上海,欧洲,基本港,上海,地中海,基本港,上海,地中海,基本港,上海,美西,基本港,上海,美西,基本港,上海,美东,基本港,上海,美东,基本港,上海,波斯湾,迪拜,上海,波斯湾,迪拜,上海,澳。

79、在泊集装箱船数量为11艘36艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为14,7小时29,8小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为1,0小时29,7小时,最新在锚在泊集装箱船数量为4艘40艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为17,8。

80、在泊集装箱船数量为33艘34艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为46,2小时23,6小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为1,9小时31,2小时,最新在锚在泊集装箱船数量为4艘45艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为9,3小。

81、美西线指数环比下降,至,点,截至月日,综合指数下降至,点,周度环比下跌,上海,欧洲运价下跌,至美元,供给,集装箱运力供给保持增长,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅维持在,左右,空箱供给方面,月,中国集装箱产量达到万立方米,同比涨幅。

82、点,美西线指数环比下降,至,截至月日,综合指数下降至,点,周度环比下跌,上海,欧洲运价下跌,至美元,供给,集装箱运力供给保持增长,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅维持在,左右,空箱供给方面,月,中国集装箱产量达到万立方米,同比涨幅。

83、在锚在泊集装箱船数量为18艘34艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为55,8小时30,3小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为1,5小时33,8小时,最新在锚在泊集装箱船数量为3艘46艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为19。

84、点,截至月日,欧线指数环比下跌,至,点,美西线指数环比下降,至,点,截至月日,综合指数下降至,点,周度环比下跌,上海,欧洲运价上涨,至美元,供给,集装箱运力供给保持增长,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅维持在,左右,空箱供给方面。

85、美西线指数环比上涨,至,点,截至月日,综合指数下降至,点,周度环比下降,上海,欧洲运价下跌,至美元,供给,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅,月,中国集装箱产量达到万立方米,同比下跌,需求,月,我国出口金额为亿美元,同比增长,月,欧。

86、国内集装箱需求持续增长,看好公司集装箱业务收入长期提升,1H25我国集装箱供应链景气指数仍处于景气区间,这一态势源于全球商品贸易韧性与国内市场积极动能的共同作用,一方面,中美商品贸易摩擦损失被全球其他地区贸易增长所抵消,联合国贸发组织预测。

87、在泊集装箱船数量为31艘38艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为14,9小时73,7小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为4,9小时30,2小时,最新在锚在泊集装箱船数量为7艘47艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为27,3。

88、美西线指数环比下跌,至,点,截至月日,综合指数上升至,点,周度环比上升,上海,欧洲运价下跌,至美元,供给,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅,月,中国集装箱产量达到万立方米,同比下跌,需求,我国出口金额为亿美元,同比增长,月,欧元区。

89、看好上次评级上次评级看好看好,匡培钦交运行业首席分析师执业编号,邮箱,黄安交运行业分析师执业编号,邮箱,信达证券股份有限公司,北京市西城区宣武门西大街甲号金隅大厦座邮编,航运港口航运港口年年月专题,月专题,原油,干散货吞原油,干散货吞吐量稳。

90、美西线指数环比上涨,至,点,截至月日,综合指数,点,较上期持平,上海,欧洲运价下跌,至美元,供给,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅,月,中国集装箱产量达到万立方米,同比下跌,需求,月,我国出口金额为亿美元,同比增长,月,欧元区综合。

91、锚在泊集装箱船数量为24艘35艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为26,0小时26,8小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为4,1小时29,2小时,最新在锚在泊集装箱船数量为2艘47艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为7,0。

92、无关,有关分析师承诺,见本报告最后部分,并请阅读报告最后一页的免责声明,有关分析师承诺,见本报告最后部分,并请阅读报告最后一页的免责声明,Table,TitleTable,Title需求增速放缓,警惕供应边际扰动需求增速放缓,警惕供应边际扰。

93、锚在泊集装箱船数量为11艘40艘,青岛远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为21,9小时27,0小时,新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间为1,3小时31,6小时,最新在锚在泊集装箱船数量为6艘50艘,巴生港周均等泊时间在泊时间为6,1。

94、美西线指数环比上涨,至,点,截至月日,综合指数下降至,点,周度环比下降,上海,欧洲运价下跌,至美元,供给,当前全球集装箱船运力超过万标准箱,同比增幅,月,中国集装箱产量达到万立方米,同比下跌,需求,月,我国出口金额为亿美元,同比增长,月,欧。

95、ntainerPortPerformanceInde,2020to2024Trendsandlessonslearnediv2025TheWorldBank1818HStreetNW,WashingtonDC20433,USATelepho。

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    重点集装箱港口及关键枢纽监测东证衍生品研究院黑色与航运部兰淅从业资格号,投资咨询号,亚洲港口,洋山港,外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间分别为,小时,小时,小时,小时,最新在锚在泊集装箱船数量达到艘,艘艘,宁波港远洋型集装箱船周均等泊

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【广发期货】航运集装箱市场周报-250419（34页）.pdf 报告

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    航运集装箱市场周报20252025年年44月月1919日日叶倩宁投资咨询资格,Z0016628邮箱,本报告中所有观点仅供参考,请务必阅读此报告倒数第二页的免责声明,本报告数据来源为Wind,极羽科技,联合国港口监测,iFind,广发期货发展

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【东证期货】重点集装箱港口及关键枢纽监测-250417（12页）.pdf 报告

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    重点集装箱港口及关键枢纽监测东证衍生品研究院黑色与航运部兰淅从业资格号,投资咨询号,亚洲港口,洋山港,外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间分别为,小时,小时,小时,小时,最新在锚在泊集装箱船数量达到艘,艘艘,宁波港远洋型集装箱船周均等泊

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【信达证券】航运港口2025年3月专题：集装箱吞吐量维持稳增，散杂货吞吐量阶段性承压-250407（27页）.pdf 报告
【广发期货】航运集装箱市场周报-250405（34页）.pdf 报告

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    航运集装箱市场周报20252025年年44月月55日日叶倩宁投资咨询资格,Z0016628邮箱,本报告中所有观点仅供参考,请务必阅读此报告倒数第二页的免责声明,本报告数据来源为Wind,极羽科技,联合国港口监测,iFind,广发期货发展研究

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【东证期货】重点集装箱港口及关键枢纽监测-250402（12页）.pdf 报告

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    重点集装箱港口及关键枢纽监测东证衍生品研究院黑色与航运部兰淅从业资格号,投资咨询号,亚洲港口,洋山港,外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间分别为,小时,小时,小时,小时,最新在锚在泊集装箱船数量达到艘艘,艘艘,宁波港远洋型集装箱船周均等

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【东证期货】重点集装箱港口及关键枢纽监测-250325（12页）.pdf 报告

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    重点集装箱港口及关键枢纽监测东证衍生品研究院黑色与航运部兰淅从业资格号,投资咨询号,亚洲港口,洋山港,外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间分别为,小时,小时,小时,小时,最新在锚在泊集装箱船数量达到艘艘,艘艘,宁波港远洋型集装箱船周均等

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【广发期货】航运集装箱市场周报-250322（34页）.pdf 报告

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    航运集装箱市场周报20252025年年33月月2222日日叶倩宁投资咨询资格,Z0016628邮箱,本报告中所有观点仅供参考,请务必阅读此报告倒数第二页的免责声明,本报告数据来源为Wind,极羽科技,联合国港口监测,iFind,广发期货发展

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【东证期货】重点集装箱港口及关键枢纽监测-250318（12页）.pdf 报告

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    重点集装箱港口及关键枢纽监测东证衍生品研究院黑色与航运部兰淅从业资格号,投资咨询号,亚洲港口,洋山港,外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间分别为,小时,小时,小时,小时,最新在锚在泊集装箱船数量分别达到艘艘,艘艘,宁波港远洋型集装箱船周

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【广发期货】航运集装箱市场周报-250315（33页）.pdf 报告

    【广发期货】航运集装箱市场周报-250315（33页）.pdf

    航运集装箱市场周报20252025年年33月月2929日日叶倩宁投资咨询资格,Z0016628邮箱,本报告中所有观点仅供参考,请务必阅读此报告倒数第二页的免责声明,本报告数据来源为Wind,极羽科技,联合国港口监测,iFind,广发期货发展

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【东证期货】重点集装箱港口及关键枢纽监测-250311（12页）.pdf 报告

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    重点集装箱港口及关键枢纽监测东证衍生品研究院黑色与航运部兰淅从业资格号,投资咨询号,亚洲港口,洋山港,外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间分别为,小时,小时,小时,小时,最新在锚在泊集装箱船数量分别达到艘艘,艘艘,宁波港远洋型集装箱船周

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【广发期货】航运集装箱市场周报-250308（34页）.pdf 报告

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    航运集装箱市场周报20252025年年33月月88日日叶倩宁投资咨询资格,Z0016628邮箱,本报告中所有观点仅供参考,请务必阅读此报告倒数第二页的免责声明,本报告数据来源为Wind,极羽科技,联合国港口监测,iFind,广发期货发展研究

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【东证期货】重点集装箱港口及关键枢纽监测-250305（12页）.pdf 报告

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    重点集装箱港口及关键枢纽监测东证衍生品研究院黑色与航运部兰淅从业资格号,投资咨询号,亚洲港口,洋山港,外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间分别为,小时,小时,小时,小时,最新在锚在泊集装箱船数量分别达到艘艘,艘艘,宁波港远洋型集装箱船周

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【广发期货】航运集装箱市场月报-250302（34页）.pdf 报告

    【广发期货】航运集装箱市场月报-250302（34页）.pdf

    航运集装箱市场月报20252025年年33月月22日日叶倩宁投资咨询资格,Z0016628邮箱,本报告中所有观点仅供参考,请务必阅读此报告倒数第二页的免责声明,本报告数据来源为Wind,极羽科技,联合国港口监测,iFind,广发期货发展研究

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2024年欧亚空间集装箱铁路运输市场报告.ERAI.[2025-02-28].pdf 报告

    2024年欧亚空间集装箱铁路运输市场报告.ERAI.[2025-02-28].pdf

    信息分析述评2025年2月2024年欧亚空间集装箱铁路运输信息分析述评2025年2月2024年欧亚空间集装箱铁路运输1目录摘要2中欧过境货物运输市场现状3欧盟与中国的相互贸易额保持稳定3稳定的铁路运价,波动的海运运价62024年欧亚铁路线路

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【东证期货】重点集装箱港口及关键枢纽监测-250225（12页）.pdf 报告

    【东证期货】重点集装箱港口及关键枢纽监测-250225（12页）.pdf

    重点集装箱港口及关键枢纽监测东证衍生品研究院黑色与航运部兰淅从业资格号,投资咨询号,亚洲港口,洋山港,外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间分别为,小时,小时,小时,小时,最新在锚在泊集装箱船数量分别达到艘艘,艘艘,宁波港远洋型集装箱船周

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【广发期货】航运集装箱市场周报-250223（34页）.pdf 报告

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    航运集装箱市场周报20252025年年22月月2323日日叶倩宁投资咨询资格,Z0016628邮箱,本报告中所有观点仅供参考,请务必阅读此报告倒数第二页的免责声明,本报告数据来源为Wind,极羽科技,联合国港口监测,iFind,广发期货发展

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【广发期货】航运集装箱市场周报-250216（34页）.pdf 报告

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    航运集装箱市场周报20252025年年22月月1616日日叶倩宁投资咨询资格,Z0016628邮箱,本报告中所有观点仅供参考,请务必阅读此报告倒数第二页的免责声明,本报告数据来源为Wind,极羽科技,联合国港口监测,iFind,广发期货发展

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【东证期货】重点集装箱港口及关键枢纽监测-250211（12页）.pdf 报告

    【东证期货】重点集装箱港口及关键枢纽监测-250211（12页）.pdf

    重点集装箱港口及关键枢纽监测东证衍生品研究院黑色与航运部兰淅从业资格号,投资咨询号,亚洲港口,洋山港,外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间分别为,小时,小时,小时,小时,最新在锚在泊集装箱船数量分别达到艘艘,艘艘,宁波港远洋型集装箱船周

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【广发期货】航运集装箱市场周报-250209（36页）.pdf 报告

    【广发期货】航运集装箱市场周报-250209（36页）.pdf

    航运集装箱市场周报20252025年年22月月99日日叶倩宁投资咨询资格,Z0016628邮箱,本报告中所有观点仅供参考,请务必阅读此报告倒数第二页的免责声明,本报告数据来源为Wind,极羽科技,联合国港口监测,iFind,广发期货发展研究

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【东证期货】重点集装箱港口及关键枢纽监测-250121（12页）.pdf 报告

    【东证期货】重点集装箱港口及关键枢纽监测-250121（12页）.pdf

    重点集装箱港口及关键枢纽监测东证衍生品研究院黑色与航运部兰淅从业资格号,投资咨询号,亚洲港口,洋山港,外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间分别为,小时,小时,小时,小时,最新在锚在泊集装箱船数量分别达到艘艘,艘艘,宁波港远洋型集装箱船周

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    航运集装箱市场周报20252025年年11月月1919日日叶倩宁投资咨询资格,Z0016628邮箱,本报告中所有观点仅供参考,请务必阅读此报告倒数第二页的免责声明,本报告数据来源为Wind,极羽科技,联合国港口监测,iFind,广发期货发展

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【东证期货】重点集装箱港口及关键枢纽监测-250114（12页）.pdf 报告

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    重点集装箱港口及关键枢纽监测东证衍生品研究院黑色与航运部兰淅从业资格号,投资咨询号,亚洲港口,洋山港,外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间在泊时间分别为,小时,小时,小时,小时,最新在锚在泊集装箱船数量分别达到艘艘,艘艘,宁波港远洋型集装箱船周

    时间: 2025-01-14     大小: 1.89MB     页数: 12

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【广发期货】航运集装箱市场周报-250112（36页）.pdf 报告

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