【东证期货】重点集装箱港口及关键枢纽监测-250423（12页）.pdf

1、重点集装箱港口及关键枢纽监测20250423东证衍生品研究院黑色与航运部 兰淅从业资格号：F03086543投资咨询号：Z0016590亚洲港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为17.8小时/22.7小时、23.4小时/24.5小时，最新在锚/在泊集装箱船数量达到19艘/31、28艘/26艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为25.2时/29.9小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为16艘/33艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为25.3小时/29.0小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为1.7小时/32.0小时，最新在锚/在泊集装箱船数量

2、为5艘/42艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为9.2小时/26.7小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为5艘/19艘。前期天气扰动仍未完全消化，国内港口仍然存在船期延误的情况。抢运需求暂未释放，东南亚港口压力有所缓和。欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为20.3小时/44.7小时、35.0小时/44.5小时、13.5小时/45.8小时、35.1小时/53.2小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到5艘/30艘、8艘/19艘、2艘/17艘；瓦伦西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为9.2小时/32.3小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为5艘/1

3、2艘。近期鹿特丹到港船舶持续增加，港口拥堵规模小幅回升，后续港口运营压力或有回升。前期罢工造成的扰动仍在持续发酵，安特卫普港堆场利用率维持高位，船期延误问题普遍、拥堵严重。不来梅内陆运输受滞，对港口作业造成影响，不来梅港口船舶周转市场环比有所增加。目前欧洲港口拥堵存在恶化迹象，但幅度相对可控。北美港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为2.9小时/114.7小时、0小时/107.3小时、0小时/100.2小时，长滩和洛杉矶港区在锚船舶为0艘，在泊集装箱船数量为24艘；纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊时间/在泊时间分别为9.3小时/40.9小时、25.7小

4、时/32.2小时、3.6小时/24.1小时，纽约港区在锚/在泊船舶集装箱船为1艘/6艘；休斯顿港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为13.3小时/54.1小时。北美港口运营状况良好。数据点评数据概览港口港口地区地区最新一期最新一期 月环比月环比年同比年同比月平均月平均去年同期去年同期单位单位洋山中国43.44.04.016.016.039.427.4小时宁波中国56.912.012.0-14.0-14.0 44.970.9小时新加坡东南亚33.71.01.0-2.1-2.1 32.735.7小时巴生东南亚40.1-17.8-17.8 7.27.257.932.8小时釜山韩国33.71.41.

5、44.44.432.429.4小时鹿特丹西北欧63.85.45.46.46.458.357.3小时汉堡西北欧63.0-9.0-9.0 12.412.472.050.7小时费利克斯托西北欧76.79.59.533.333.367.243.4小时瓦伦西亚地中海43.9-2.1-2.1 2.12.146.041.8小时比雷埃夫斯地中海70.08.38.318.618.661.751.5小时长滩美西121.317.217.231.431.4104.189.9小时洛杉矶美西127.719.219.234.034.0108.593.8小时纽约美东47.1-1.0-1.0 0.20.248.246.9小时萨

6、凡纳美东63.7-28.4-28.4-0.7-0.7 92.064.4小时桑托斯南美45.35.35.3-24.8-24.8 40.170.1小时050100150200250300洋山宁波新加坡巴生釜山鹿特丹汉堡费利克斯托瓦伦西亚比雷埃夫斯长滩洛杉矶纽约萨凡纳桑托斯德班蒙德拉最新一期月平均去年同期重点集装箱港口在港时长汇总重点集装箱港口在港时长汇总重点集装箱港口在港时长变化重点集装箱港口在港时长变化数据来源：繁微，船视宝，克拉克森中国和东南亚集装箱船在港规模中国和东南亚集装箱船在港规模主要亚洲港口集装箱船在港规模主要亚洲港口集装箱船在港规模1.21.41.61.822.22.42.62.83