【东证期货】重点集装箱港口及关键枢纽监测-250902（12页）.pdf

1、重点集装箱港口及关键枢纽监测20250902东证衍生品研究院黑色与航运部 兰淅从业资格号：F03086543投资咨询号：Z0016590亚洲港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为13.1小时/25.0小时、5.4小时/20.0小时，最新在锚/在泊集装箱船数量达到23艘/26艘、32艘/30艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为15.8小时/28.0小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为31艘/38艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为14.9小时/73.7小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为4.9小时/30.2小时，最新在锚/在泊集装箱船数

2、量为7艘/47艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为27.3小时/27.7小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为14艘/22艘。洋山平均周转时长约1.9天、宁波港约1.7天、盐田港约1.3天。中国港拥堵较前期有所改善，但船舶周转时长仍处于高位。巴生港拥堵继续反弹迹象，关注持续性。新加坡港船舶平均在港时间为1.4天，巴生港为2.2天。欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为20.2小时/43.7小时、4.1小时/39.7小时、27.3小时/46.2小时、5.3小时/32.6小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到4艘/25艘、3艘/13艘、4艘/20艘；瓦伦

3、西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为14.6小时/40.0小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为9艘/9艘。夏季密集休假、港口缺工、德国铁路施工、莱茵河水位偏低等问题仍在持续发酵，欧洲港口压力持续回升。近期鹿特丹港口拥堵呈现持续恶化态势，汉堡港拥堵自高位略有回落。安特卫普港平均在港时长约为2.2天、鹿特丹2.8天、汉堡港2.8天、不来梅港1.6天。北美港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/115.3小时、0小时/106.0小时、0小时/72.1小时，长滩和洛杉矶港区在锚船舶为0艘，在泊集装箱船数量为14艘；纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊

4、时间/在泊时间分别为1.6小时/39.3小时、20.1小时/34.1小时、10.7小时/22.3小时，纽约港区在锚/在泊船舶集装箱船为6艘/5艘；休斯顿港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为9.2小时/52.7小时。北美港口运营状况良好。数据点评数据概览港口港口地区地区最新一期最新一期 月环比月环比年同比年同比月平均月平均去年同期去年同期单位单位洋山中国36.3-4.3-4.3 7.47.440.729.0小时宁波中国40.1-14.8-14.8-4.6-4.6 54.944.7小时新加坡东南亚33.7-0.3-0.3 2.02.034.031.7小时巴生东南亚52.420.620.619.

5、719.731.832.7小时釜山韩国33.42.72.7-1.4-1.4 30.734.8小时鹿特丹西北欧66.18.28.20.70.757.965.4小时汉堡西北欧68.3-5.7-5.7-0.4-0.4 74.068.7小时费利克斯托西北欧51.811.311.34.54.540.547.2小时瓦伦西亚地中海45.9-5.2-5.2 19.219.251.126.6小时比雷埃夫斯地中海34.9-13.6-13.6-12.6-12.6 48.647.5小时长滩美西113.7-5.8-5.8 12.612.6119.5101.1小时洛杉矶美西117.01.51.5-12.1-12.1 11

6、5.4129.1小时纽约美东41.0-8.5-8.5-15.0-15.0 49.556.0小时萨凡纳美东53.0-6.0-6.0-18.5-18.5 59.171.5小时桑托斯南美70.03.63.6-34.0-34.0 66.4104.0小时020406080100120140160180 最新一期月平均去年同期重点集装箱港口在港时长汇总重点集装箱港口在港时长汇总重点集装箱港口在港时长变化重点集装箱港口在港时长变化数据来源：繁微，船视宝，克拉克森中国和东南亚集装箱船在港规模中国和东南亚集装箱船在港规模主要亚洲港口集装箱船在港规模主要亚洲港口集装箱船在港规模1.21.72.22.73.23.7