【东证期货】重点集装箱港口及关键枢纽监测-250911（12页）.pdf

1、重点集装箱港口及关键枢纽监测20250911东证衍生品研究院黑色与航运部 兰淅从业资格号：F03086543投资咨询号：Z0016590亚洲港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为24.8小时/26.0小时、36.6小时/25.8小时，最新在锚/在泊集装箱船数量达到24艘/29艘、33艘/25艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为20.7小时/26.7小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为24艘/35艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为26.0小时/26.8小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为4.1小时/29.2小时，最新在锚/在泊集装箱船

2、数量为2艘/47艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为7.0小时/27.1小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为2艘/13艘。洋山平均周转时长约2.1天、宁波港约1.9天、盐田港约1.3天。中国港略有反弹，关注拥堵恶化的持续性。巴生港本期船舶周转效率小幅改善，而拥堵规模仍在攀升，周转效率改善的持续性有待验证，拥堵恶化风险仍然偏高。新加坡港船舶平均在港时间为1.4天，巴生港为1.7天。欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为4.3小时/45.6小时、2.2小时/39.2小时、30.3小时/54.1小时、8.1小时/28.7小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别

3、达到6艘/30艘、2艘/14艘、6艘/16艘；瓦伦西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为12.7小时/32.2小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为4艘/10艘。北半球夏季即将结束，随着劳动力改善、内河水位修复，以及发运旺季接近尾声，欧洲港口拥堵状况或迎来阶段性改善。由于铁路施工持续，德国港口拥堵压力延续。安特卫普港平均在港时长约为1.7天、鹿特丹2.1天、汉堡港3.6天、不来梅港1.6天。北美港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/104.3小时、0小时/106.0小时、0小时/101.5小时，长滩和洛杉矶港区在锚船舶为1艘，在泊集装箱船数量为18艘；

4、纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊时间/在泊时间分别为8.3小时/52.5小时、35.6小时/34.0小时、29.0小时/23.2小时，纽约港区在锚/在泊船舶集装箱船为1艘/9艘；休斯顿港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为9.2小时/45.0小时。北美港口运营状况良好。数据点评数据概览港口港口地区地区最新一期最新一期 月环比月环比年同比年同比月平均月平均去年同期去年同期单位单位洋山中国50.47.77.722.722.742.727.7小时宁波中国45.6-7.2-7.2 7.27.252.838.4小时新加坡东南亚33.2-0.9-0.9 0.10.134.133.2小时巴生东

5、南亚39.82.02.015.415.437.824.5小时釜山韩国32.51.61.63.83.830.928.7小时鹿特丹西北欧49.9-11.4-11.4-13.9-13.9 61.363.8小时汉堡西北欧82.99.79.7-10.6-10.6 73.293.4小时费利克斯托西北欧40.1-4.4-4.4-4.3-4.3 44.544.4小时瓦伦西亚地中海56.010.410.422.022.045.634.1小时比雷埃夫斯地中海54.015.015.0-5.3-5.3 39.059.3小时长滩美西116.3-5.4-5.4 7.67.6121.8108.7小时洛杉矶美西106.0-8

6、.7-8.7-34.3-34.3 114.7140.3小时纽约美东56.49.59.5-9.0-9.0 47.065.5小时萨凡纳美东64.04.74.7-8.0-8.0 59.472.0小时桑托斯南美68.62.32.3-18.4-18.4 66.287.0小时020406080100120140160180200洋山宁波新加坡巴生釜山鹿特丹汉堡费利克斯托瓦伦西亚比雷埃夫斯长滩洛杉矶纽约萨凡纳桑托斯德班蒙德拉最新一期月平均去年同期重点集装箱港口在港时长汇总重点集装箱港口在港时长汇总重点集装箱港口在港时长变化重点集装箱港口在港时长变化数据来源：繁微，船视宝，克拉克森中国和东南亚集装箱船在港规模