【东证期货】重点集装箱港口及关键枢纽监测-250722（12页）.pdf

1、重点集装箱港口及关键枢纽监测20250722东证衍生品研究院黑色与航运部 兰淅从业资格号：F03086543投资咨询号：Z0016590亚洲港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为23.5小时/24.4小时、32.7小时/18.1小时，最新在锚/在泊集装箱船数量达到18艘/29艘、25艘/29艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为12.5时/24.0小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为13艘/33艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为25.5小时/23.0小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为1.5小时/29.8小时，最新在锚/在泊集装箱船数

2、量为3艘/50艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为12.1时/27.7小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为8艘/22艘。台风季和出口旺季叠加下，国内港口运营将持续承压。洋山平均周转时长约1.9天、宁波港约1.5天、盐田港约1.3天。华南地区受台风影响港口大面积关停，华东地区持续受大风天气影响，短期港口拥堵面临恶化风险。巴生港拥堵环比改善，但仍处于高位；随着中转需求增加，东南亚港口拥堵或持续。新加坡港船舶平均在港时间为1.3天，巴生港为1.7天。欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为4.7小时/41.5小时、10.9小时/33.9小时、10.1小时/4

3、4.6小时、25.1小时/55.6小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到2艘/26艘、3艘/15艘、6艘/14艘；瓦伦西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为4.0小时/35.0小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为9艘/8艘。夏季密集休假、港口缺工、德国铁路施工、莱茵河水位偏低等问题、预计将在未来2个月内逐渐显现，欧洲港口将持续面临拥堵回升压力，目前整体拥堵程度不及去年同期，重点关注德国港口和鹿特丹港港口拥堵发展趋势。安特卫普港平均在港时长约为1.9天、鹿特丹2.1天、汉堡港2.2天、不来梅港3.5天。北美港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为4.5小时/1

4、08.2小时、1.7小时/101.7小时、0小时/77.1小时，长滩和洛杉矶港区在锚船舶为1艘，在泊集装箱船数量为24艘；纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊时间/在泊时间分别为3.8小时/40.6小时、19.4小时/32.7小时、8.6小时/21.2小时，纽约港区在锚/在泊船舶集装箱船为0艘/7艘；休斯顿港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为0小时/49.4小时。美国在港船舶规模略有抬头，但总体拥堵程度尚可控，美西船舶在港时长环比轻微增加、美东在港时长无明显变化。关注后续港口运营动态。数据点评数据概览港口港口地区地区最新一期最新一期 月环比月环比年同比年同比月平均月平均去年同期去年

5、同期单位单位洋山中国45.6-3.4-3.4 18.418.448.927.2小时宁波中国35.7-5.2-5.2 4.44.440.931.3小时新加坡东南亚32.20.10.1-3.8-3.8 32.136.0小时巴生东南亚39.8-0.3-0.3-1.0-1.0 40.140.8小时釜山韩国32.22.82.81.71.729.430.5小时鹿特丹西北欧51.3-6.2-6.2-12.0-12.0 57.563.3小时汉堡西北欧53.3-7.0-7.0-35.5-35.5 60.388.8小时费利克斯托西北欧44.8-9.4-9.4 2.32.354.242.5小时瓦伦西亚地中海39.9

6、-3.1-3.1-5.8-5.8 43.045.7小时比雷埃夫斯地中海46.6-4.0-4.0-7.3-7.3 50.653.9小时长滩美西127.217.017.06.86.8110.1120.3小时洛杉矶美西129.218.918.926.026.0110.4103.3小时纽约美东44.5-0.8-0.8-8.2-8.2 45.352.8小时萨凡纳美东49.14.34.37.17.144.842.0小时桑托斯南美73.619.219.212.112.154.461.5小时020406080100120140160180200洋山宁波新加坡巴生釜山鹿特丹汉堡费利克斯托瓦伦西亚比雷埃夫斯长滩洛