【东证期货】重点集装箱港口及关键枢纽监测-250417（12页）.pdf

1、重点集装箱港口及关键枢纽监测20250417东证衍生品研究院黑色与航运部 兰淅从业资格号：F03086543投资咨询号：Z0016590亚洲港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为22.1小时/24.4小时、24.8小时/21.8小时，最新在锚/在泊集装箱船数量达到19艘/31、28艘/26艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为27.8时/29.6小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为16艘/33艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为4.6小时/4.1小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为1.5小时/31小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为5艘/

2、42艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为24.4小时/22.8小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为5艘/19艘。极端天气扰动，国内港口运营受到影响，船期普遍延误，但国内拥堵程度并不严重，港口效率预计将快速恢复。东南亚港口效率仍然偏低，但巴生港近期拥堵规模有所回落，预计船舶在港时长将有阶段性修复。但近期抢运和中转需求有所增加，港口中长期仍然承压。欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、勒阿弗尔，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为10.1小时/42小时、26.3小时/43.9小时、22.2小时/37.6小时、17.2小时/32.1小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到5艘/30艘、8艘/19艘、

3、2艘/17艘；瓦伦西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为18.4小时/36.6小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为5艘/12艘。欧洲港口船舶在港时长相较前期有所回落，但近期鹿特丹到港船舶有所增加，港口拥堵规模小幅回升，后续港口运营压力或有增加。北美港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/121.3小时、0小时/127.7小时、0小时/90.3小时，长滩和洛杉矶港区在锚船舶为0艘，在泊集装箱船数量为24艘；纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊时间/在泊时间分别为0.9小时/43.5小时、58.3小时/35.0小时、15.2小时/24.0小时，纽约

4、港区在锚/在泊船舶集装箱船为1艘/6艘；休斯顿港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为13.3小时/54.1小时。北美港口运营状况良好。数据点评数据概览港口港口地区地区最新一期最新一期 月环比月环比年同比年同比月平均月平均去年同期去年同期单位单位洋山中国45.48.58.517.417.436.927.9小时宁波中国52.17.07.0-0.3-0.3 45.052.3小时新加坡东南亚32.5-1.1-1.1-2.1-2.1 33.634.5小时巴生东南亚50.3-6.6-6.6-1.5-1.5 56.951.7小时釜山韩国32.91.01.04.04.031.928.9小时鹿特丹西北欧55.

5、8-2.7-2.7 9.39.358.446.4小时汉堡西北欧77.77.37.330.630.670.447.1小时费利克斯托西北欧71.17.57.520.220.263.650.9小时瓦伦西亚地中海53.99.19.115.115.144.838.8小时比雷埃夫斯地中海89.135.835.853.953.953.335.2小时长滩美西82.6-16.9-16.9-10.6-10.6 99.593.2小时洛杉矶美西107.65.15.1-6.1-6.1 102.4113.7小时纽约美东47.0-0.8-0.8-1.8-1.8 47.948.8小时萨凡纳美东95.41.31.337.837

6、.894.157.6小时桑托斯南美43.72.92.9-6.6-6.6 40.850.4小时050100150200250300350400450洋山宁波新加坡巴生釜山鹿特丹汉堡费利克斯托瓦伦西亚比雷埃夫斯长滩洛杉矶纽约萨凡纳桑托斯德班蒙德拉最新一期月平均去年同期重点集装箱港口在港时长汇总重点集装箱港口在港时长汇总重点集装箱港口在港时长变化重点集装箱港口在港时长变化数据来源：繁微，船视宝，克拉克森中国和东南亚集装箱船在港规模中国和东南亚集装箱船在港规模主要亚洲港口集装箱船在港规模主要亚洲港口集装箱船在港规模1.21.41.61.822.22.42.62.830.60.70.80.911.11.