【东证期货】重点集装箱港口及关键枢纽监测-250225（12页）.pdf

1、重点集装箱港口及关键枢纽监测20250225东证衍生品研究院黑色与航运部 兰淅从业资格号：F03086543投资咨询号：Z0016590亚洲港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为7.7小时/21.9小时、15.7小时/18.2小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到6艘/18艘、24艘/24艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为5.6时/18.8小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为16艘/32艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为10.4小时/27.5小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为1.2小时/29.7小时，最新在锚/在泊集装箱船数量

2、为1艘/46艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为8.0小时/20.9小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为11艘/19艘。近期巴生港抵港船只略有增加，造成港口压力回升，在港船舶和港口周转时长均有增加，其他亚洲港口运营正常。欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、伦敦门户，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为16.6小时/54.2小时、8.8小时/41.7小时、10.0小时/46.8小时、16.0小时/58.7小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到8艘/28艘、3艘/18艘、2艘/15艘；瓦伦西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为6.6小时/47.6小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为1艘/

3、10艘。前期阶段性罢工造成鹿特丹拥堵，截至最新拥堵状况已有显著改善，船舶在港时间自前期高位回落。而近期汉堡港抵港船只有所增加、港口运营受到一定影响。法国间断性罢工造成法国港口运营效率下滑，但目前仍在可控范围内。北美港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/146.1小时、0小时/105.9小时、0小时/115.7小时，长滩和洛杉矶港区在锚船舶为0艘，在泊集装箱船数量为22艘；纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊时间/在泊时间分别为5.4小时/54.7小时、105.0小时/35.1小时、52.1小时/23.9小时，纽约港区在锚/在泊船舶集装箱船为2艘/7

4、艘；休斯顿港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为43.1小时/63.2小时。北美港口运营正常。数据点评数据概览港口港口地区地区最新一期最新一期 月环比月环比年同比年同比月平均月平均去年同期去年同期单位单位洋山中国31.32.72.76.96.928.624.4小时宁波中国25.0-13.8-13.8-4.2-4.2 38.829.2小时新加坡东南亚31.42.52.5-2.4-2.4 29.033.8小时巴生东南亚29.6-2.4-2.4 12.412.431.917.2小时釜山韩国35.00.40.41.31.334.633.7小时鹿特丹西北欧61.7-22.5-22.5 17.417.4

5、84.244.3小时汉堡西北欧78.525.525.510.410.453.068.1小时费利克斯托西北欧43.1-18.0-18.0-2.7-2.7 61.145.8小时瓦伦西亚地中海40.5-18.1-18.1 9.69.658.630.9小时比雷埃夫斯地中海69.611.011.036.436.458.633.2小时长滩美西103.3-16.6-16.6-2.9-2.9 119.9106.2小时洛杉矶美西112.53.33.3-6.4-6.4 109.2118.9小时纽约美东58.2-5.6-5.6 16.116.163.942.1小时萨凡纳美东125.84.54.552.652.612

6、1.373.2小时桑托斯南美47.9-7.3-7.3-27.9-27.9 55.275.8小时020406080100120140160180200洋山宁波新加坡巴生釜山鹿特丹汉堡费利克斯托瓦伦西亚比雷埃夫斯长滩洛杉矶纽约萨凡纳桑托斯德班蒙德拉最新一期月平均去年同期重点集装箱港口在港时长汇总重点集装箱港口在港时长汇总重点集装箱港口在港时长变化重点集装箱港口在港时长变化数据来源：繁微，船视宝，克拉克森中国和东南亚集装箱船在港规模中国和东南亚集装箱船在港规模主要亚洲港口集装箱船在港规模主要亚洲港口集装箱船在港规模1.21.41.61.822.22.42.62.830.60.70.80.911.11