【东证期货】重点集装箱港口及关键枢纽监测-250520（12页）.pdf

1、重点集装箱港口及关键枢纽监测20250520东证衍生品研究院黑色与航运部 兰淅从业资格号：F03086543投资咨询号：Z0016590亚洲港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为14.3小时/25.5小时、10.1小时/22.3小时，最新在锚/在泊集装箱船数量达到19艘/26艘、17艘/22艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为15.5时/26.9小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为38艘/33艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为14.6小时/42.6小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为3.5小时/28.4小时，最新在锚/在泊集装箱船数

2、量为4艘/47艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为34.8小时/28.1小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为16艘/22艘。国内主要港口船舶平均在港时长仍处于高位，中美货物激增是否会造成港口拥堵持续恶化有待观察。巴生港持续超负荷运转，港口拥堵再度恶化，船舶平均在港时长反弹至2.5天左右。欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为13.8小时/43.0小时、31.0小时/40.7小时、27.7小时/46.9小时、11.1小时/43.6小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到4艘/26艘、5艘/18艘、4艘/17艘；瓦伦西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时

3、间分别为9.2小时/36.2小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为2艘/10艘。间歇性罢工、货物积压、劳工短缺等问题，西北欧部分港口仍然存在拥堵问题。本周比利时港口将再度举行罢工，拥堵扰动短期或难消除。北美港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/82.1小时、3.8小时/92.9小时、0小时/78.7小时，长滩和洛杉矶港区在锚船舶为0艘，在泊集装箱船数量为13艘；纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊时间/在泊时间分别为7.9小时/48.1小时、24.1小时/36.4小时、20.7小时/25.5小时，纽约港区在锚/在泊船舶集装箱船为0艘/12艘；休斯顿港远

4、洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为3.7小时/45.5小时。北美港口运营状况良好，关注后续货物密集到港是否会造成港口拥堵。数据点评数据概览港口港口地区地区最新一期最新一期 月环比月环比年同比年同比月平均月平均去年同期去年同期单位单位洋山中国39.6-4.3-4.3 11.011.043.828.6小时宁波中国40.8-7.2-7.2-3.5-3.5 48.044.3小时新加坡东南亚31.60.20.2-7.5-7.5 31.439.1小时巴生东南亚63.020.220.229.129.142.934.0小时釜山韩国34.82.12.14.74.732.730.1小时鹿特丹西北欧53.1-5.

5、9-5.9 1.01.059.052.1小时汉堡西北欧66.3-6.7-6.7 14.014.072.952.2小时费利克斯托西北欧77.011.911.940.440.465.136.6小时瓦伦西亚地中海43.7-0.4-0.4 1.71.744.242.0小时比雷埃夫斯地中海39.7-20.5-20.5 7.77.760.332.0小时长滩美西107.31.51.5-1.9-1.9 105.8109.2小时洛杉矶美西106.1-3.6-3.6-0.8-0.8 109.8106.9小时纽约美东54.05.45.46.66.648.647.5小时萨凡纳美东59.33.73.723.323.35

6、5.636.1小时桑托斯南美32.6-13.5-13.5-41.2-41.2 46.173.9小时020406080100120140160180200洋山宁波新加坡巴生釜山鹿特丹汉堡费利克斯托瓦伦西亚比雷埃夫斯长滩洛杉矶纽约萨凡纳桑托斯德班蒙德拉最新一期月平均去年同期重点集装箱港口在港时长汇总重点集装箱港口在港时长汇总重点集装箱港口在港时长变化重点集装箱港口在港时长变化数据来源：繁微，船视宝，克拉克森中国和东南亚集装箱船在港规模中国和东南亚集装箱船在港规模主要亚洲港口集装箱船在港规模主要亚洲港口集装箱船在港规模1.21.41.61.822.22.42.62.830.60.70.80.911.