【东证期货】重点集装箱港口及关键枢纽监测-250716（12页）.pdf

1、重点集装箱港口及关键枢纽监测20250716东证衍生品研究院黑色与航运部 兰淅从业资格号：F03086543投资咨询号：Z0016590亚洲港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为18.2小时/24.9小时、13.4小时/20.9小时，最新在锚/在泊集装箱船数量达到23艘/32艘、27艘/31艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为14.3时/25.4小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为17艘/39艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为34.5小时/42.1小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为2.2小时/30.1小时，最新在锚/在泊集装箱船数

2、量为2艘/42艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为19.6时/34.8小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为8艘/20艘。台风季和出口旺季叠加下，国内港口运营将持续承压。青岛、洋山港船舶平均在港时长持续增加，青岛平均周转时长超3天、洋山港约2天、宁波港约2天、盐田港约2天。东南亚堵港压力短暂缓和后再度回升，巴生港尤为明显。新加坡港船舶平均在港时间为1.3天，巴生港为2.3天。欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为14.4小时/49.4小时、19.0小时/36.3小时、11.2小时/43.1小时、28.1小时/47.4小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别

3、达到3艘/21艘、3艘/20艘、2艘/18艘；瓦伦西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为2.7小时/40.9小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为7艘/8艘。夏季密集休假、港口缺工、德国铁路关停、莱茵河水位偏低等问题、预计将在未来2个月内逐渐显现，欧洲港口将持续面临拥堵回升压力，目前整体拥堵程度不及去年同期，重点关注德国港口和鹿特丹港港口拥堵发展趋势。安特卫普港平均在港时长约为2.6天、鹿特丹2.5天、汉堡港2.2天、不来梅港2.8天。北美港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/127.2小时、6.6小时/123.4小时、15.7小时/84.0小时，长滩

4、和洛杉矶港区在锚船舶为0艘，在泊集装箱船数量为19艘；纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊时间/在泊时间分别为1.3小时/46.0小时、13.3小时/31.2小时、6.7小时/23.4小时，纽约港区在锚/在泊船舶集装箱船为1艘/10艘；休斯顿港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为0小时/51.0小时。美国在港船舶规模略有抬头，但总体拥堵程度尚可控，美西船舶在港时长环比轻微增加、美东在港时长无明显变化。关注后续港口运营动态。数据点评数据概览港口港口地区地区最新一期最新一期 月环比月环比年同比年同比月平均月平均去年同期去年同期单位单位洋山中国44.0-9.0-9.0 19.119.152

5、.924.9小时宁波中国40.6-0.8-0.8 10.810.841.429.8小时新加坡东南亚31.2-0.9-0.9-5.0-5.0 32.136.2小时巴生东南亚54.914.114.115.715.740.839.3小时釜山韩国28.0-2.1-2.1-1.8-1.8 30.129.7小时鹿特丹西北欧59.74.44.42.92.955.356.8小时汉堡西北欧53.0-9.9-9.9-41.2-41.2 62.994.3小时费利克斯托西北欧63.49.89.817.817.853.745.6小时瓦伦西亚地中海42.2-0.4-0.4 8.28.242.634.1小时比雷埃夫斯地中海

6、41.5-12.5-12.5-0.8-0.8 54.042.2小时长滩美西116.20.60.6-3.8-3.8 115.6120.0小时洛杉矶美西94.3-8.5-8.5-24.9-24.9 102.8119.2小时纽约美东47.24.44.4-11.5-11.5 42.858.7小时萨凡纳美东46.91.51.5-4.2-4.2 45.451.1小时桑托斯南美58.86.16.1-0.7-0.7 52.759.5小时050100150200250300洋山宁波新加坡巴生釜山鹿特丹汉堡费利克斯托瓦伦西亚比雷埃夫斯长滩洛杉矶纽约萨凡纳桑托斯德班蒙德拉最新一期月平均去年同期重点集装箱港口在港时长