【东证期货】重点集装箱港口及关键枢纽监测-250709（12页）.pdf

1、重点集装箱港口及关键枢纽监测20250709东证衍生品研究院黑色与航运部 兰淅从业资格号：F03086543投资咨询号：Z0016590亚洲港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为29.6小时/24.9小时、0小时/21.5小时，最新在锚/在泊集装箱船数量达到7艘/23艘、10艘/24艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为17.4时/24.9小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为9艘/30艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为46.0小时/22.6小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为4.5小时/30.0小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为5艘/

2、43艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为7.2时/19.4小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为12艘/21艘。台风季和出口旺季叠加下，国内港口运营将持续承压。青岛、洋山港船舶平均在港时长持续增加，青岛平均周转时长约3天、洋山港增至2天左右；华南地区受季节性台风天气影响、港口拥堵环比小幅恶化。东南亚拥堵显著改善，90天关税豁免期结束、关税再度趋紧背景下，东南亚港口运营有望迎来持续退温。欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为12.9小时/41.4小时、21.2小时/42.8小时、17.6小时/52.0小时、20.2小时/40.6小时，最新在锚/在泊集装箱

3、船数量分别达到3艘/29艘、6艘/12艘、4艘/14艘；瓦伦西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为3.8小时/33.8小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为4艘/11艘。前期罢工持续影响安特卫普港运营，船舶周转相对缓慢、平均在港时长约为2.5天。受高温天气影响、莱茵河水位降至低位，叠加德国铁路施工，德国港口堆场利用率普遍较高，船舶作业放缓，汉堡、不来梅船舶在港时长环比有所增加。设备故障、罢工等多方因素影响，鹿特丹港口运营承压。夏季密集休假、港口缺工问题预计将在未来2个月内逐渐显现，欧洲港口将持续面临拥堵回升压力，目前整体拥堵程度不及去年同期，重点关注德国港口和鹿特丹港港口拥堵发展趋势。北美

4、港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/116.2小时、0小时/94.3小时、0小时/69.3小时，长滩和洛杉矶港区在锚船舶为2艘，在泊集装箱船数量为26艘；纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊时间/在泊时间分别为6.5小时/42.4小时、19.2小时/36.3小时、12.4小时/28.4小时，纽约港区在锚/在泊船舶集装箱船为2艘/12艘；休斯顿港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为19.2小时/56.4小时。美西港口在港船舶规模略有抬头，但总体拥堵程度尚可控、船舶在港时长并未明显延长。关注后续港口运营变化。数据点评数据概览港口港口地区地区最新一期

5、最新一期 月环比月环比年同比年同比月平均月平均去年同期去年同期单位单位洋山中国53.84.34.324.224.249.529.6小时宁波中国42.01.91.94.54.540.137.6小时新加坡东南亚35.33.83.81.41.431.433.9小时巴生东南亚27.1-22.1-22.1-45.3-45.3 49.272.3小时釜山韩国27.3-4.1-4.1-5.1-5.1 31.432.4小时鹿特丹西北欧51.5-6.2-6.2-6.2-6.2 57.757.7小时汉堡西北欧68.610.110.18.98.958.659.8小时费利克斯托西北欧55.1-4.0-4.0-1.0-1

6、.0 59.156.1小时瓦伦西亚地中海38.8-3.9-3.9-8.9-8.9 42.747.8小时比雷埃夫斯地中海53.6-5.0-5.0 4.44.458.549.2小时长滩美西101.7-6.9-6.9-2.1-2.1 108.6103.8小时洛杉矶美西108.16.86.810.410.4101.397.7小时纽约美东48.24.94.9-15.1-15.1 43.363.3小时萨凡纳美东49.03.33.3-25.5-25.5 45.774.5小时桑托斯南美71.525.425.4-32.3-32.3 46.1103.7小时050100150200250300350洋山宁波新加坡巴