德赛西威公司简介

1、析师S1010519040002公司公司智能座舱产品不断升级智能座舱产品不断升级,一芯多屏,产品,一芯多屏,产品配配套套长安长安CS75PLUS等等,爆款爆款,车型,车型,有望成为有望成为树立树立示范示范效应效应,L2,级别级别自动驾驶自动。

2、归母净利润,百万元,同比,每股收益,元股,倍,投投资要点资要点持续突破自我持续突破自我不断攀登高峰不断攀登高峰德赛脱胎于德赛脱胎于中欧电子,注入了德国文化因子,现惠州市国资委控股,三三大产品模块大产品模块,拳头业务智能座舱,营收占比,战略业。

3、0518020001联系人,张帅联系人,张帅考虑到公司在驾舱领域市占领先,考虑到公司在驾舱领域市占领先,ADAS车联网领域新产品正开始带来显著业车联网领域新产品正开始带来显著业绩贡献,作为国内智能网联汽车领军级供应商公司有望享有绩贡献,作为。

4、已上市流通股,万股,总市值,亿元,流通市值,亿元,每股净资产,资产负债率,主要股东广东德赛集团有限公司主要股东持股比例,股价表现股价表现,绝对表现相对表现资料来源,贝格数据,招商证券相关报告相关报告公司是国内座舱电子龙头,深耕汽车电子行业三。

5、2076邢重阳邢重阳021,38476205联系人资料来源,Wind智能座舱智能座舱核心核心,智能网联新星,智能网联新星德赛西威,002920,智能座舱产品为核心智能座舱产品为核心,智能驾驶智能驾驶,车联网促增长车联网促增长德赛西威是国内汽。

6、归母净利润,百万元,同比,每股收益,元股,倍,投投资要点资要点汽车会历史重演智能手机吗汽车会历史重演智能手机吗,汽车或会重演智能手机变革,汽车将从硬件主导变成软件主导,实现了从,纯硬件,变成了,硬件,软件服务,的盈利模式转变,产业链主导者或。

7、证书编号,证书编号,证书编号,汽车电子龙头,汽车电子龙头,持续开拓国内外市场,客户合作项目不断持续开拓国内外市场,客户合作项目不断开展开展公司是中国汽车电子龙头,领导品牌,目前,公司已与多家主流整车厂商形成稳定合作关系,并全方位覆盖国产,欧。

8、流通股本,亿股,1,22近3个月换手率,241,4智能驾驶新时代,德赛西威新起点智能驾驶新时代,德赛西威新起点中小盘首次覆盖报告中小盘首次覆盖报告任浪,分析师,任浪,分析师,孙金钜,分析师,孙金钜,分析师,徐慧雄,分析师,徐慧雄,分析师,证。

9、面影响,公司业绩持续下滑,股价自IPO以来的一年内持续下跌,公司股价已经经历漫长的,阵痛期,超跌之下股票,性价比,已十分明显,其二,阵痛期,即将结束,我们预计2019年德赛西威传统主业迎来拐点,2020年战略业务,ADAS,数字座舱,将进入。

10、心西南证券研究发展中心分析师,宋伟健执业证号,电话,邮箱,分析师,谭菁执业证号,电话,邮箱,相对指数表现相对指数表现数据来源,聚源数据基础数据基础数据总股本,亿股,流通股,亿股,周内股价区间,元,总市值,亿元,总资产,亿元,每股净资产,元。

11、成功突破一汽丰田,长安福特,雷克萨斯等品牌,合资客户结构进一步丰富,我们看好公司成为合资品牌供应链切换的机遇下最大的行业受益者,2,新产品量价,新产品量价齐升,传统产品升级齐升,传统产品升级,智能驾驶产品量产,落地速度智能驾驶产品量产,落地。

12、驶提供技术支撑,供给端,特斯拉引领传统车企和互联网巨头驶入自动驾驶赛道,传统车企如广汽,北汽,长城,长安,吉利等也将在2020年实现L3级自动驾驶,此外,百度,华为,谷歌,滴滴等互联网巨头也争相进入,专注汽车电子三十多年,拥抱自动驾驶专注汽。

13、流通,百万股,总市值流通,百万元,上证综指深圳成指,个月最高最低,元,相关研究报告,相关研究报告,德赛西威,年三季报点评,营收增长提速,英伟达合作深化,德赛西威,年中报点评,业绩符合预期,现金流显著改善,德赛西威,年一季报点评,营收逆市增长。

14、初期发展,年,公司专注汽车音响业务,跟随德系获取管理经验和技术优势,并打入主要德系配套体系,伴随德系车型高速增长稳步扩张,自主发展,年,公司大力投入车载娱乐系统研发,年进入放量期,年公司营业收入达到,归母净利润达到,一方面得益于乘用车市场景。

15、驶舱的电子设备各部分独立,驾驶信息显示系统由简单的含指针仪表盘组成,车载娱乐系统仅包含播放电台和录音等功能,车身控制系统也是通过普通按键或按钮的形式实现,而伴随着汽车电子设备的更新迭代,如今的智能座舱则更突出集成化的设计,同时各类机械,电子。

16、数量,加强与头部供应商的合作,订单逐步向头部供应商集中,耐克的供应商数量由家,年,降至家,年,其中鞋类供应商从家降至家,阿迪达斯供应商数量从家,年,降至家,年,因此,具备较强设计研发能力,快速响应能力,批量生产能力,产品质量性能及准时交付能。

17、自动驾驶域,智能座舱域,中央控制或成为三大主要增量域,芯片和算法是智能驾驶技术突破的核心,智能驾驶计算平台作为汽车的,大脑,一方面需要处理信号,另一方面作出决策给出控制信号,其演进需要芯片和算法协同设计,因此芯片和算法是智能驾驶技术突破的核。

18、主流技术,目前已经推出CMOS工艺的毫米波雷达国外公司有飞思卡尔,德州仪器,英飞凌等,国内企业主要是上海加特兰微电子公司,既是全球首家量产CMOS毫米波雷达收发芯片的公司,亦是亚洲第一家通过车规认证的77GHz毫米波雷达芯片公司,成功实现了。

19、起成为整体解决方案提供给主机厂,另一类以英伟达为代表,提供开放的芯片平台和工具链,主机厂可以在芯片,算法的任意层次购买服务,也可以通过英伟达提供的工具链开发自己的算法,早期Mobileye凭借其优秀的软硬一体的解决方案能力,让主机厂可以简单。

20、年上市但并没有解锁全部功能,这一域控制器应用了的,的和,的完成自动驾驶相关的人工智能功能,由英飞凌的,整合接口和其他控制功能,在自动驾驶时代,自动驾驶域的域控制器是必然性技术选择路线,相比传统的分散控制模式,域控制器在应对自动驾驶时代挑战有。

21、驶方面也进行了相应布局,目前已于高速,城市,泊车多维度覆盖,AVM公司中国市场份额排名靠前,技术成熟度较高,全景环视,AVM,功能很早便已经量产上车,但多是与中控多媒体系统关联紧密,向用户提供展示行车环境的安全预警功能,据高工智能汽车数据显。

22、司智能座舱产品融合了车载信息娱乐系统,驾驶信息显示系统,显示终端,车身信息与控制系统,空调控制器,等,智能驾驶领域自动泊车系统,360度高清环视系统,驾驶员监测系统等产品已批量供货给国内众多主流车企,车联网服务业务已推出OTA,蓝鲸OS3。

23、2年,因此,出于替换成本考虑,车厂对其供应商具备天然粘性,供销关系一旦建立,不会轻易改变,德赛西威1989年起成为一汽奥迪的配套供应商,长期参与全球主流车企供应链,持续融入车厂产品迭代,同时,ADAS域控制器的开发也涉及大量的汽车零部件的适。

24、固件空中升级,可进行汽车功能的升级迭代,如动力调校,刹车性能,电池管理等,软硬件解耦对汽车的电子电气,EE,架构提出新要求,将从分布式走向集中式,核心思想通过高性能的中央计算单元取代目前的分布式架构,未来,车辆的控制系统可能将部署在云端,车。

25、德赛西威领先市场布局,迅速推出了自己基于高通平台的智能座舱产品,多个屏幕芯片整合为一个进行计算输出,可以减少车厂的成本压力与设计难度,由于座舱芯片算力需求提升,芯片成本给主机厂带来了更大压力,TIER1厂商可以通过技术手段帮助OEM厂商获得。

26、幅,26,5548,2963,31资料来源,德邦研究所,聚源数据相关研究相关研究德赛西威德赛西威,002920,SZ,三轮驱动,的国产,三轮驱动,的国产Tier1龙头,龙头,二次腾飞正当时二次腾飞正当时投资要点投资要点德赛西威是国内汽车电子。

27、个月股价区间,元,总市值,百万元,总股本,百万股,股,百万股,股股,百万股,日均成交量,百万股,历史收益率曲线,涨跌幅,绝对收益,相对收益,相关报告东北证券通信行业行业深度报告,看好智能车和物联网,静待建设回暖,德赛西威,业绩高速增长,智能。

28、和国资背景,在国内公司拥有德国制造基因和国资背景,在国内Tier1中位于前列,中位于前列,公司传承德国制造基因,后转变为国有企业,目前股权结构稳固且国资背景突出,员工持股比例高,公司近年来产品从座舱域向驾驶域,智能网联扩展,并积累了大量的车。

29、驾驶和网联服务三大领域,三大领域,与众多主流车企形成稳定的合作关系,公司核心管理团队稳定,持续践行,本土国际化,的战略,股权激励充分,随着新能源汽车渗透率的提升,智能座舱的普及和高级别自动驾驶的推广,公司主要盈利指标走出低谷,全面转好,公司。

30、耕汽车电子领域超年,聚焦智能座舱,智能驾驶,网联服务三大产品线,年,公司实现营业收入,亿元,同比增长,实现归母净利润,亿元,同比增长,年月,公司发布年限制性股票激励计划,草案,在营业收入方面,考核目标以年营业收入为基数,年增长率分别不低于。

31、智能化水平快速提升,我们认为,当前汽车汽车OOEMEM在智能化方面在智能化方面研发研发投投入的不同最终会带来入的不同最终会带来实现智能化路径实现智能化路径的差异的差异,目前整车厂涉足智能化有三种方式,Tesla每年投入100亿元以上,力争实。

32、东持股惠州市创新投资有限公司,实际控制人惠州市人民政府国有资产监督管理委员会总股本,百万股,流通股,百万股,流通股,百万股,总市值,亿元,流通股市值,亿元,每股净资产,元,资产负债率,行情走势图行情走势图证券分析师证券分析师付强付强投资咨询。

33、报告导读座舱域产品迎高端化升级机遇,ADAS,自动驾驶域控制器放量高增,投资要点投资要点汽车智能化新格局,国内汽车智能化新格局,国内Tier1厂商乘势崛起厂商乘势崛起1,汽车智能化带来产业链新变革,智能座舱和自动驾驶两域格局未定,国产品牌迎。

34、们带来新的挑战,国际环境的多变加剧了不确定性,双碳目标也给我们提出新的课题,大环境复杂多变,不变的是持续蜕变的决心,尽管环境变幻莫测,挑战纷至沓来,汽车行业,新四化,所带来的宏大前景始终让人憧憬,公司有幸身处这个伟大的时代浪潮,期望成为出行。

35、阶,解决方案标准化程度低,需要与芯片巨头,车企,传感器厂商达成稳定合作关系,快速适配,深度合作开发,重要程度,重要程度,由于DCU向CCU的升级大概率在下一代芯片就将实现,相关产品的研发设计重要性不断提升,市场格局推演,车企自研市场格局推演。

36、每股净资产,元,总股本,亿股,最近最近月市场表现月市场表现分析师分析师杨烨杨烨证书编号,相关报告相关报告核心观点出身德系的出身德系的小巨人,智能驾驶业务为公司打开第二成长曲线小巨人,智能驾驶业务为公司打开第二成长曲线,公司聚焦于智能座舱,智。

37、流通股股本,百万股,股总市值,百万元,流通股市值,百万元,每股净资产,元,资产负债率,一年内最高最低,元,作者作者于特于特分析师执业证书编号,缪欣君缪欣君分析师执业证书编号,资料来源,聚源数据相关报告相关报告德赛西威,年报点评报告,预计年仍。

38、股战略引领,聚焦智能化产品和国际化布局,年营收复合增长率,年,年营业收入,亿元人民币,日本广岛丨名古屋俄罗斯计划分支机构制造合作伙伴匈牙利德国魏玛丨沃尔夫斯堡墨西哥,计划,新加坡美国底特律印度,计划,德里办事处捷克总部中国,总部惠州,上海丨。

39、基础数据投资评级买入,维持,合理估值,元收盘价,元总市值流通市值百万元周最高价最低价,元近个月日均成交额,百万元市场走势资料来源,国信证券经济研究所整理相关研究报告德赛西威,单三季度营收增长,智能驾驶域控制器有序量产,德赛西威,二季度营收高。

40、动,同时同时国产替代受到多重催化国产替代受到多重催化正在加速正在加速,赛科希德作为赛科希德作为国产一线企业,检测国产一线企业,检测仪器仪器梯队良好,检测试剂对标外资企业,梯队良好,检测试剂对标外资企业,为国产替代打下坚实基础,为国产替代打下。