燃料电池行业产业链系列报告

1、方正汽车 公司深度报告亿华通A19397 立足产品技术丌断进步,享受燃料申池产业红利 分析师: 于特 执业证书编号: S1220515050003 分析师: 岳清慧 执业证书编号: S1220515080002 证 券 研 究 报 告 20。

2、 深 度 报 告 行 业 证 券 研 究 报 告 新能源汽车产业链行业 磷酸铁锂产业链系列报告二 :5G 布局提速,基站电池有望全面铁锂化 核心观点核心观点 5G 布局提速,基站储能电池需求超布局提速,基站储能电池需求超 161GWh,其中。

3、 请务必阅读正文之后的免责条款部分 全球视野全球视野 本土智慧本土智慧 行业行业研究研究 Page 1 证券研究报告证券研究报告深度报告深度报告 食品饮料食品饮料 食品饮料产业链系列报告之二食品饮料产业链系列报告之二 超配超配 调高评级 2。

4、 深 度 报 告 行 业 证 券 研 究 报 告 新能源汽车产业链行业 动力电池系列报告3 :为何电池环节 注定赢家通吃 电池成本电池成本是是汽车电动化的决定性因素,汽车电动化的决定性因素,我们自下而上构建电芯的成本模型我们自下而上构建电芯。

5、 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 TableMainInfo 行业研究汽车与零配件 证券研究报告 行业专题报告行业专题报告 2020 年 05 月 13 日 TableInvestInfo 投资评级 优于 优于大市大市 维持维持 市。

6、燃料电池重卡大势所趋,产业化有望提速 重卡专题研究重卡专题研究 分析师分析师 苏晨苏晨 执业证书编号:执业证书编号:S0740519050003S0740519050003 EmailEmail: 分析分析师师 陈传红陈传红 执业证书编号。

7、 建议投资者谨慎判断,据此入市,风险自担. 汽车及零部件行业 谨慎推荐维持 积极布局,前景广阔 风险评级:中风险 燃料电池专题报告 2020 年 2 月 13 日 投资要点: 分析师:黎江涛 SAC 执业证书编号: S03405191200。

8、容量与能量密度;同时,燃料电池的能量主要存储在高压氢中,加氢环节较电动汽车充电要更快一些.其劣势主要在于安全性和成本,锂电等储电系统可很好的与现有电力系统兼容,不需要太多的基础设施投入,小功率的锂电储能基本不需要专门充电设施,只有新能源汽车。

9、饮起步,逐步形成了集苗种繁育健康养殖加工出口精深加工物流餐饮文化节庆于一体的完整产业链.终端消费形式多样化:除了传统的线下店铺和外卖店,小龙虾休闲食品也进入群众视野,越来越受消费群体青睐.从消费渠道来看,80的小龙虾通过堂食渠道包括夜宵摊售。

10、相关专利.根据 IHS 预测,20192021 年可折叠手机出货量为1508301750 万部,到2025 年出货量将攀升至 5340 万部,CAGR 可达81,渗透率约为 3.4。

11、术体系,为核酸检测产品或服务奠定了技术支撑.2019 年全球核酸检测市场规模达到 85 亿美元,中国为 106 亿人民币,中国占全球市场规模的 18,每年以超过 15的速度实现增长,成为全球最具潜力的市场.那么,国内核酸检测行业处于什么发展。

12、 2020 年深度行业分析研究报告 内容目录 1.氢燃料电池汽车迎历史性发展契机7 1.1能源:结构调整势在必行7 1.2氢能源:交通领域渐成核心场景11 1.3氢燃料汽车:行业提速前景广阔16 2.产业链:导入期布局提速,未来空间广阔18。

13、 2020 年深度行业分析研究报告 目录 1全球进入燃料电池汽车加速布局阶段,我国以商用车为主4 1.1 燃料电池汽车是燃料电池的主要应用4 1.2 燃料电池汽车概述5 1.3 各主要国家燃料电池汽车发展现状8 1.3.1 日本8 1.3。

14、 2020 年深度行业分析研究报告 目录 1 重卡市场疲软,技术引领行业变革6 1.1 市场需求下行,新能源车型初露峥嵘6 1.2 纯电动与燃料电池重卡发展优劣势比较9 1.3 电气化数字化自动化指引发展方向13 2 燃料电池重卡:长距离路。

15、2020年深度行业分析研究报告,目录,一国内现状:FCV保有量位居前三 加氢站相对滞后,二政策与前景:各国规划清晰 发展空间广阔 三产业链分析:制氢可圈可点 核心部件仍待追赶 四相关公司:国内企业布局加速。

16、2020年深度行业分析研究报告,目录, 燃料电池与纯电动的技术路线区别, 产业化尚处初期,各国政策引导发展 国内技术快速追赶,尚待政策加码,燃料电池介绍及工作原理,燃料电池工作原理,介绍:燃料电池是通过化学反应,将燃料与氧化剂中蕴含的化学能。

17、2020年深度行业分析研究报告,目录,一政策与前景:燃料电池重卡大势所趋,二发展阶段:原型车阶段,降本是关键 三产业化:我国有望10年内实现总持有成本平价 四尼古拉:燃料电池重卡先行者,2,重卡是环保治理的重点,降低排放迫在眉睫,2018年。

18、 本公司具备证券投资咨询业务资格,请务必阅读最后一页免责声明 证券研究报告 1 报告摘要报告摘要: 氢能源是下一代氢能源是下一代清洁清洁能源,我国氢能源,我国氢资源丰富,氢能资源丰富,氢能发展利用前景广阔发展利用前景广阔 全球正经历从化石能。

19、燃料电池产业链系列报告十二 2 敬请参阅最后一页特别声明 内容目录内容目录 一背景:政策成本推动下,FCV 开启放量降本 . 4 1. 车辆电动化大势所趋,燃料电池为商用车电动化的优选方案 . 4 2. 政策成本交替推动下,产业分两阶段实现。

20、公司提供全套服务,帮助客户做出最优选择.公司存在于概念和安装到服务和培训各个阶段,为每个站点选择最适合的解决方案.pp功率要求:FCgenH2PM 的开发方便安装,有 1.7 kW 和 5 kW 模块可供选择.燃料电池模块可以很容易地耦合。

21、在全球范围,燃料电池出货数量总量是微微上升的趋势,但是历年增长率不大,整个行业都在初期起步阶段.出货量大的集中在亚洲和北美区域,占整个出货量的 80以上,增长快的是欧洲区域.分析装机数量,同样亚洲与北美装机数量最大,但是美国增长最快,美国。

22、燃料电池质子交换膜市场空间广阔.我国目前由于燃料电池汽车总体产量规模仍然较小,燃料电池系统成本仍然较高,现阶段整车成本仍然高于动力电池汽车和燃油车.随着生产规模的扩大,燃料电池系统成本将快速下降.质子交换膜作为核心零部件,目前成本约占燃料电。

23、在车辆购置成本结构中,主要由燃料电池堆供气系统储氢系统蓄电池系统驱动系统车身及附件构成,其中车身与电驱动系统技术相对成熟,其成本因而相对刚性,而燃料电池堆供气系统蓄电池系统储氢系统的成本属于非刚性成本,占据车辆购置成本的70,其成本高低直接。

24、回顾我国燃料电池汽车发展历史,过去十多年间在国家科技计划和技术创新工程的支持下,我国系统开展了氢燃料电池汽车的研究开发示范和运营工作,初步形成了从燃料电池电堆到整车的研发体系和制造能力,并开展了系统的示范运营.自北京奥运会有20 多辆燃料电。

25、 有关分析师的申明,见本报告最后部分.其他重要信息披露见分析师申明之后部分,或请与您的投资代表联系.并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明. 汽车与零部件行业 行业研究 深度报告 市场担心今年新能源车行业销量存在不达预期可能,特斯拉市场担。