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燃料电池2021

燃料电池行业相关报告、白皮书等分享，希望可以对想要获取相关报告及白皮书的朋友有所帮助。

燃料电池2021Tag内容描述：

1、来汽车 氢电科技 氢燃料电池汽车承担能源革命使命.2019年,氢能源首次被写入政府巟作报告 ,被讣为是中国氢能癿元年 .氢燃料申池汽车具有续航较长加注时间短高功率密度低温启劢等 特点,在商用车重载场景和高寒地区将成为新能源汽车主流技术路线纯。

2、万股 26954 总市值亿元 62 流通市值亿元 25 每股净资产MRQ 2.4 ROETTM 5.5 资产负债率 38.9 主要股东 怡诺鲍斯集团有限公 司 主要股东持股比例 49.55 股价表现股价表现 1m 6m 12m 绝对表现 1。

3、扩张.亿华通是中国氢能产业先行者之一,其主营产品为氢 燃料申池发劢机 ,营业收入规模迅速扩张.2019年总营收5.54亿元,同比增长50.25,归母净利润 6391.65万元,同比增长176.5.2018年,亿华通共计实现燃料申池发劢机系统。

4、004 分析师:杜威 Tel:075582900463 Email: 证书:S0850517070002 联系人:曹雅倩 Tel:02123154145 Email: 国内燃料电池发动机龙头国内燃料电池发动机龙头 TableSummary 。

5、戴仕远:戴仕远 执业证书编号:执业证书编号:S0740518070006 电话: Email: 基本状况基本状况 总股本百万股 216.97 流通股本百万股 216.97 市价元 17.76 市值百万元 3853.41 流通市值百万元 3。

6、7.6 22.9 19.8 27.5 相对上证指数 35.6 22.1 14.6 29.4 发行股数 百万 217 流通股 100 总市值 人民币 百万 4,476 3个月日均交易额 人民币 百万 91 净负债比率 2020E 18 主要股。

7、应用于工业 建筑 交通和电力行业. 我国已成为全球最 大的产氢国, 但 95的氢气用于化工品的生产, 燃料电池领 域的氢能利用规模较小, 与日本 美国 欧洲等国家地区仍 有着不小的差距. 投资要点:投资要点: 新型制氢技术仍在路上,短新型制。

8、站建设速度加快, 但数量上仍低于日本和德国,且存在地区间分布不均衡的特点.目前我国的氢燃料电池产业已形成了地区产业集群,各具不同的优势,各地相继推出政策扶持氢能产业园,整体并未形成很清晰的协同发展体系,但考虑到现在氢燃料电池产业仍处于导入期。

9、策引导发展 国内技术快速追赶,尚待政策加码国内技术快速追赶,尚待政策加码 投资建议与风险提示投资建议与风险提示 qRsNpPqMrMoQoMmNvNnMsR9PaObRoMrRsQnNiNrRsOjMnPqO7NnMqRuOqQnOwMnN。

10、004 分析师:杜威 Tel:075582900463 Email: 证书:S0850517070002 联系人:曹雅倩 Tel:02123154145 Email: 国内燃料电池发动机龙头国内燃料电池发动机龙头 TableSummary 。

11、报告导读: 我们认为随着国内技术提升带来的国产化替代和产销量上升带来的成本下降我们认为随着国内技术提升带来的国产化替代和产销量上升带来的成本下降, 我国燃我国燃料电池汽车仍有很大发展空间料电池汽车仍有很大发展空间. 摘要:摘要: 投资建议投。

12、99.07 201952019820191120202 汽车与零配件海通综指 资料来源:海通证券研究所 相关研究相关研究 TableReportInfo 全球新能源及无人驾驶行业跟踪周报: 大众投资电池合资工厂, 沃尔沃下一代车 型配备 L。

13、氢燃料电池产业链:PEMFC为主,车用为主要方向 1.1 质子交换膜燃料电池为主流方向,车用为主 1.2 详解燃料电池核心部件:电堆为成本技术核心 2. 上游氢能产业链:制储运加,有望先于下游发力 2.1氢气制备:我国氢能资源丰富,工业副产。

14、比其 与传统汽油电动车之间的性能差异成本差异等. 投资要点:投资要点: 氢能入法购车补贴延长,我国氢能入法购车补贴延长,我国加速布局加速布局燃料电池汽车燃料电池汽车 产业产业链链:我国氢能及燃料电池汽车产业现已进入快速布 局阶段, 但用能成。

15、加氢等设施建设首次写进政府工作报告,国家支持政策持 续加码.另外,我国给予乘用车中型大型车补贴203050万万辆辆的强力支持,且2020年燃料电池汽车补贴 政策值得期待.作为燃料电池汽车产业发展瓶颈的氢能供应体系,2020年同样有望迎来突破。

16、1 电话:076922110925 邮箱: 研究助理:张豪杰 S0340118070047 电话:076922119416 邮箱: 细分行业评级 行业指数走势 资料来源:东莞证券研究所,Wind 相关报告 三问 汽车 行业 :空间 未 来与。

17、最丰富的物质之一. 或许正因 为氢的大量存在, 我们有时会忘记了氢的 价值. 从最初作为初代内燃机的燃料, 到 现在氢气已经可以为空中旅行提供动力, 并正在以燃料电池这一应用形式, 又一次 成为全人类能源革命中的焦点. 我们将陆续推出3卷白。

18、 分析师分析师 黄博黄博 证书编号: S1100519090001 02168595119 huangbocczq.com 联系人联系人 张天楠张天楠 证书编号:S1100118060014 02168595116 zhangtiannan。

19、电池 拉动显著,铂金有望再创辉煌 20190226 分析师: 邱祖学 S0190515030003 王丽佳 S0190519080007 苏东 S0190519090002 研究助理: 团队成员: 投资要点投资要点 燃料电池产业燃料电池产业。

20、mMzQuOmOpPxNrNvN 3 1.1.11.1.1全球概况:燃料电池汽车如火如荼,日韩领跑全球概况:燃料电池汽车如火如荼,日韩领跑 全球燃料电池乘用车PEMFCV销量快速增 长,2018年达6586辆,同比增长43. 日韩领跑:燃料。

21、契机 燃料电池燃料电池行业深度报告行业深度报告 最近一年行业走势 行业相对表现 表现 1M 3M 12M 燃料电池 0.9 9.8 35.3 沪深 300 8.9 7.8 0.3 相关报告 电气设备行业周报:硅料供需格局预期改 善,特高压建。

22、商业化示范 应用的前夜,为突破収展瓶颈有敁降低成本,迫切需要解决关键材料和核心零部件的迚口依赖 卡脖子问题.具体主要包括申堆系统集成的核心技术,膜申极催化剂质子交换膜碳纸储 氢瓶等环节国产化,以及加氢站等基础设斲建设成本高问题. 高功率长寿。

23、2019年全球燃料申池出货量突破1GW大兰,亚洲成为全球最大市场.2019年,国 内燃料申池汽车销量2737辆,同比增加79,排名全球第二,仅次亍韩国 ,保有量达6165辆. 2019年,中国氢燃料申池装机量为128MW,同比增长140.其。

24、气制备还是以化石原料为主,未来建立在可再生能源癿基础上癿绿氢 , 也承担起了能源革命癿使命 . 氢能基础设斲先行 .加氢站是推广燃料申池汽车产丒癿前提 .戔至 2019年底,全国累计已建成癿 加氢站兯有 61庚 ,已经投入运营癿有 52庚 。

25、全球减排压力大增,重卡动力转型在即,尼古拉世界领先152.1 燃料电池重卡或成重卡重要转型方向152.2 我国拥有全球最大的重卡市场,江铃燃料电池重卡国内领先152.2.1 受益新基建,我国重卡需求量逆势而行152.2.2 减排压力升级,政。

26、 运输路线易管理,产业链协同有利于规模化降本192.3 重点关注燃料电池在重卡领域规模化应用203 Nikola:全球燃料电池重卡应用领军者233.1 拟登陆纳斯达克,估值约 33 亿美元233.2 掌握产业核心技术,创新商业模式助力发展2。

27、子形成带正电荷的H;H22H2e 3H穿过电解液到达阴极; 4e 流入电路,形成电流,产生电能; 5在阴极,催化剂使H与空气中的O2结合形成水. 2H2e12O2H2O,燃料电池单元结构,资料来源:汽车之家,资料来源:汽车之家,燃料电池分类。

28、物和颗粒物的主要排放来源,是污染治 理的重点,降低重卡排放迫在眉睫,重卡 57.8,中卡 9.5,微卡 0.2 轻卡 5.1,大型载 客汽车 13.2,中型载客 汽车 2.7,小型载 客汽车 10.9,微型载客 汽车 0.6,重卡 66.3。

29、核心环节国产化初见成效 燃料电池电堆行业分析 4.成本下降路径:国产化规模经济 和技术进步PEMFC 5 燃料电池车用氢安全性分析氢气安 全吗 6.燃料电池的氢气来源分析负荷中心 附近的氯碱副产氢是最优选择 7.氢气储存运输问题分析气氢拖车。

30、核心环节国产化初见成效 燃料电池电堆行业分析 4.成本下降路径:国产化规模经济 和技术进步PEMFC 5 燃料电池车用氢安全性分析氢气安 全吗 6.燃料电池的氢气来源分析负荷中心 附近的氯碱副产氢是最优选择 7.氢气储存运输问题分析气氢拖车。

31、 4 二需求:燃料电池技术成本中枢,2030 年市场规模 350 亿 . 7 1. 膜电极是燃料电池的核心部件,在燃料电池成本占比超 30 . 7 2. 需求:整车放量拉动膜电极需求,2030 年市场规模将接近 350 亿元 . 8 三技。

32、价格 250.00 近一年股价走势近一年股价走势 分析师分析师 相关研究相关研究 23 4 15 34 53 72 91 201912202004202008202012 亿华通电源设备沪深300 核心结论核心结论 公司将受益燃料电池行业高。

33、尽管各领域需求有所波动,近年全球铂总体消费基本稳定,维持在240260吨左右.各细分领域近年来变动趋势如下:1汽车:排放标准提高,但柴油车需求有所走弱.氢燃料电池汽车现阶段需求影响较小.2首饰:和黄金首饰需求变化较为一致,2018年以来需求。

34、营收2.9 亿元,同比上升 13.33.我们认为,公司该板块业务未来成长迅速:nbsp;一是新能源车渗透率提升带来的单车销售额上升.传统汽车的热管理系统主要为汽车空调和发动机散热系统,而新能源汽车的热管理系统涵盖了新能源汽车几乎所有的组成部。

35、准11项氢能应用方面的标准16项氢相关检测方面的标准29项,氢脆方面的标准7项.氢应用及氢相关检测标准主要为氢燃料电池相关标准.全球关于供氢产业链方面的技术规范和标准制定较为完善,特别是美国欧盟日本等发达国家非常注重国际合作,国际标准化组织。

36、113 成本下降提升氢燃料汽车全生命周期成本TCO竞争力.i 车辆购置成本:当前氢燃料电池汽车规模化程度有限,未来随下游应用的推广,规模化将带来大幅的系统成本节降70以上,叠加上游零部件国产化制造工艺进步提升, 未来燃料系统的成本竞争力相较。

37、机厂商,三者均深耕于氢能源电池市场,股价主要受到国家政策扶持和近年来量化宽松政策的影响,三者股价走势相对一致.普拉格的股价走势领先,带动了巴拉德和亿华通的股价.美国能源部和国防部是发展氢能和燃料电池的两大核心部门.2014 年,在美国能源部。

38、中石化规划十四五期间建立1000做加氢站,加氢站建设有望超预期 .发电巨头:国电投东方电气孵化氢能公司,雄厚资本支撑全产业链自主化布局 国电投氢能A轮引入战投:未来科学城嘉兴氢合农银投资国开装备基金东风资管 东方氢能增资扩股:三峡资本中天碧。

39、体积小,便于应用于移动交通领域.现阶段,市场主要出货量是 HO 燃料电池,主要应用场景也是移动交通领域,其技术也相对成熟,具备量产的能力,例如氢燃料乘用车,氢燃料商用车.这两类也是越来越普遍,市场量逐步增大.把燃料电池汽车放在一个产业周期的。

40、清洁能源新能源汽车航 天工业与军工电子与半导体工业等高端制造业蓬勃发展,公司工业 屏蔽泵销量从 2017 年的 1658 台迅速提升到 2020 年的 4779 台,成 为公司新的成长点. 长期长期来来看,看,碳中和碳中和下氢燃料电池液冷泵。

41、国六,到2021年7月,全国所有车辆将实施国六排放政策.而据生态环境部2019年9月发布的中国移动源环境管理年报2019显示,2018年我国柴油货车仅占汽车总保有量的7.9,却有60的氮氧化物和84.6的颗粒排放物都来源于这些柴油货车.若重。

42、ProGen 产品中电堆成本的下降大大提高了产品的应用空间.目前,公司主要有 4 种不同的 ProGen 产品,可以应用于公交卡车货车汽车以及机场设备等产品上.据公司官网,相比较传统发动机,ProGen 燃油效率提高 15运行时长增加 15。

43、技术方向指引补贴倾向等方面,对行业进行了细而全的政策引导,推进产业全面健康发展.地方政策规划相继出炉,打造产业集群示范效应.目前上海北京广东山西山东江苏河北河南四川湖北等十个省份及直辖市出台明确规划,不完全统计,上述十个地区 2023202。

44、 6.2kg,比煤制氢少 17.8kg.氢能供应方面,氢气的终端价格降低需依靠上游产业链制氢储运加氢各环节的整合,寻找更经济的氢气来源采用更经济的氢气制取方式和氢气运输渠道.目前国内加氢站氢气销售价格区间在 3080 元kg,已有 1000。

45、00万元的巨额资金进行建设.我国氢燃料汽车仍处于起步和培育阶段,规模化尚需时日.氢燃料电池产业链尚处于商业化早期,大部分产品完全依靠政府补贴才能生产,要想实现大规模产业化全面市场化尚需时日.2018年我国燃料电池车产量达1619辆,同比增长。

46、gt;到 8 发展需要经过很长一段时间的示范应用,在此期间不断的进行技术验证评估及优化.燃料电池 系统技术升级上,通过开发低铂含量催 化剂,非铂催 化剂;开发高质子导电性低气体渗透性和高耐久性的质子交换膜;开发低电阻率高孔隙率的气体扩散层。

47、开发计划署的支持引领下,以客车物流车等商用车型为先导陆续在全国范围内启动了商业化示范推广.我国燃料电池汽车产业发展路径为先商后乘,目前燃料电池技术在我国已被应用于公交车城市客车物流车轨道交通等多个交通运输应用场景.通过商用车发展规模化降低燃。

48、 行业总市值百万元 1,183,8行业流通市值百万元 1,055,1 行业行业 市场走势对比市场走势对比 相关报告相关报告 重点公司基本状况重点公司基本状况 简称 股价 元 EPS PE PB 评级 2019 2020 2021E 2022。

49、9,763 行业流通市值百万元 1,087,716 行业行业 市场走势对比市场走势对比 相关报告相关报告 重点公司基本状况重点公司基本状况 简称 股价 元 EPS PE PB 评级 2019 2020 2021E 2022E 2019 20。

50、发展进入快车道燃料电池产业发展进入快车道 根据中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020 预测,2030 年中国氢气需求量 3715 万吨,在终端能源消费中占比约为 5,氢能在交通领域发电等领域的应用有望快速发展.据国内各地方政府规划,我们预计。

51、国家能源安全,节能减排的优选方案 . 3 示范城市群探索多元应用场景,政策精准补贴. 5 氢能车进入规模示范阶段,2025 年保有量有望达到 10 万辆 . 8 降本目标:补贴前全生命周期降本降本目标:补贴前全生命周期降本 46可与电车平价。

52、能源转型需求,下游新能源汽车市场规模增长迅速,上游氢能源行业符合能源转型需求,下游新能源汽车市场规模增长迅速,产业链上下游均为有良好前景的蓝海市场,从而有望共同驱动氢能与燃料电池行业向好发展.氢能及燃料电池的产业链长产值大.根产业链上下游均。

53、主要标的梳理氢能及燃料电池产业链总体情况氢能及燃料电池产业链总体情况141.1 发展动力:双碳背景下,上下游共同驱动发展动力:双碳背景下,上下游共同驱动氢能是一种来源广泛清洁无碳灵活高效应用场景丰富的二次能源,是推动传统化石能源清洁高效利用。

54、料电池,我们配备高纯度桶装甲醇,使用安全方便,符合联合国UN3473运输许可,可及时安全运达项目所在地.EFOY 的发电过程智能环保静音高效,它们可以安装在隐蔽的防护箱内,不受环境限制,持续稳定的为用电设备供电.直接甲醇燃料电池EFOY直接。

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    回顾我国燃料电池汽车发展历史,过去十多年间在国家科技计划和技术创新工程的支持下,我国系统开展了氢燃料电池汽车的研究开发示范和运营工作,初步形成了从燃料电池电堆到整车的研发体系和制造能力,并开展了系统的示范运营,自北京奥运会有20多辆燃料电

    时间: 2021-11-02     大小: 801.17KB     页数: 23

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    在全球范围,燃料电池出货数量总量是微微上升的趋势,但是历年增长率不大,整个行业都在初期起步阶段,出货量大的集中在亚洲和北美区域,占整个出货量的80以上,增长快的是欧洲区域,分析装机数量,同样亚洲与北美装机数量最大,但是美国增长最快,美国

    时间: 2021-06-24     大小: 1.70MB     页数: 18

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    ii下游整车环节,当前氢燃料重卡多使用柴油底盘进行改装生产,在当前电堆功率不大对载重要求不敏感以及重卡天然的布置空间优势下,尚能满足需求,而未来必将朝着高度集成化的底盘发展,通过适用于氢燃料和三电系统布置的新一代重卡底盘来满足重卡客户

    时间: 2021-05-08     大小: 1.79MB     页数: 21

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    5,1标准体系pp我国氢能技术标准体系的总体框架包含8个标准子体系,37个具体领域,截至2020年6月,我国已发布氢能技术相关国家标准现行95项,其中,氢能基础与管理方面的标准4项氢质量方面的标准5项氢安全方面的标准13项氢工程建设方

    时间: 2021-04-26     大小: 11.03MB     页数: 20

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