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2020年汽车行业分析

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2020年汽车行业分析Tag内容描述：

1、析 MobTech视角下的汽车市场数据 1 20182020年汽车月度销量单位:万辆 疫情下的销量汽车月度销量同比跌落历史冰点 20182019年,汽车2月份的销量分别为171.8万辆148.2万辆,2020年2月汽车汽车销量仅为31.1万。

2、4 二手车 2.5 汽车出行 2.6 车评 02人人群群洞洞察察 3.1 基本属性 3.2 时段分布 3.3 网站兴趣 3.4 APP活跃度 03 Contents 汽车整体销量下滑,但行业检索量较去年上涨30,用 户有较强的观望态度 总体。

3、C 执业编号:执业编号:S1130520020002 周俊宏周俊宏 联系人联系人 产业加速,产业加速,2 2020020 年年新能源汽车新能源汽车有望有望维持高景气维持高景气 基本结论基本结论 全球新能源车市场处成长初期,供给端及政策端两端。

4、数据 相关报告相关报告 20190628 20190615 20190108 拐点之年拐点之年 新能源汽车新能源汽车2020年策略报告年策略报告 股票名称 EPS PE 19E 20E 19E 20E 宁德时代 2.02 2.46 52.6。

5、S1060518100001S1060518100001 行业评级行业评级 汽车和汽车零部件汽车和汽车零部件 中性维持中性维持 证券研究报告 请务必阅读正文后免责条款 投资建议投资建议 2019年汽车销量下滑8.2,预计2020汽车销量下。

6、912202001202002 KOL 汽车之家知乎 哔哩哔哩 易车淘宝 快手 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 汽车之家 知乎 哔哩哔哩 易车 淘宝 快手 Ipsos 。

7、 中配 评级变动 维持 近一年行业走势近一年行业走势 相对表现相对表现 1 1 个月个月 3 3 个月个月 1212 个月个月 汽车 4.22 21.32 34.49 沪深 300 1.50 18.22 28.85 分析师分析师 王冠桥王冠。

8、焦点小组座谈会 调研群体:2030岁年轻人群,样本量N16 招募条件:购车2个月内,至少使用过一个头 部汽车平台,参与选车买车并有购车决定权 汽车用户行为阶段定义:通过搜索信息流和POI判断 用户行为意图,分为五个行为阶段: 1.产生意愿。

9、 1 1 二二 汽车行业发展趋势汽车行业发展趋势 . 3 3 三三 为什么汽车经销商具备较好的投资机会为什么汽车经销商具备较好的投资机会 . 5 5 四四 构建汽车经销商评价框架构建汽车经销商评价框架 . 1010 五五 重要经销商简评重。

10、 5 二山西省汽车行业发展现状二山西省汽车行业发展现状 . 6 2.1 保有量:整体略高于全国整体水平,但区域分化严重 . 6 2.2 产量:汽车产量下滑,新能源汽车产量显著提升 . 8 2.3 销量:销量规模较小,份额整体偏低 。

11、 5 2. 华为组织架构变革,正式进军汽车产业华为组织架构变革,正式进军汽车产业 . 7 3. 华为华为 ICT 技术深厚,奠技术深厚,奠定坚实基础定坚实基础 . 8 3.1. 芯片全面布局,支撑华为强大生态体系. 8 3.1.1. 麒麟。

12、批电动汽车 进入量产市场,以及新冠肺炎疫情导致的经济衰退. 3.未来十年,电电动动动动力力传传动动技技术术将将保保持持其其发发展展速速度度. 4.电电池池是电动动力系统最最大大的的成成本本驱驱动动因因素素,成本将进一步下跌,而这一基本点仍将。

13、 1.1 趋势一:政策技术驱动下,ADAS 渗透率快速提升 . 5 1.2 趋势二:传统分布式电子电气架构向集中式转变 . 7 1.3 趋势三:软硬件解耦降低研发成本,构建汽车软件生态 . 7 1.4 趋势四:OTA 升级将成为完全自动驾驶。

14、 库存疫情期间汽车行业库存短暂降低,产成品存货同比值库存疫情期间汽车行业库存短暂降低,产成品存货同比值9 9月为月为12.412.4,有赖政策和消费信心,我们,有赖政策和消费信心,我们 预计疫情结束后,二季度产业链补库存,消费情绪逐步回暖。

15、 5 20132017 年:补贴政策和续航需求推动三元材料加速应用 . 5 20172019 年:产能释放,需求疲软,行业竞争格局恶化 . 6 20192020 年:原材料价格进入底部,三元材料结构持续优化 . 7 展望未来:盈利迎拐点。

16、人均观看时长上涨41.8. 一方面快手汽车类内容质量正在快速提升;另一方面快手老铁也更能沉浸在汽车类内容之中,汽车信息传递更有效.老铁更偏爱晚上看车:老铁晚间观看汽车内容的时长占比超30,呈现越发偏爱在晚间观看的趋势.男性更关注汽车售卖视。

17、分时四驱多配备中央差速器,适时四驱主要配备取力器和扭矩管理器.全时四 驱系统,是任何时间车辆都是四个车轮独立驱动的装置,主要由变速箱分动器不可切 断前后动力中央差速器传动轴主减速器及前后差速器驱动桥等组成;分时四驱 系统,是可由驾驶者手动接。

18、并在肇庆工厂投产.公司第二款车 P7 选择自产模式.蔚来汽车选择江淮汽车代工.Fisker 于 2020 年 12 月宣布与汽车零部件公司麦格纳签署合作协议,将 由麦格纳独家代工公司首款车型 Fisker Ocean,计划于 2022 年投。

19、描器和机械式激光雷达两者的特性,能够同时兼顾成本与功率两个重要要素.华为表示,其激光雷达未来的成本有望降低至200 美元.2020 年 12 月,华为智能汽车解决方案官微表示,华为已经建立了第一条车规级激光雷达的 Pilot 产线,目标年产。

20、定近期的扩产规划.同时芯片生产对环境和设备要求高,车规级芯片需要在通过认证的产线上才能生产,成熟工艺改造至少 1 年,先进工艺要 2 年以上,扩产属于远水难解近渴,无法解决燃眉之急.2 设备短缺制约 8 寸晶圆产能扩张,产能受限在 550 。

21、gt;TMS 是在热泵技术发力背景下打造的一体化二集成三提升的热管理系统.汽车电动化对热管理提出了新要求,传统热管理系统复杂环境适应性差智能化程度低的弊端逐渐显现,极简架构更高能效极致体验的需求日益强烈,热泵技术日益登上时代舞台.动力电池方。

22、智能服务.该款车型同时也是首款搭载华为鸿蒙 OS和华为高阶自动驾驶 ADS 系统的量产车型,拥有 3 颗华为 96 线车规级激光雷达.而在目前争议颇多的自动驾驶方面,ARCFOX 极狐阿尔法 S 能够支持 L3 级以上的自动驾驶解决方案.2。

23、市场下跌,板块下跌幅度较大,累计最高跌幅高达14.46,随后在低位持续震荡.随着市场抱团票调整结束以及新能源汽车行业年报一季报陆续披露,不少新能源行业公司业绩兑现甚至超预期,行业股价触底反弹.截至 4 月底,新能源汽车行业跌幅为 3.74。

24、上汽集团北汽产投广汽资本中银投峰瑞资本等.2019年公司发布四类固态锂电池新产品并开工建设宜春昆山等多个固态锂电池项目;四类产品包括:1高安全便携式设备电源,主要应用在智能穿戴装备儿童电子用品单兵武器装备异形空间等场景;2特种环境安全电源系。

25、9 万元.价格的降低,使得特斯拉在全球和中国的销量快速攀升.2021 年 1 月初,特斯拉发布国产 Model Y,较进口版售价低 16 万元,后续有望持续刺激需求的释放.2未来中国智能电动汽车销量有望持续提升,2025 年占比有望超过 1。

26、大板块,先后收购福特 HVAC 业务ACH 温控业务,合并汽车空调业务,成功跻身热管理领域第一梯队.主要的汽车热管理产品有空调系统动力总成热管理系统压缩机前端模块等.2019 年法雷奥全年营收为 218 亿美元,热管理业务营收占比达到 24。

27、的节奏推进.据Frostamp;Sullivan预测,2025年全球激光雷达市场规模将达135.4亿美元,中国激光雷达市场规模预计达到43.1亿美元,20192025年CAGR为63.1.基于鸿蒙OS推动18N生态战略,智能座舱作为智能汽车。

28、平台无需考虑发动机变速箱传动轴等部件的位置布局,得以更专注于车身结构的优化,提升乘客舱与储物空间的总体积;2安全性更高:燃油车主要保护前舱的发动机和底盘后方的油箱,纯电平台基于灵活度高的优势,可针对性地对三电系统进行各种防护加固,重点保护底。

29、米波雷达摄像头超声波传感器,自动驾驶领域的卫星定位自动泊车和软件,以及激光雷达.博世在中国已经做了超过 40款以上的 L2车型,对中国特殊的路况包括交通习惯人员标志等都积累了大量的数据,这对博世的软件算法的提升打下良好基础.传统的 ADAS。

30、7.1万辆150.6万辆和146.7万辆.其中,一汽大众比去年同期累计上升2.6,上汽通用比去年同期累计下降49.6,上汽大众比去年同期累计下降13.3.2020年112月,中国自主品牌乘用车累计销量前三名汽车品牌分别为吉利汽车上汽通用五菱。

31、017 年至 2020 年行业处于产业发展的调整期,补贴政策逐步退坡,需求从补贴导向到产 品导向转型,产业链细分环节出现龙头企业,行业渗透率达到 5;2021 年以来,行业进 入快速发展期,根据国务院发布的新能源汽车产业规划 2021203。

32、发挥作用,提供各种形式的用户界面UI,使驾驶员有一个好 的驾驶环境,并有效的提供辅助驾驶半自动驾驶甚至自动驾驶.6月2日,华为鸿蒙操作系统正式发布.鸿蒙是一款面向未来的全场景分布式智慧操作系统,创造一个超 级虚拟终端互联的世界,将人设备场景。

33、计算出该企业应达到的积分,未达标处以每 个积分 5000 美元罚款,有多余积分企业可以出售积分.ZEV 积分要求 从 2018 的 2提高到 2025 年为 16,TZEV 从 2.5提高到 6.截至 2020 年底,已有包括加州华盛顿州纽。

34、自主品牌电动车新品明显多于合资品牌,但合 资车企多款产品相对重磅,2021 年电动车市场供给端改善明显. 从当前市场销量表现来看, 以特斯拉 Model 3比亚迪汉蔚来 ES6 等产品为代表的高端 B 级电动车以及以 宏光 EV 为代表的低。

35、相比较而言,ARHUD 通过结合虚拟现实技术,以自然的距离将相关信息叠加至实物之上,整体成像尺寸更大质量更高,不仅可以充分融合智能座舱及导航指示车道偏离告警LDW自适应巡航控制ACC指示灯等 ADAS 相关功能,同时亦可为驾驶员带来沉浸式的。

36、动化驾驶.线控转向SbW系统是转向系统目前最先进的发展方向.线控转向取消了方向盘与转向轮之间的传统机械连接,减少了系统反应时间,在安全性轻量化和组装灵活性上均有更好的表现.由于没有方向盘和车轮之间的机械连接,线控转向需要高可靠性的硬件和软件。

37、轿车:产量89.6万辆,同比38.2,环比13.9. MPV:产量8.3万辆,同比18.3,环比33.9. SUV:产量90.6万辆,同比29.8,环比18.9. 轿车:零售销量105.7万辆,同比29.1,环比0.9. MPV:零售销量1。

38、0万辆和23.4万辆.其中,一汽大众比去年同期累计上升62.5,上汽通用比去年同期累计上升173.9,上汽大众比去年同期累计上升75.6.2021年2月,中国自主品牌乘用车累计销量前三名汽车品牌分别为长安汽车吉利汽车和长城汽车.销量分别为。

39、化配置的军备竞赛;供应链有望显 著受益于整车厂对新产品新工艺的大胆尝试,迎来价量齐升的发展契机.自动驾驶域 控制器领域,国内龙头德赛西威已与小鹏汽车理想汽车等建立基于英伟达芯片的合作; 座舱电子领域,均胜电子为 ET7 配套 5GV2x 模。

40、美国等部分产能遭受自然事件 影响,供给上较难快速提升产量.而 MCU 类通用性偏弱,同时主要以 台积电代工生产的模式为主,受影响相对较大. 主要缺 MCU 的原因在于:相比于 AI 芯片,车规级 MCU 是用成熟制程, 而目前成熟制程的需求。

41、此外,智能汽车的核心技术离不开AI,大数据,云计算和系统的开发.这将是传统汽车巨头转型的主要方向,也是造车新势力和科技巨头企业进入造车赛道的切入点.造车成本下降和商业模式带来的时代窗口为创业企业提供机会,智能电动赛道企业入场基本处于同一起。

42、此外,智能汽车的核心技术离不开AI,大数据,云计算和系统的开发.这将是传统汽车巨头转型的主要方向,也是造车新势力和科技巨头企业进入造车赛道的切入点.造车成本下降和商业棋式带来的时代育口为创业企业提供机会.眢能电动寰道企业入场基本处于同一起。

43、定未来汽车产品的差异性和用户体验.具体影响则涵盖以下三个层面:产品层面:汽车产品迎来在电动化智能化网联化共享化上的关键创新,汽车产品走向科技化,推动底层电子电气架构升级与革新.研发与制造层面汽车产业走向数字化.敏捷开发软硬件解耦数字化人才平。

44、趋势 n 类似于几年前的智能手机与计算机,由于硬件性能接近物理极限消费者对应用软件的创新体验需求 上升,汽车行业正从硬件定义转向软件定义.面向消费者可见的OTA服务自动驾驶套餐 底盘下灵活的软硬件开发架构中央计算平台,均成为智能电动汽车业内。

45、使添加剂在较高的电位条件下还原并有效钝化电极表面,形成稳定的 SEI膜.另有 Sony 公司专利报道,在锂离子电池非水电解液中加入微量苯甲醚或其卤代衍生物,能改善电池的循环性能,减少电池不可逆容量的损失.对提高电解液导电能力的添加剂的研究主。

46、府官员为广汽传祺做直播推广,为广汽传祺扩大在下沉市场的影响力和形象建设起到了积极的作用.发布会向线上迁移,整合叠加多领域明星和名导流量,创新发布会形式,通过微视频传播广告片内容等提高品牌曝光童.从整体投放价值上看,汽车品牌投放较激烈,较高曝。

47、车型约40款. 激活1025万价格区间的市场,将带来电动车销量的爆发. 激活1025万价格区间的市场,将带来电动车销量的爆发. 2022年热门车型:Model Y3,比亚迪海洋系列DMi系列,小鹏P5等. 2022年热门车型:Model Y。

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    以整车制造为核心,智能汽车存在大量的增量创新点,其中上游企业包括感知控制通讯系统制造业,主要产品包括芯片雷达,地图等,中游企业包括执行系统制造业主要产品包括智能中控屏等,下游主要为开发测试和运营的服务业,pp传统车企新势力与科技巨头企业大

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    短期供需失衡带来汽车芯片的短缺现象,MCU类产品受影响较大,需求端,2020年一季度疫情发生后,整车巨头下调了芯片的采购量,而2020年四三季度开始全球汽车销量超预期带来了芯片需求端的超预期,供给端汽车芯片以成熟制程为主,成熟制

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    自主品牌汽车智能化配置军备竞赛加速,产业链进一步成熟,2021开年以来,蔚来上汽智己纷纷和长城汽车等头部自主品牌发布新车型和新的技术平台,车载高算力平台包含激光雷达在内的高性能感知套件和高配置座舱系统平台基本成为标配,且车身内外饰

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    2月汽车累计销量前三名汽车集团分别为一汽集团上汽集团和东风集团,销量分别为65,2万辆63,5万辆和50,0万辆,其中,一汽集团比去年同期累计上升62,3,上汽集团比去年同期累计上升45,4,东风集团比去年同期累计上升60,5,pp202

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    国内电动车市场最早由自主品牌主导,后续上汽广汽等一线自主品牌加入,2018年及以后造车新势力,合资车企的车型开始投放,市场竞争将进一步加剧,中国新能源乘用车CR3由2015年58左右下滑到2020年36,后续车型

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    美国从2005年开始直接补贴新能源汽车行业,联邦和各个州政府不断加码政策,在政策层级分为联邦层面和州层面,联邦层面以补贴和积分政策为主,州层面以加州为首实施ZEV积分政策和地方性补贴措施,加州ZEV法规提高要求,实施州范围

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    车载操作系统简称车载OS是管理和控制车载硬件与车载软件资源的程序系统,任何上层软件,HMI,数据连接都必须在操作系统的支持下才能运行,车载OS是硬件与软件的接口,起到承上启下的关键作用,车机操作系统的功能包括管理车载系统的硬件软件及

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    112月汽车累计销量前三名汽车集团分别为上汽集团一汽集团和东风集团,销量分别为553,4万辆370,6万辆和345,8万辆,其中,上汽集团比去年同期累计下降63,9,一汽集团比去年同期累计上升24,7,东风集团比去年同期累计下降15,1

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    博世2021年初将内部相关业务整合而成独立的智能驾驶与控制事业部,目前该事业部中国区员工1100人,其中80为研发人员,在全球则有1,7万名员工,研发人员超过80,在研发人员中软件人才占到85,博世庞大的软硬件专家和电子电

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    感知层对自动驾驶能力有直接影响,1特斯拉为代表,摄像头毫米波雷达等低成本传感器,2Waymo华为为代表,摄像头激光雷达其他传感器的融合方案,pp爬北坡战略直面前装量产,华为自2016年开始研发激光雷达,启用爬北坡战略直接生产面向前装量产的

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    在新动力系统时代保持盈利管管理理摘摘要要1,在立法和民众情绪的推动下,电电气气化化趋势正正在在加加速速发展,而且势势不不可可挡挡,为实现欧洲车辆二氧化碳减排目标,2030年年电电动动汽汽车车,EV,的市场份额需要达到35,至至45,2,尽管

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