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风电与光伏零部件龙头

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1、实际控制人严俊旭总股本,百万股,流通股,百万股,流通股,百万股,总市值,亿元,流通股市值,亿元,每股净资产,元,资产负债率,行情走势图行情走势图证券分析师证券分析师皮秀皮秀投资咨询资格编号,朱栋朱栋投资咨询资格编号,请通过合法途径获取本公司。

2、政策逐步介入,用车环境积分,等接棒政策逐步介入,用车环境继续继续改善改善,新能源营运需求新能源营运需求存在存在持续性,持续性,叠加叠加供给端供给端进一步进一步提质降价,提质降价,个人个人需求有望释放,新能源汽车市场将随之复苏,需求有望释放。

3、曹群海曹群海投资咨询资格编号,投资咨询资格编号,邮箱,邮箱,行业评级行业评级汽车及零部件汽车及零部件中性中性,维持,维持,证券研究报告投资投资要点要点客车,总盘子仍处于前期透支消化期,补贴占收入比逐年下降,应收款压力逐年减小,未来龙头份额会。

4、并购交易数量将持续上涨,2007年,2019年全球汽车零部件并购交易活动,已完成的交易,交易总额预计将达到440亿美元,在过去四年中,如此强劲势头已推动三年的年度交易总额冲破500亿美元,如果将自动驾驶技术相关的股权投资交易计算在内,今年的。

5、00002资料来源,贝格数据相关报告相关报告1电气设备,行业研究周报,光伏正银进口替代空间大,HJT产业化催生低温银浆需求2020,06,282电气设备,行业研究周报,国网发布,数字新基建,十大任务,构建能源互联网2020,06,223电气。

6、请与您的投资代表联系,并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明,有关分析师的申明,见本报告最后部分,其他重要信息披露见分析师申明之后部分,或请与您的投资代表联系,并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明,深度报告,行业证券研究报告,汽车与零。

7、报告投资建议投资建议风电零部件,低估值,高成长风电零部件,低估值,高成长,1,行业因素致使低估值,由于对于中国风电2020年抢装后回调担忧,风电板块,含零部件,估值处于较低水平,2,产业趋势下零部件高成长,相较于风机仅供应国内不同,零部件可。

8、调部件和压缩机供应商,于2020年6月底提出债务重组,德国BBS是国际知名轮毂供应商,客户包括大众,宝马,奔驰,保时捷等,2020年7月宣布破产,以国内稳定的需求为基础,疫情以后中国零部件企业将加速全球化进程,过去中国零部件企业在全球汽车并。

9、营收0,85亿元,来自精密零部件生产业务的营收为0,72亿元,占总营收比例达85,23,其中来自自半导体类,工业自动化类,汽车配件类,轨道交通类的精密零部件生产业务营收分别为0,27亿元,0,24亿元,0,16亿元,0,03亿元,占总营收比。

10、企拥有天然优势,在智能车发展土壤方面,中国亦具有独步全球的优势,用户优势,中国人口结构多元,应用场景丰富,主力潜在消费群体乐于尝试新科技产品,技术优势,拥有领先全球的信息技术及互联网科技巨头,如BAT,华为等,技术与人才双重赋能智能车未来发。

11、背景下,预计未来10年,我国战斗机将保持每年新增,替换100架左右的需求,共计新增1,000架,运输机,大型运输机缺乏,未来爆发式增长,根据国防大学中国军民融合发展报告预测,我国未来需要至少400架以上运,20系列运输机才能满足我军在亚洲地。

12、t,p,2,2019年,2020年7月,零部件出口下滑,由于全球汽车产销量在2019年明显下滑,在疫情爆发前,中国汽车零配件的出口金额已经有所下滑,2019年8,11月零配件出口金额同比均下降,2020年初中国疫情爆发,后续美国,欧洲等地疫。

13、零部件厂商关系稳固,粘性较强,且质量认证及工艺审核要求较高,故而整体竞争格局较为稳定,公司系转向齿条及减震活塞杆细分市场龙头企业,连续多年保持主导地位,2020年公司转向齿条市占率47,57,同比增4,6个百分点,减震活塞杆市场份额38,8。

14、欧洲单机容量持续提升,海上风电趋势更为明显,近年来,大风机趋势已经在业内形成共识,大风机对效率的提升以及成本的下降有着明显的作用,尤其是在高风速,风资源较好的地区,大风机的优势明显,根据WindEurope数据,多数欧洲国家近三年的风机单。

15、商提供20年质保,利好龙头供应商,零部件质量要求提升,甚至质保期延长,大型化,2000,2020年风电机组平均功率逐年上升,风机大型化趋势明显,根据国际能源网统计,2020年央企风电机组招标的约23GW项目中,平均单机功率已经达到3,2MW。

16、环减少散热,使得水温快速提升到最佳温度,90,改善排放性能,温度高时,冷却液走大循环通过散热器和风扇增加散热效率,进气热管理,为增压空气和再循环废气降温中冷器和EGR冷却器降低进气温度,提高发动机充气效率,涡轮增压系统利用发动机排气动能压缩。

17、备货要求,苹果将会在2021年9月发布汽车,2020年12月,路透社披露消息称,苹果计划在2024年生产一款纯电动乘用车,而且苹果正在研发低成本长续航的动力电池,互联网ICT巨头纷纷入局汽车领域,行业迎来新的变量,除了苹果之外,百度与小米相。

18、为蓄电池充电,行星齿轮系统提升系统效能,专利壁垒保护,行星齿轮减速器与普通的平行轴式齿轮减速器相比优势巨大,使整个机构,精致强悍,丰田为整套行星轮系统申请了专利,其他厂商需要绕过丰田的技术壁垒才能实现高效的强混方案,采用平行轴架构,带来更小。

19、汽车需求快速回暖,各大整车厂商积极布局产能,导致汽车芯片需求于2021年集中爆发,而为了保证行驶安全,车规级芯片的稳定性,寿命等要求高于消费级芯片,导致芯片生产必须经历较长时间的验证,测试,通常汽车芯片交付周期至少需要6个月,新产能建设周期。

20、敬请参阅报告结尾处的免责声明汽车行业将进入复苏周期汽车行业将进入复苏周期,年乘用车行业需求复合增速预计为年乘用车行业需求复合增速预计为,汽车行业需求周期性底层逻辑,大件消费品与经济周期相关,年,汽车需求进一步受疫情,芯片等因素所抑制,年,不。

21、份额有望提升,陆风份额有望提升,海外客海外客户已送样,风电制动出海户已送样,风电制动出海快速放量快速放量可期,募投产能释放带来可期,募投产能释放带来航空零部件航空零部件业绩弹性业绩弹性,投资要点,投资要点,Table,Summary结论结论。

22、增持神工股份688233,SH76,30增持资料来源,万得,中银证券以2022年1月17日当地货币收市价为标准中银国际证券股份有限公司中银国际证券股份有限公司具备证券投资咨询业务资格具备证券投资咨询业务资格半导体零部件深度报告半导体零部件深。

23、扁平化组织没有大企业病,2,系统性工程也是一把手工程,3,科学与艺术能够很好结合,好的产品经理非常稀缺性,某种程度上好的产品经理是无法复制的,4,技术持续迭代能力非常强,人和,爆款必须具备清晰明确的产品定位和目标人群规划,保证产品有效竞争。

24、部件的规模大于整车零部件涉及的企业数众多零部件的门类齐全,配套性强全球化优势比较明显整车的后发优势更强,上升空间大宁波汽车产业发展回顾宁波汽车产业发展回顾,億元年年年寧波地區汽車零部件產值寧波地區汽車零部件產值年宁波汽车产业发展回顾年宁波汽。

25、年季度到季度,冷轧板价格及铝价等原材料价格上涨,汽车零部件行业毛利率逐渐下行,从年季度的,下滑至年季度的,下降,个百分点,年原材料价格维持上涨趋势,年,季度零部件行业毛利率分别为,毛利率季度环比向下,上游成本上涨,零部件公司抗风险能力分化明。

26、投资要点投资要点海上风电海上风电将将成为行业成为行业重要驱动力重要驱动力,大型化大型化趋势将延续趋势将延续持续降本的推动下,持续降本的推动下,2020年陆上风电已成为全球成本最低的可再生能源,年陆上风电已成为全球成本最低的可再生能源,低于光。

27、汽车零部件行业深度报告年月日黄秀瑜执业证书编号,电话,邮箱,行业行业指数走势指数走势资料来源,东莞证券研究所,相关报告相关报告投资要点,投资要点,汽车电动化有望重构供应链体系汽车电动化有望重构供应链体系,近年来,全球汽车产业从传统燃油车向新。

28、提高功率密度和效率,从而实现新能车续航里程的增加,目前电机电机技术迭代技术迭代的主要路径是扁线,扁线电机通过增加槽满率,可以增加电机的效率,功率密度,散热能力和NVH能力,同时生产自动化程度更高,优势显著,电控技术迭电控技术迭代代的主要路径。

29、精科,华卓精科半导体新股系列半导体新股系列,天岳先进,天岳先进半导体新股系列半导体新股系列,普冉股份,普冉股份半导体新股系列半导体新股系列,格科微,格科微半导体新股系列半导体新股系列,概伦电子,概伦电子半导体新股系列半导体新股系列,艾为电子。

30、投资的核心,因此我们在寻找投资方向时,格外关注增量市场,以更好地对抗通缩,其中,海上,和,出海,是两个重要的抗通缩是风电投资的核心,因此我们在寻找投资方向时,格外关注增量市场,以更好地对抗通缩,其中,海上,和,出海,是两个重要的战略方向,本。

31、通股股本,百万股,股总市值,百万元,流通股市值,百万元,每股净资产,元,资产负债率,一年内最高最低,元,作者作者吴立吴立分析师执业证书编号,孙潇雅孙潇雅分析师执业证书编号,卢雨婷卢雨婷联系人资料来源,聚源数据相关报告相关报告股价股价走势走势。

32、研究员关东奇来关东奇来,联系人黄菁伦黄菁伦,行业行业走势图走势图资料来源,华泰研究年月日中国内地专题研究专题研究看好风电设备行业看好风电设备行业长期长期景气,景气,近期近期关注关注交付加速交付加速成本降低推动的盈利修复成本降低推动的盈利修复。

33、业拥有较大的发展潜力,电驱动系统是新能源车必备的零部件,单车配套金额可超万元,在政策及市场的共同推动下,我们认为新能源汽车市场未来有望保持高速发展,也必将带动电驱动系统行业的发展,国内电驱动市场到2025年整体规模有望达到1445,5亿元。

34、证券分析师证券分析师陈瑶陈瑶执业证书,研究助理研究助理郭亚男郭亚男执业证书,行业走势行业走势相关研究相关研究光伏分化明显,各环节龙头恒强,风电整机盈利改善,零部件分化,增持,维持,投资要点投资要点新能源,新能源,行业整体营收持续增长,板块分。

35、风电零部件系列专题,四,风电叶片风电零部件系列专题,四,风电叶片风电大型化和降本的重要一环风电大型化和降本的重要一环,叶片是风电最基础的关键零部件之一,占主机成本比例超,叶片技术迭代趋势,力学性能优化,轻量化和降本,增强纤维,玻纤目前仍是主。

36、国际的分析师证明,重要披露声明和免责声明,请参阅附录,国产化率高的零部件国产化率高的零部件,资料来源资料来源,海通国际整理海通国际整理国产化率中等的零部件国产化率中等的零部件,资料来源资料来源,海通国际整理海通国际整理国产化率低的零部件国产。

37、行业数据成分股数量,只,总市值,亿,流通市值,亿,市盈率,倍,市净率,倍,成分股总营收,亿,成分股总净利润,亿,成分股资产负债率,相关报告新莱应材,高洁净材料领先者,半导体国产替代助力腾飞,北方华创,披坚执锐广突破,大国重器必将崛起,芯源微。

38、财务指标财务指标年销售毛利率,销售净利率,营业收入增幅,净利润增幅,资产负债率,流动比率,速动比率,每股经营性净现金流量,每股净资产,元股,核心观点核心逻辑,核心逻辑,国产半导体设备零部件领先企业,同时获得海外大客户和北方华创等国内企业的认。

39、排名第五,公司系国内领先的风电整机供应商,陆上风电装机份额排名第五,公司年营业收入达,亿元,同比增长,三年达,归母净利润达,亿元,同比增长,年实现扭亏为盈,公司营业收入,亿元,同比增长,归母净利润,亿元,同比增长,产业链一体化产业链一体化有。

40、涨幅,相对涨幅,资料来源,德邦研究所,聚源数据相关研究相关研究富创精密富创精密,半导体半导体设备设备零部件零部件国产国产龙头龙头扬帆起航扬帆起航投资要点投资要点富创精密富创精密聚焦半导体设备精密零部件,突破先进工艺制程聚焦半导体设备精密零部。

41、机械装备等细分领域,从基础材料逐步升级为精密零部件产品,与传统钢厂形成差异化竞争,21年高端特钢制品营收占比达60,同比增长16pct,风电领域景气度持续,大型化趋势推动产业升级,结合国内风电招标量的提升以及国家,十四五,风电装机政策,我们。

42、部件国产替代迎加速期,半导体行业遵循,一代技术,一代工艺,一代设备,的产业规律,半导体设备是延续行业,摩尔定律,的瓶颈和关键,半导体设备零部件是半导体设备的核心技术,也是国内半导体设备企业,卡脖子,的核心环节之一,为全球电子信息,移动互联网。

43、新冠疫情,供应链短缺等不利因素拖累,年美国皮卡行业销量为万辆,同比下降,年皮卡销量比重,从,年销量占比提升,个百分点,受疫情等影响,年占比下降至,美国皮卡行业集中度高,销量前三车企占据超过,的销量份额,主要包括通用,福特,等,福特系列,道奇。

44、以海外供应链为主,以海外供应链为主,关注海外建厂的零部件厂商,关注海外建厂的零部件厂商,特斯拉机器人,Optimus,供应链基本来自海外,经统计,电池系统,宁德时代,科达利,驱动系统,鸣志电器,恒帅股份,汇川技术等,热管理,银轮股份,三花智。

45、潜力1,短期,市场担心产业化低于预期,随着薄片化,银包铜,0BB等降本工艺量产导入,预计2023年HJT电池将实现盈利,新老玩家扩产提速,2,中期,市场担心HJT效率优势不足,HJT在硅成本,薄片化,非硅成本,银包铜,电镀铜,降本潜力更大。

46、比,万,同比,万,其中,新能源批发销量交强险零售分别为,万,同比,万,同比,对应渗透率约,新能源分技术路线看,交强险口径,下同,车型销量预计为万,同比,万,车型为万,同比,万,增程式车型销量为万,同比,万,国内新能源车企格局趋势研判,两超多。

47、汽车配置比例下降,比亚迪持仓比例位居首位,兴证汽车,周报,周动态,工信部表示研究明确新能源汽车后续支持政策,小鹏汽车部分主力车型官方降价,万周专题,特斯拉财报解读,兴证汽车,周动态,年月乘用车批售同比,中汽协呼吁购置税优惠延续周专题,年新能。

48、套机会,中国新能源乘用车渗透率快速提升,2022年新能源乘用车渗透率达28,1,预计国内新能源车销量未来渗透率提升速度有望放缓,与之配套的零部件公司整体配套量增速也有望放缓,预计有竞争实力的零部件公司出海,寻求更多发展机会将成为必然选择,北。

49、分化加剧2,2,对零部件供应商的影响,对零部件供应商的影响,需更加重视车厂渠道的多样性多样性,预防与控制潜在的客户财务风险技术变化导致车厂需求的变化,供应商需通过内部研发攻关,孵化,外部投资等方式优化产品线一定情况下Tier1需变革现有商业。

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