新能源客车行业发展趋势

1、 面向新能源智能汽车的新基建 华夏幸福产业研究院 胡骏明 博士 2020年3月27日 一什么是未来所需要的新基建？ 二如何正确认识新基建？ 三如何实现新基建有效投资/最大化新基建后期价值？ 什么是面向新能源智能汽车的基础设施体系？ 汽车电动化、智能化离不开新型基础设施的支持。
根据新能源汽车产业发展规划（2021-2035）和 智能汽车创新发展战略，可以分为充换电基础设施、氢能基础设施、智能交通基础。

2、1 后补贴时代，看LFP电池发展趋势 锂电池系列专题 2020年6月 中泰证券 电力设备新能源 分析师：苏 晨，S0740519050003， 分析师：邹玲玲，S0740517040001， 证券研究报告 引言：从宁德时代推出CTP电池方案，比亚迪推“刀片电池”（LFP），特斯拉采用CATL的LFP电池，引起大家广泛讨论：1） 成本压力下，Tesla选用LFP电池，是否会引领行业内车企转向LFP。

3、新能源汽车行业报告 央视市场研究股份有限公司 媒介与消费行为研究部 2020年5月 数据说明 行业界定：中国汽车行业新能源汽车乘用车市场，且偏向供个人使用的消费者群体 研究对象：15-69岁城市居民，符合国家人口普查年龄分布结构，覆盖全国七大区域60个一线至四线城市 数据周期：CID消费者智库 2017-2019 加权方式：population（个别数据加权方式有所不同，详见标注） 人群定义： 汽。

4、2020年深度行业分析研究报告 目录 核心逻辑 5 1. 市场空间：消费领域重归成长，动力领域趋势开端6 1.1.消费领域迎阶段性爆发，5G 带来中长期成长6 1.1.1.智能手机 2016-2018 年电池容量稳定，近两年加速提升6 1.1.2.5G 锦上添花：总量回暖，单机再提升，应用领域持续拓宽7 1.1.3.消费锂电需求测算8 1.2.动力：全球电动。

5、p中大型纯电动日益受到市场青睐上海新能源市场高景气持续pp分级别来看，2021年2月纯电动乘用车中A00级A0级A级B级和C级的占比分别为28.815.79.625.7和18.其中C级车占比环比提升速度较快，显示出以Model Y，小鹏。

6、六氟磷酸锂6F：价格反转，预期后续维持在高位。
6F 伴随碳酸锂价格波动起振幅较大，其价格由 2016Q2 超 40 万元吨回落到 2020Q2 约 6.5 万元吨。
其价格下行因 20152017 年布局的产能在 20182019 年逐步释。

7、2019年欧洲大中客中纯电动约占4，销量约为2000辆。
假设欧洲每年大中客的销量稳定在5万辆左右，假设欧洲大中客车销量中纯电动客车占比2025年占比达到35，2030年占比达到52，预计纯电动大中客2025年销量达1.75万台，2030年。

8、纵向升级与横向拓展，座舱电子带来量价齐升：从机械仪表车载收音机到中控屏液晶仪表将带来单车价值量的提升，当前中控显示屏的渗透率较高，而液晶仪表的渗透率仍旧有较大的提升空间。
与此同时，现有车载信息系统车载娱乐系统驾驶员信息系统可能是由不同的供。

9、112月汽车累计销量前三名汽车集团分别为上汽集团一汽集团和东风集团。
销量分别为553.4万辆370.6万辆和345.8万辆。
其中，上汽集团比去年同期累计下降63.9，一汽集团比去年同期累计上升24.7，东风集团比去年同期累计下降15.。

10、上述正负极扩产计划均将于20212022 年投产，进一步保障公司行业龙头地位。
pp偏光片业绩超预期，产能持续放量盈利有望进一步提升。
公司收购 LG 化学偏光片资产于2021 年 2 月并表，23 月预计贡献归母净利 1.61.8 亿元，单。

11、电驱动系统包含驱动电机控制器传动三大总成。
由于电驱动系统在新能源汽车产业链的关键地 位，整车企业及其下属公司和独立的零部件企业都在该领域积极进行布局。
国际市场的产业格局已 初步形成，国际一线主机厂，如宝马丰田大众日产等，其电机系统均为体系。

12、 乘用车：销售204.5万辆，同比26.8，环比13. 轿车：销售97.4万辆，同比31.6，环比7. MPV：销售8.2万辆，同比8.6，环比42. SUV：销售97.1万辆，同比25.2，环比14.pp 乘用车：产量1。

13、当市场上新能源汽车保有量达到一定规模之后，为确保日常的正常使用，需要设置相关的配套设施进行支持，为此出台对基础设施搭建的政策势在必行。
对于基础充电设施的规划和建设目标，国家层面已经给出了明确的政策支持，将会满足截止2020年累计产销量50。

14、碳中和目标下新能源汽车行业发展趋势总结短期趋势2025 年前，从政策层面来考虑，中国政府基于环保能源安全技术发展的考虑，仍会选择纯电动汽车作为发展方向，优惠政策会偏向于纯电动汽车。
从技术层面来考虑，电动车技术不断完善，基础设施建设逐渐推进，。

15、换电模式最短仅需 35 分钟，便捷性匹配传统加油站，且有助延缓电池衰减，减少电网负荷。
充电时长过长充电设施不完善目前仍是电动车普及过程中的重要难题。
即使在公共充电站的快充模式下，也需要 3060 分钟完成充电过程。
且与慢充模式相比，快充模式。

16、新能源汽车出海进入快车道证券分析师:黄细里执业证书编号:S0600520010001联系邮箱:联系电话:021601997932022年11月8日证券研究报告2核心结论:新能源汽车出口空间广阔,增量可期我们预计:20222023年国内乘用车。

17、本报告的风险等级为中高风险,本报告的信息均来自已公开信息,关于信息的准确性与完整性,建议投资者谨慎判断,据此入市,风险自担,请务必阅读末页声明,新能源汽车新能源汽车产业链产业链标配,首次,赋能新能源汽车快速发展,赋能新能源汽车快速发展,全球。

18、请务必阅读最后特别声明与免责条款125证券研究报告,行业研究汽车,粤开新能源,五问锂矿发展,走向何方新能源电动化系列报告,三,2023年03月02日投资要点增持,维持,分析师,陈梦洁分析师,陈梦洁执业编号,S0300520100001电话。

19、艾普思咨询2023新能源汽车市场发展趋势及投诉分析报告导导读读据国家统计局统计,2022年全国新能源汽车产销量分别为705,8万辆和688,7万辆,同比分别增长96,9,和93,4,另据中国证券网发布,2022年全球新能源汽车销量为1082。