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交通运输行业专题报告

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1、路分别下滑,单日客运量增速自月日钟南山院士公布疫情以来不断下探,从累计数据来看,年春运,天,除夕至初七,铁路公路民航旅客发送量分别下滑,理由理由快递,受益于线上购物增长,快递,受益于线上购物增长,参考非典时期的数据,年全国快递业务量增速跳升。

2、续下滑,公路货运量持续增长,但增速呈下滑态势2019年16月份,我国公路客运量累计652,673,00万人次,较上年同期下降4,90,从近年趋势看,由于高铁,航空等分流作用,公路客运量呈持续下滑态势,随着全国高铁路网扩大,预计未来公路客流量。

3、增长,航空运输类债券发行规模与金额上升最与金额上升最明显明显,债券发行仍以高级别发行人为主,债券发行仍以高级别发行人为主,2019年一季度,交通运输行业共发行债券97只,较上年同期增加54只,主要来自航空运输行业债券发行数量的增加,除铁路运。

4、本篇报告通过梳理机场的关联租赁本篇报告通过梳理机场的关联租赁及及劳务采购,劳务采购,并测算并测算对应对应成本,成本,最终最终得出结得出结论,上机关联租赁价格偏高,导致单位旅客折旧租赁费最高,但其单位旅客可论,上机关联租赁价格偏高,导致单位旅。

5、汤学章联系人,汤学章高铁干线高铁干线区段通过能力日趋紧张,其中区段通过能力日趋紧张,其中徐蚌段徐蚌段平平日开行列车日开行列车154对对,临近产能临近产能极极限限,京福安徽京福安徽收购收购带来带来运行图运行图优化契机优化契机,协同,协同提升京。

6、持续收紧,测算,测算B737Ma,影响影响三大航三大航ASK2,0,3,4,继续看好,继续看好需需求反弹求反弹,2020年年供需增速差或扩至供需增速差或扩至1,5pcts,预计预计未来未来三四线三四线航班量航班量占比占比下降下降,优质航线航。

7、30003联系人,汤学章联系人,汤学章委托运输管理源自合资铁路兴起,委托运输管理源自合资铁路兴起,高铁高铁广泛采用广泛采用,65,关联交易清算定价关联交易清算定价,协协商定价商定价增速可控增速可控,成本成本相对相对固定固定,本线本线旅客旅客。

8、30003联系人,汤学章联系人,汤学章直播电商今年直播电商今年GMV有望增至近万亿元,或催生快递需求有望增至近万亿元,或催生快递需求100,亿件,同时有利分亿件,同时有利分散电商快递各平台需求来源,减少电商平台话语权,推动散电商快递各平台需。

9、亿元,流通市值,亿元,行业指数行业指数,绝对表现,相对表现,资料来源,贝格数据,招商证券相关报告相关报告,快递行业月数据点评报告快递业景气度上行,单价小幅回升,快递行业专题报告价格战加速,寡头格局将提前到来,快递行业年报及年一季报总结行业高。

10、露和免责申明我们在本篇报告中,从自上而下与自下而上的角度,首先从行业角度梳我们在本篇报告中,从自上而下与自下而上的角度,首先从行业角度梳理,快递是什么样的产品,为什么快递的利润率比其他物流行业更高,理,快递是什么样的产品,为什么快递的利润率。

11、30,料料美国美国6月即可实现月即可实现60,抗体覆盖率,海内外疫苗接种进度有望超预期,补偿性出行需求快速恢复抗体覆盖率,海内外疫苗接种进度有望超预期,补偿性出行需求快速恢复的的曙曙光临近光临近,出行相关航空出行相关航空,高铁高铁,机场机场。

12、万英里,伯克希尔哈撒韦公司于年收购公司,股权,实现对后者的,控股,自此实现私有化,和,两家公司铁路网络主要分布于美国东部,两者形成竞争关系,里程数均在,万英里左右,此外,和铁路网主要位于美国中北部,中南部,规模较小,和公司铁路货运量近年来均。

13、18年底我国合资铁路公司超过220家,运营里程占比超40,融资多元化助力2010年以来我国高铁通车里程CAGR为22,2,2020年我国高铁运营里程占比升至26,0,八纵八横高铁网络建设持续推进,预计2021年末我国高铁通车里程占比或28。

14、也分摊了部分特惠件的运输成本,整体来看,随着消费品时效件占比不断提升,2021年顺丰时效件业务仍能保持较快增速,同时依托电商特惠件以及其他产品的市场下探,顺丰龙头地位依然稳固,2,2,2021年行业研判,顺丰龙头地位稳固,通达系分化继续加剧。

15、复盘过去24年的油运历史,我们发现,1,供需边际差是油运运价的决定因素,2,油运运价水平与全球原油产量增速,OPEC原油产量增速,OECD国家的原油库存水平高度正相关,3,运价与运力增速呈高度负相关,4,每一次的OPEC原油减产都会对油运。

16、80,的接种率可实现群体免疫,受散发疫情及,就地过年,政策影响,春运初期航班量与民航旅客运输量大幅减少,春运后半程运营数据企稳回升,民航旅客运输量恢复至2019年的80,90,整体看,1,2月民航客运量恢复有所放缓,进入3,4月民航月度经营。

17、持续处于高增长阶段,在,量增,价减,竞争格局下,龙头企业承压能力较强,五一高速车流量反弹势头迅猛,自驾出行及物流运输需求恢复良好,受疫情管控形势良好影响,4月民航运输整体持续保持回暖趋势,全行业完成总运输周转量92亿吨公里,同比增长133。

18、市县,达达快送同京东到家深度绑定,服务于新零售,代买代送同时会在快递高峰期和京东物流合作提供落地配服务,其日均订单数达到290万单,骑手数超过79万,此外,顺丰同城及闪送也在即时配送市场上占据一定份额,顺丰同城日均订单超过270万,闪送日均。

19、用,跨境电商物流链主前移,买方,gt,卖方,带来,干,配,仓,全链路投资机会,参考中国国内快递业发展史,我们期待本土国际货代延伸产业链,成为,产品集成商,全链数字化与全链协同化我们认为货代信息化,数字化,智能化应当是循序渐进的过程,以拖车跟。

20、测收入也将下调,这将引起基于车流量摊销法计算的每期摊销费用增加,使报表净利润进一步下降,反之同理,nbsp,收费公路REITs的盈利波动性可能比同类上市公司更高,首批上市的两单收费公路公募REITs基金的底层资产各只有1条收费公路特许经营权。

21、经营利润率约,出售完成仅个月后就扭亏为盈,体现出强大的整合能力,除外,也是快递企业切入快运市场的典型案例,进入方式均为收购,收购,收购,与国内快递企业类似,和,进入零担市场意在寻求新的增长点,业务多元化的难度在于,充足的资本支持,团队,网络。

22、初期战略,建立天网,地网和人网三张网络菜鸟天网主要指通过数据信息构建的网络,负责构建联通商家,电商平台,物流公司和消费者的物流数据分享平台,利用数据赋能物流行业,提升行业效率,主要产品包括物流预警雷达,菜鸟天地,大数据路由分单,菜鸟鹰眼等。

23、我们对快递产品价格带的基准假设是0,050,10元,基于市场结构与单票盈利假设,我们中性预期2025年行业第一名第二名第三名长尾企业净利润12148420亿元,我们将国内快递,同城件,异地件,件均价的同比变化作为行业周期的度量指标,2007。

24、三个方面,从直观上来看真正的硬瓶颈主要是跑道和空域,即一条跑道极限能跑多少,以及一条跑道局方目前让你跑多少,二者原则上都不能超过100,的利用率,航站楼则是软性瓶颈,常常我们可能看到航站楼产能利用率会超过100,例如白云T13500万的设计。

25、快递员合法权益,终结派费下降趋势,另一方面派费由快递总部代收代付,政策持续升级背景下叠加旺季因素,派费上涨传递至终端揽件价格,有利于提升加盟网络末端的稳定性和减少总部补贴压力,最终带来快递格局改善,从执行端来看分为总部结算和网点结算,202。

26、中国交通聚焦提高货运服务体系的综合效率,不断优化货物运输结构,持续推动大宗货物运输,公转铁,公转水,提高运输组织水平,推动交通运输绿色发展和高质量发展,2016年至2020年间,中国铁路货运量由33,3亿吨增长至45,5亿吨,在货运量中的。

27、环比下降较大,以2季度计,总体恢复至约6成,其中国内基本与19年持平,财务端,3季度收入同比小幅增长,利润端受疫情和高油价影响,均有不同程度下行,欧洲航司恢复水平与中国相仿,Q3总体恢复至约5,6成,与我国Q3受疫情影响环比大幅回撤不同,欧。

28、1,SH,为为切入切入点,点,分析了分析了低成本航空在疫情之下突显的优势低成本航空在疫情之下突显的优势,预计预计行业行业未来未来具有具有较大较大发展空间发展空间,维持行,维持行业,推荐,评级业,推荐,评级,当前当前航空航空市场处于周期底部市。

29、本项目开展过程中,我们得到了关注可持续发展和交通运输领域的三大全球技术合作伙伴的大力支持,智慧货运中心,SFC,可持续低碳交通国际组织,SLoCaT,国际清洁交通委员会,ICCT,此外,我们还咨询了一些技术专家,Ecofys,一家咨询公司国。

30、行业行业走势图走势图资料来源,Wind,华泰研究2022年3月06日中国内地专题研究专题研究从成长到周期,从周期到消费从成长到周期,从周期到消费2016,2017年,增速下降与竞争加剧引发快递投资属性从成长向周期切换,过去半年,政策约束与用。

31、1报告摘要报告摘要政府工作报告政府工作报告分工意见下达,进一步保障分工意见下达,进一步保障,稳增长稳增长,任务,任务,分工意见将政府工作报告提出的44个方面52项重点工作,逐一分解到国务院部门和有关地方,并明确责任和完成时限,强调今年经济社。

32、交运行业年内或将出现拐点首创证券快递行业深度剖析,看懂行业的核心观点交运板块修复行情启动,交运板块修复行情启动,2022年初至6月24日,沪深300下跌11,04,申万交运板块整体下跌4,37,位居28个申万一级行业的第7位,跑赢沪深300。

33、运缓慢复苏疫后航运周期反转,预期领先于运价,我们认为周期惯性较强,繁荣或低迷持续的时间将更长,随着运价波动,下半年预期或将出现反复,此外,建议关注景气度持续上升的滚装船运输和危化品航运,2,航空,从复苏时间,到复苏空间航空,从复苏时间,到复。

34、运输行业涵盖成长,周期,价值等板块,适用不同的研究框架,航运和航空,把周期演绎到极致,快递和快运,行业成长不等于公司盈利增长,铁路和机场,垄断未必赚钱,公路和港口,股息率是最后的估值底,原材料供应链,高成长和低估值可以并存,风险提示,全球经。

35、电话,联系人,联系人,李鼎莹李鼎莹电话,基本状况基本状况上市公司数行业总市值,百万元,行业流通市值,百万元,行业行业,市场走势对比市场走势对比相关报告相关报告专题报告,航空复苏,时刻为王,报告摘要报告摘要我国飞机引进我国飞机引进制度制度从行。

36、电话,联系人,联系人,李鼎莹李鼎莹电话,基本状况基本状况上市公司数行业总市值,百万元,行业流通市值,百万元,行业行业,市场走势对比市场走势对比公司持有该股票比例,相关报告相关报告专题报告,航空复苏,时刻为王,专题报告,航空复苏,供给约束,相。

37、行业行业走势图走势图资料来源,华泰研究年月日中国内地专题研究专题研究年收费公路统计公报综述年收费公路统计公报综述近期,各省陆续发布年收费公路统计公报,统计显示,年全国收费公路通行费收入尚不足以覆盖总支出,产生收支缺口亿元,同时新项目建设投资。

38、点评,疫情防控优化,出行和物流板块修复在即,交通运输,行业专题研究,客运复苏,物流成长首席联盟培训,交通运输,行业深度研究,年中期交通运输行业投资策略,行业走势图行业走势图汽车物流,复苏,繁荣,高成长汽车物流,复苏,繁荣,高成长汽车销量回升。

39、务业GDP保持正增长,疫情期间,韩国对受影响严重的行业的从业人员以及低收入家庭发放现金补贴,引发较高通胀,CPI各细分项中,出行相关种类物价上涨高于总体水平,其中国际机票价格同比2019年涨价近30,2,韩国出行恢复的怎么样,航空,韩国航空。

40、邓升亮研究助理,邓升亮执业证书编号,电话,邮箱,申万交通运输行业指数申万交通运输行业指数走势走势资料来源,东莞证券研究所,相关报告相关报告投资要点,投资要点,航空航空,乙类乙管后阻碍出行需求释放的限制消失,春运后半程民航客运量加速修复,预计。

41、电话,联系人,联系人,李鼎莹李鼎莹电话,基本状况基本状况上市公司数行业总市值,百万元,行业流通市值,百万,行业行业,市场走势对比市场走势对比相关报告相关报告航空复苏,供给约束航空复苏,票价弹性春归有期,孕育新生重点公司基本状况重点公司基本状。

42、们通过复盘复盘航运,航空,物流航运,航空,物流这三个板块的国企改革这三个板块的国企改革历史历史,来展望未来交运行业国有资产的发展方向,来展望未来交运行业国有资产的发展方向,在新一轮国企改革中,国资委在战略方向,企业考核标准以及估值体系方在新。

43、4S0980521030003证券研究报告证券研究报告,请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有内容民航产业概览0101航空公司利润表分析0202行业供需分析0303盈利预测和投资建议0404目录目录请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有。

44、通强国的使命感,紧迫感,责任感,走自立自强,创新驱动,人才引领,协同融合,数字赋能之路,推动实现由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变,加快推动高水平科技自立自强,促进交通运输提效能,扩功能,增动能,2022年,全省交通运输行业聚焦科技攻。

45、证券研究报告证券研究报告,请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有内容机场行业概览机场利润表分解机场未来展望盈利预测及估值分析目录目录,请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有内容,机场行业概览机场行业概览机场行业图谱机场行业图谱机场上市公。

46、60003请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有内容我国快递我国快递产业链产业链快递直营企业快递直营企业自动分拣设备自动分拣设备制造商制造商运力运力提供商提供商卡车,飞机等运输工具制卡车,飞机等运输工具制造商或造商或贸易商贸易商快递快递加。

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