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华夏航空深度报告

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1、展中心分析师,陈照林执业证号,电话,邮箱,相对指数表现相对指数表现数据来源,聚源数据基础数据基础数据总股本,亿股,流通股,亿股,周内股价区间,元,总市值,亿元,总资产,亿元,每股净资产,元,相关相关研究研究,推荐逻辑,推荐逻辑,公司系机队规。

2、评级评级买入买入上次评级首次评级当前价格,单季度业绩单季度业绩元元股股,公司简介公司简介公司前身华夏航空有限公司成立于年月,于年月整体变更设立为华夏航空股份有限公司,于年月在深交所中小板上市,公司是目前我国唯一长期专注于支线航空运输的独立航。

3、流通股本,百万股,总市值,百万元,流通市值,百万元,净资产,百万元,总资产,百万元,每股净资产,相关报告相关报告航空行业,供给出清剩者为王,国内需求有望逐渐复苏,民航局继续调减国际航班政策简评,油价大跌下航空板块如何受益,分析师,张晓云龚里。

4、大支线航空市场,新兴市场潜力大,预计,预计3,4年翻倍年翻倍规模,规模,1,支线市场增速明,支线市场增速明显快于行业,显快于行业,2013至18年,国内支线机场吞吐量年均增长20,远高于国内机场吞吐量11,的增速,2,市场潜力大,预计,市场。

5、13,24元元财务,经营数据印证独特商业模式推动公司受损小,恢复快,财务,经营数据印证独特商业模式推动公司受损小,恢复快,1,财务数据显,财务数据显示疫情下,公司受损行业最小,一季度示疫情下,公司受损行业最小,一季度华夏航空亏损0,96亿。

6、新材料产业市场规模将达到8,0万亿元,年均复合增长率超过25,尽管我国新材料产业的整体发展水平仍然落后于发达国家,但是加速追赶先进水平的趋势明显,并且已出现部分全球领先的优势细分行业,其中,中国锂电材料行业表现尤为突出,特别是动力电池领域一。

7、广,相对集中度高美国支线航空市场特征,增速快,覆盖广,相对集中度高,增速快,增速快,年,年,美国支线航空客运量从不到万人增加至,亿人,复合增速,同期全行业复合增速,的年间,支线航空客运量复合增速,覆盖广,覆盖广,机场角度,机场角度,全美提供。

8、输的航空公司,目前公司机队规模达50架,已在贵阳,重庆,大连,呼和浩特,西安,新疆建立了6个运营基地,开通航线150余条,飞往全国100余个通航点,2019年公司营业收入达到54,1亿元,同比增长26,9,归母净利润为5,0亿元,同比增长1。

9、洋,研究员,资料来源,专注支线赛道,迈向细分龙头专注支线赛道,迈向细分龙头华夏航空,支线市场高速发展,华夏航空向细分龙头迈进支线市场高速发展,华夏航空向细分龙头迈进支线航空市场增长迅速,华夏航空是我国唯一长期坚持支线战略的独立航空公司,正向。

10、期前景较好,支线航空模式较佳国内航空长期前景较好,支线航空模式较佳2020年年08月月27日日评级评级谨慎推荐谨慎推荐评级变动首次合理区间合理区间12,12,9元元交易数据交易数据当前价格,元,11,8352周价格区间,元,9,31,19。

11、040003,021,80108040,报告导读报告导读国内疫情形势控制得当,国产疫苗最早有望年底前上市,航空机场板块利空出尽,下半年开始,需求加速恢复,供给收紧叠加油价暴跌,出行市场至暗时刻已过,新一轮景气底部向上周期曙光已现,投资要点投。

12、告导读,本报告导读,华夏航空华夏航空专注专注于最贫瘠的航空市场,于最贫瘠的航空市场,开拓开拓机构客户运力购买模式,实现难能可贵的持机构客户运力购买模式,实现难能可贵的持续盈利,公司续盈利,公司管理层对支线市场的深刻理解,以及优秀的管理层对支。

13、2,n,8,1,0,7,n,1,K,n,0,8,n,n1,8,n,n0,36,I,2,4,T,7,59,010203040506070。

14、长年涉疆旅客周转量增长30,40,云,云南德宏南德宏或为或为次枢纽次枢纽网络复制试金石网络复制试金石,补贴按量确认,持续性强,料未来,补贴按量确认,持续性强,料未来3年补贴年补贴CAGR或或20,30,通程或,通程或为为新业绩增长极,净利率。

15、万股,总市值,亿元,流通市值,亿元,每股净资产,资产负债率,主要股东华夏航空控股,深圳,有限公司主要股东持股比例,股价表现股价表现,绝对表现相对表现,资料来源,贝格数据,招商证券相关报告相关报告,华夏航空,疫情扰动影响可控,国产民机助力运力。

16、比已转正月开始主要航司国内运力当月同比已转正,民营航司率民营航司率先恢复,三大航受国际业务拖累先恢复,三大航受国际业务拖累,疫苗有望推动国际修复,疫苗有望推动国际修复,从目前的恢复情况来看,国内的运力已基本恢复,客座率尚在恢复过程中,从国际。

17、年底发布的新时代民航强国建设行动纲要,民航局等相关部门预计年我国人均航空出行次数超过次,根据国务院国家人口发展规划,年,年,预计我国人口总量从,亿人次增至,亿人次,对应的约为,以此为依据,可以粗略预计年我国人口总量约为,亿人次,对应的民航旅。

18、0等支线飞机和绝大部分A320和B737为此范围,实施5,的最惠国税率,2018年4月商务部发布了关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告,其中,空载重量超过15000公斤,但不超过45000公斤的飞机及其他航空器,加增税率为25,特大。

19、华夏在机构运力购买市场中所占份额较大,这是基于市场选择的结果,并且该业务收入具有可持续性,机构客户在购买运力过程中,是根据各航空公司的报价情况,航空公司在支线航空领域的质量与口碑情况,最终选择一家或多家航空公司进行运力购买,同时向多家航空公。

20、空航空实现营业收入为,迎来年高增长,年之后公司精简,部门的飞机和航线造成营业收入的下降,若剔除,的影响,年西空航空收入复合增速,高于航空业收入增速,其中,年运力购买协议在公司营业收入中占比,航油成本波动风险传递至干线航司,经营效率提升能够更。

21、建立新基地,年公司从达美航空收购,机队规模由架上升至架,年收购快捷航空,机队规模由年的架扩充至架,次年旅客运输量增长,年分别与阿拉斯加航空,美航签订运力购买协议,年客运量进一步升至历史峰值,万人,年西空航空客运量为,随美国支线客运量增加,支。

22、莎航空,但机型并不受欢迎,该型号仅生产了架,此后波音推出了,的加长型号,年投入服务,该型号大受欢迎,直到年代末期更新一代改进产品,推出后,停止生产,再如庞巴迪集团的系列支线机型,首架,座级别,于年首飞,年交付使用,此后公司根据市场需求又进一。

23、万年,而达到100万吞吐量,基本可实现盈亏平衡,社会效益看,机场投资回报正收益较为显著,因此,地方财力相对有限的低线城市,投资民航可行性更强且回报相对更优,4,内循环背景下,民航提供的网络辐射和通达能力要显著超过高铁和高速,基于机场两点连线。

24、万年,而达到100万吞吐量,基本可实现盈亏平衡,社会效益看,机场投资回报正收益较为显著,因此,地方财力相对有限的低线城市,投资民航可行性更强且回报相对更优,4,内循环背景下,民航提供的网络辐射和通达能力要显著超过高铁和高速,基于机场两点连线。

25、担包括旅客的索赔,受损飞机的修理费用或更换成本,公司自成立伊始,便高度重视安全飞行工作,公司按照中国民用航空规章AC,121135,2008,26关于航空运营人安全管理体系的要求的规定,在飞行技术安全管理,航空维修维护安全管理,客舱安全管理。

26、损失,3,内部控制风险,期货期权交易专业性较强,复杂程度较高,可能会产生由于内控体系不完善造成的风险,4,技术风险,从交易到资金设置,风险控制,到与期货公司,场外期权交易对手的联络,内部系统的稳定与交易的匹配等,存在着因系统崩溃,程序错误。

27、年,与,年,双面率和电池良率角度,预计电池分别可达,和,优于与电池,电池未来降本路径明确,由于目前的电池仍处于初期发展阶段,其量产成本相较电池较高,但随着行业技术的发展,预计未来在硅片成本,低温银浆,靶材耗用等多方面有较大的降本潜力,而电池。

28、2008年全球金融危机时,航空需求预期一度极其悲观,其股价均在危机后数月之内触达底部,但危机亦是机会,当股价在悲观预期彻底释放后均开启了至少长达一年的上升周期,行业悲观预期于四月底完全释放,上涨周期已开启估值修复先行于业绩,疫苗为航空业估值。

29、眼科市场随着电脑的普及,学习生活压力和老年化增加从而呈现快速增长的趋势,大城市的综合性大医院对这种需求无暇顾及,而很多二三线城市又没有足够实力的专科医院来满足,眼病诊疗市场开发程度不高,市场渗透率有待提高,连锁扩张的过程中,依靠核心网点强劲。

30、新,优化生产工艺,项目建成后公司的核心竞争力得以提升,行业领先优势得以稳固,未来中长期发展空间也将更加宽广,通过以上分析,我们了解到当前公司业绩增长主要依赖于钛合金材料业务,另外作为国内唯一实现低温超导线材商业化生产的企业,在超导材料赛道上。

31、设立过夜基地,截至2020年末,在云南已开通条12条省内航线,覆盖省内航点10个,开通6条省外航线,覆盖省外航点4个,受新冠疫情及公司突发事件影响,今年公司在云南的运力投放及航线开辟进程有所放缓,预计后续随疫情逐步恢复,公司突发安全事故影响。

32、半为主体,四代机为骨干的战机结构调整,而我国目前二代机数量近半,先进三四代战机占比明显不足,甚至落后于俄罗斯,军机换代需求明显,军机的作战性能很大程度上取决于航空发动机的先进程度,同时军机的研制难度及周期小于配套的航空发动机,因此,飞机研制。

33、激航空需求的特色手段,也是春秋在培育低线市场时的重要抓手,2019年春秋航空共收到13,54亿元的补贴,其中航线补贴和财政补贴分别为11,05亿元和2,49亿元,在补贴的助力下,春秋加速了渗透下沉市场的节奏,在石家庄,兰州等基地实现了市场份。

34、营表现,股价表现看,历史上有3次航空股行情,是由供给端,预期,作为重要推动,分别为,a,2008,10,2010年,金融危机后,供需结构大幅改善主导,年,金融危机后,供需结构大幅改善主导,航空板块上涨2,8倍,同期沪深300上涨1,4倍,其。

35、合考虑多重因素,故本报告测算仅作模拟参考,不代表实际发生,营中需要综合考虑多重因素,故本报告测算仅作模拟参考,不代表实际发生,价格弹性,供需是基础,管理是辅助,价格弹性,供需是基础,管理是辅助,1,航空是具备典型高价格弹性特征的,航空是具备。

36、研究,四,前言,前言,2022年年1月显著跑赢市场的航空股月显著跑赢市场的航空股预期弹性足够大方可推动行情预期弹性足够大方可推动行情,2022年年1月,三大航平均涨幅近月,三大航平均涨幅近10,跑赢沪深,跑赢沪深300达到达到17个百分点。

37、e,OtherReport航空锻件业绩高速增长,军民两用市场逐步打开继续看好军工板块配置价值镍价短期暴涨,关注高温合金个股超跌机会核心观点Table,Summary高温合金是屹立于金字塔尖的尖端工业材料高温合金是屹立于金字塔尖的尖端工业材料。

38、银行重点探索人工智能和大数据等前沿技术,华夏银行金融科技部门已形成了,6,1,组织架构模式,即六大中心和一个金融科技子公司,摘要bstractbstract2华夏银行人工智能应用布局研究一,一,华夏华夏银行基本情况银行基本情况,3二,二,华。

39、0521040001王凯婕王凯婕联系人联系人航空,否极泰来,静待复苏航空,否极泰来,静待复苏行业观点行业观点航空股赚业绩的钱,强需求主导业绩改善,航空股赚业绩的钱,强需求主导业绩改善,复盘中国国航上市以来的股价及净利润,TTM,我们发现航空。

40、路航空复苏之路系列,五,航空复苏之路系列,五,目标价目标价区间区间,60,5,76元元当前价,当前价,48,75元元春秋航空,春秋航空,非典型非典型,航空公司,显著超越行业的稳定性航空公司,显著超越行业的稳定性,1,2014,19年年,春春。

41、对沪深300具有显著超额收益具有显著超额收益航空股上涨的启动时点通常在暑运或春运来临前夕,5次上行阶段均为跨年度的上涨行情,历时7,31个月不等,航空指数随大盘震荡,具有明显的周期性,且震荡幅度大于沪深300,航空股适合周期投资,三大航股价。

42、年机队年化增速为,考虑航空公司新飞机订单,租赁公司订单,库存飞机以及退出飞机情况,我们预计,年中国新飞机交付数量为架,我们测算年中国民航机队数量将达到架,较年增长,年,年年年化增速为年化增速为,除了飞机数量增加,飞机利用率提升,单架飞机座位。

43、券分析师,姜明证券分析师,姜明证券分析师,曾凡喆证券分析师,曾凡喆,基础数据投资评级买入,首次覆盖,合理估值,元收盘价,元总市值流通市值百万元周最高价最低价,元近个月日均成交额,百万元市场走势资料来源,国信证券经济研究所整理相关研究报告华夏。

44、空,潜力巨大的蓝海市场支线航空,潜力巨大的蓝海市场,1,支线支线,下沉市场下沉市场,辐射10亿,级别人口,2,我国机场吞吐量分布现状,我国机场吞吐量分布现状,典型的,二八分化,3,支线航空与干线航空支线航空与干线航空差异大,差异大,体现在。

45、困境反转,供需推动弹性预期定义本轮行情,经典困境反转,供需推动弹性预期,1,温故知新,大级别行温故知新,大级别行情再复盘的启示,情再复盘的启示,1,2008,10,2010年,困境反转,国航兑现强价格弹性,年,困境反转,国航兑现强价格弹性。

46、本篇为航空复苏之路系列第八篇,我们通过复盘海外航空本篇为航空复苏之路系列第八篇,我们通过复盘海外航空恢复节奏恢复节奏,观察其观察其中的启示意义中的启示意义,美国篇,美国篇,1,出行限制消除后,客流呈现了典型的,出行限制消除后,客流呈现了典型。

47、主要数据主要数据年年月月日日收盘价,元,总市值,亿元,总股本,百万股,流通股本,百万股,月最高价,元,月最低价,元,股价股价走势走势资料来源,东莞证券研究所,相关报告相关报告投资要点,投资要点,专注航空航天装备,产品覆盖军民两用,专注航空航。

48、带动航空业修复机场行业发展潜力分析,收入端核心观点Table,Summary美股航空股价复苏情况受到宏观因素导致的流动性影响,同时叠加疫情美股航空股价复苏情况受到宏观因素导致的流动性影响,同时叠加疫情对航空需求抑制带来的特殊影响,对航空需求。

49、超级周期,长逻辑,2019年供需已临阈值,疫年供需已临阈值,疫后将迎超级周期,巨大的超预期将产生显著超额收益,战略布局机会就在当下,后将迎超级周期,巨大的超预期将产生显著超额收益,战略布局机会就在当下,摘要,摘要,国君航空,超级周期,长逻辑。

50、波罗的海干散货指数,请参阅附注免责声明,股票市值,亿美元,达美航空美联航西南航空阿拉斯加航空标普指数,右轴,捷蓝航空阿拉斯加航空美国航空西南航空美联航达美航空请参阅附注免责声明,扣汇净利润,亿元,中国国航南方航空东方航空。

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