驾驶证政策

1、计算机新基建系列之三：自动驾驶、智能网络政策密集，计算机新基建系列之三：自动驾驶、智能网络政策密集，20202020 年量产元年商业化加速年量产元年商业化加速 证券研究报告证券研究报告 行业动态报告行业动态报告 分析师：石泽蕤分析师：石泽蕤 18616092669 执业证书编号：S1440517030001 发布日期：2020年3月12日 2 目目 录录 一、智能、网联融合发展，电子电气架构变革。

2、定、环境构建、生态培育等方面积极开展布局行动，形成各具特色的自动驾驶发展路线图。
为此，中国信息通信研究院政策与经济研究所车联网团队通过跟踪全球自动驾驶政策与法规动态，及时掌握自动驾驶全球进展，系统研究了政策法规对促进自动驾驶发展的积极作用，形成本报告。
主要内容包括：概述了自动驾驶商业探索进展及对政策法规需求；梳理并总结全球重点国家的自动驾驶政策法规动态及自动驾驶国际组织进展；梳理我国的自动驾驶政策文件，总结了自动驾驶五大发展区进展；探讨并分析了现阶段自动驾驶发展面临的主要问题以及需要采取的行动措施。

3、为能力，为每个临时里程碑确定地理区域和参数。
3.测量：指定道路、受控环境和模拟测试，并确定成功晋升标准。
4.执行：根据需要从AV供应商处进行测试和收集数据，改进安全保证流程。
这个过程的第一步是任命一个卓越中心(CoE)，其目标是召集必要的利益相关者，包括地方、区域和国家监管机构、学术研究人员、行业代表和市政领导。
该小组的成员将共同建立所需的最终状态(即定义部署操作设计领域ODD)，并在AV系统所需能力的开发中进行咨询，包括AV应如何表现以及AV开发人员需要如何演示安全性能。
然后，通过CoE，监管机构和AV供应商将共同工作，定义一系列中期里程碑，建立一组定性场景，并创建双方一致同意的AV能力测试。
CoE还应确定AV系统成功性能的度量标准，以及将系统推进到下一个里程碑的标准。
一旦建立了验证流程，CoE应监督测试并从正在进行的开发中收集数据，以持续改进验证流程。
这个过程不需要重要的技术知识来理解它的概念;相反，它依赖于一组技术专家，他们在监管机构和AV开发者之间进行协调，并制定出更详细的安全保证计划。
在本报告中，提供了技术实现指南来支持这些步骤，以便管理者能够促进高级流程。
文本由木子日青 原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。
数据来源：世界经济论坛：基于安全驾驶计划场景的自动驾驶政策框架技术实施指南。

4、p这个过程的第一步是任命一个卓越中心CoE，其目标是召集必要的利益相关者，包括地方区域和国家监管机构学术研究人员行业代表和市政领导。
该小组的成员将共同建立所需的最终状态即定义部署操作设计领域，并在AV系统所需能力的开发中进行咨询，包括AV应。

5、全球自动驾驶战略与政策观察全球自动驾驶战略与政策观察 自动驾驶开启商业化元年自动驾驶开启商业化元年中国信息通信研究院中国信息通信研究院政策与经济研究所政策与经济研究所 人工智能与经济社会研究中心人工智能与经济社会研究中心 2022022 2。