2021年智能驾驶最新国家政策，产业政策汇总

2021年我国在智能驾驶领域相关的政策和规范制度梳理

2021年1月工信部《智能网联汽车道路测试与示范应用管规范》对道路测试与示范应用主体、驾驶人及车辆、道路测试与示范应用管理、交通违法与事故处理等进行规范化。

2021年2月国务院《国家综合立体交通网规划纲要》加强智能化载运工具和关键专用装备研发，推进智能网联汽车、智能化通用航空器应用。

2021年3月工信部、交通部、国家标准化管理委员会《国家车联网产业标准体系建设指南(智能交通相关)》到2022年底，制修订智能交通基础设施、交通信息辅助等领域智能交通急需标准20项以上，初步构建起支撑车联网应用和产业发展的标准体系。

2021年3月国家发改委《加快培育新型消费实施方案》实施智能化市政基础设施建设和改造，协同发展智慧城市与智能网联汽车，打造智慧出行平台。

2021年4月工信部等《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》规定了L3、L4级自动驾驶企业及产品的准入纲领性要求，行业准入门槛提高，企业级产品准入成本将提高。

2021年4月交通部《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范(征求意见稿)》对定位设施、通信设施、交通标志线、交通感知设施、功能与照明设施等七个方面做出了具体规范，同时明确了高精度地图、自动驾驶检测服务等层面标准。

2021年5月住建部、工信部《关于确定智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市的通知》确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡6个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市。

2021年6月工信部《车联网(智能网联汽车)网络安全标准体系建设指南》意见稿车联网(智能网联汽车)网络安全标准体系框架、重点标准化领域和方向、网络通信安全、数据安全等六大类标准。

2021年7月工信部等《5G应用“杨帆”行动计划(2021-2023年)》强化汽车、通信、交通行业协同，共同建立完备的5G与车联网测试评估体系;加快提升C-V2X通信模块的车载渗透率和路测部署;加快探索商业模式和应用场景，支持创建国家级车联网先导区。

2021年7月国家发改委等《关于加快推进互联网协议第六版(IPv6)规模部署和应用工作的通知》加强IPv6安全技术研究，开展IPv6核心安全技术公关。加强IPv6环境下工业互联网、物联网、车联网、云计算、大数据等新兴领域的安全研究、管理。

2021年8月工信部等《汽车驾驶自动化分级》规定了汽车驾驶自动化分级遵循的原则、分级要素、各级别定义和技术要求框架。