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吉祥航空报告

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1、市流通股,万股,总市值,亿元,流通市值,亿元,每股净资产,资产负债率,主要股东上海均瑶,集团,有限公司主要股东持股比例,股价表现股价表现,绝对表现相对表现,资料来源,贝格数据,招商证券相关报告相关报告,吉祥航空,是把双刃剑,明年盈利将大幅改。

2、区域性服务提供商北京上海香港深圳新加坡吉隆波亚翔航空有限公司亚翔航空有限公司,亚翔航空,总部设在中国香港,在亚洲地区拥有多个办事处,公司整合了一支亚太地区最有具经验的公务航空专业团队,可同时为固定翼和旋翼机提供广泛的独立咨询服务,亚翔航空亦。

3、公司拥有747架波音737系列客机,航线网络覆盖11个国家的100多个目的地,每日飞行班次4,000多个,2019年西南航空实现营业收入224亿美元,净利润23亿美元,运送旅客1,63亿人次,旅客运输量排名全球第一,美国航空业变革不断,低成。

4、期前景较好,支线航空模式较佳国内航空长期前景较好,支线航空模式较佳2020年年08月月27日日评级评级谨慎推荐谨慎推荐评级变动首次合理区间合理区间12,12,9元元交易数据交易数据当前价格,元,11,8352周价格区间,元,9,31,19。

5、分析师,分析师,李跃森执业证书编号,联系人,联系人,李然,周延宇,历史表现,历史表现,数据来源,方正证券研究所相关研究相关研究请务必阅读最后特别声明与免责条款,吉祥航空是中国首批成立的民营航空公司之一,截至年中报,机队规模达到架,含九元航空。

6、时处于低点,期待疫情后期取得超额收益业绩暂时处于低点,期待疫情后期取得超额收益2020年年09月月15日日评级评级谨慎推荐谨慎推荐评级变动维持合理区间合理区间10,9,12,8元元交易数据交易数据当前价格,元,12,2152周价格区间,元。

7、投资代表联系,并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明,有关分析师的申明,见本报告最后部分,其他重要信息披露见分析师申明之后部分,或请与您的投资代表联系,并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明,首次报告,公司证券研究报告,春秋航空6010。

8、2020年11月发布了报告,未来的清洁航空,使用可持续航空燃料作为通向零净航空的途径,气候变化是我们这个时代最紧迫的挑战之一,需要集体行动来解决,体现在政府,企业和社会的共同协作上,2030年之前的10年时间是我们将全球发展目标转向可持续未。

9、本流通,百万股,总市值流通,百万元,上证综指深圳成指,个月最高最低,元,独立性声明,独立性声明,作者保证报告所采用的数据均来自合规渠道,分析逻辑基于本人的职业理解,通过合理判断并得出结论,力求客观,公正,结论不受任何第三方的授意,影响,特此。

10、客座率均快速恢复,处于绝对的业内第一梯队,Q3Q4公司业务量快速恢复,迈过盈利拐点,Q3行业需求加速恢复,公司恢复情况好于行业,国内客流同比转正,三季度受益暑运期间需求的增加,民航国内客流持续攀升,到三季度末,国内客流同比已恢复到去年同期水。

11、率大幅降低,居民生产生活逐步回归正轨,疫苗的接种终将在全球范围内逐步控制疫情,沉寂了一年的民航有望迎来全球范围的复苏,长周期看,民航需求的增长更主要的依赖于宏观经济增长及居民收入提升,历史上看每次外部冲击后我国民航需求均会快速回归至自然增长。

12、ntinental该航线客运份额占比62,47,nbsp,西南航空的低价策略并非一举成功,美国航空市场存在大量价格不敏感的商务客,西南航空1971年定价,20,客流并非像想象中增长那么迅速,1972年,西南航空实行两段收费,非高峰期收费降价。

13、计,4月全民航总体航班量与19年同期相比仅下降4,62,降幅进一步收窄,客座率达到77,7,环比上月提升1,8pcts,今年,五一,假期连休五天,春节期间被抑制的旅游及探亲需求得到充分释放,旅客航空出行迎来爆发式增长,据民航局统计,五一期间。

14、计,4月全民航总体航班量与19年同期相比仅下降4,62,降幅进一步收窄,客座率达到77,7,环比上月提升1,8pcts,今年,五一,假期连休五天,春节期间被抑制的旅游及探亲需求得到充分释放,旅客航空出行迎来爆发式增长,据民航局统计,五一期间。

15、2021后机队规模增速出现向下拐点,2,国际航班时刻大量转回国内,以国航为例,约35,的国际时刻转回国内航线,三大航国际航线执飞航班以宽体机为主,国际运力转投国内造成供给的阶跃提升,3,从需求角度来看,国际出行需求受限的情况下,这部分出行需。

16、建立新基地,年公司从达美航空收购,机队规模由架上升至架,年收购快捷航空,机队规模由年的架扩充至架,次年旅客运输量增长,年分别与阿拉斯加航空,美航签订运力购买协议,年客运量进一步升至历史峰值,万人,年西空航空客运量为,随美国支线客运量增加,支。

17、87可以充分利用时刻资源,吉祥虽然近年来在优质航线上有所突破,但是占比仍然很低,宽体机的座位数大概是窄体机的两倍,使用宽体机执飞核心航线,则能带来窄体机翻倍的收益,吉祥航空在787的运营上也积累了足够经验,日利用率已经由2018年的8,71。

18、如果本土市场空间大,如中美欧,则容易实现成长,但往往需要经历漫长的演变才能最终形成垄断的格局,而且垄断在形成之后也有可能再度出现反复,由于中美之间经济地理及市场集中度的相似性,过去相当长一段时间,在分析中国航空业时,市场都倾向于把目光集中于。

19、担包括旅客的索赔,受损飞机的修理费用或更换成本,公司自成立伊始,便高度重视安全飞行工作,公司按照中国民用航空规章AC,121135,2008,26关于航空运营人安全管理体系的要求的规定,在飞行技术安全管理,航空维修维护安全管理,客舱安全管理。

20、损失,3,内部控制风险,期货期权交易专业性较强,复杂程度较高,可能会产生由于内控体系不完善造成的风险,4,技术风险,从交易到资金设置,风险控制,到与期货公司,场外期权交易对手的联络,内部系统的稳定与交易的匹配等,存在着因系统崩溃,程序错误。

21、亿吨公里,比上年下降,其中港澳台航线完成运输总周转量,亿吨公里,比上年下降,国际航线完成运输总周转量,亿吨公里,比上年下降,旅客运输量年,全民航行业完成旅客运输量,万人次,比上年下降,国内航线完成旅客运输量,万人次,比上年下降,其中港澳台航。

22、几乎都需要借助航空运输,航空货运是商贸,物流,高科技等产业发展所必须的,也是邮政快递产业发展的基础,民航业具有技术含量高的特点民航业科技含量高,产业链条长,高度集成了大量先进科技,民航业的发展为相关领域的科技创新提供了广阔空间,特别是上游航。

23、带,意味着公司选择了一条与三大航以及春秋均不相同的道路,与公司一直以来主打差异化的战略相匹配,吉祥航空切入了三大航与低成本航司中间领域,高性价比出行市场,以略低于同行的票价水平,提供超预期的出行服务体验,在这样的语境下,最低成本结构并不是公。

24、级,螺旋桨维修,部件和发动机大修,零部件供应以及飞机重新布局装修,公司的制造部门可以设计和制造新型零部件,为需要增加飞机功能以实现收入最大化的运营商提供解决方案,简而言之,Oceania致力于让飞机运营商简单地运营飞机,其余的部分交给MRO。

25、激航空需求的特色手段,也是春秋在培育低线市场时的重要抓手,2019年春秋航空共收到13,54亿元的补贴,其中航线补贴和财政补贴分别为11,05亿元和2,49亿元,在补贴的助力下,春秋加速了渗透下沉市场的节奏,在石家庄,兰州等基地实现了市场份。

26、营表现,股价表现看,历史上有3次航空股行情,是由供给端,预期,作为重要推动,分别为,a,2008,10,2010年,金融危机后,供需结构大幅改善主导,年,金融危机后,供需结构大幅改善主导,航空板块上涨2,8倍,同期沪深300上涨1,4倍,其。

27、力蓄力静待复苏高增长静待复苏高增长公司基本情况公司基本情况,人民币人民币,项目项目营业收入,百万元,营业收入增长率,归母净利润,百万元,归母净利润增长率,摊薄每股盈利,元,每股经营性现金流净额,净资产收益率,市盈率,倍,市净率,倍,来源,公。

28、力蓄力静待复苏高增长静待复苏高增长公司基本情况公司基本情况,人民币人民币,项目项目营业收入,百万元,营业收入增长率,归母净利润,百万元,归母净利润增长率,摊薄每股盈利,元,每股经营性现金流净额,净资产收益率,市盈率,倍,市净率,倍,来源,公。

29、1,SH,为为切入切入点,点,分析了分析了低成本航空在疫情之下突显的优势低成本航空在疫情之下突显的优势,预计预计行业行业未来未来具有具有较大较大发展空间发展空间,维持行,维持行业,推荐,评级业,推荐,评级,当前当前航空航空市场处于周期底部市。

30、研究,四,前言,前言,2022年年1月显著跑赢市场的航空股月显著跑赢市场的航空股预期弹性足够大方可推动行情预期弹性足够大方可推动行情,2022年年1月,三大航平均涨幅近月,三大航平均涨幅近10,跑赢沪深,跑赢沪深300达到达到17个百分点。

31、度诚信中泰证券研究所中泰证券研究所1航空锻造与铸造4,一,铸锻,航空产业链中游关键工序,一,铸锻,航空产业链中游关键工序图表图表11,铸锻工序在航空制造产业链中的位置铸锻工序在航空制造产业链中的位置数据来源,中泰证券研究所铸造和锻造作为航空。

32、到下面的数据时,并不会感到惊讶,因为新冠肺炎疫情的影响,国内交通一度下降超过80,而到2021年12月,尽管奥密克戎变异株已开始在全球蔓延,国内交通已逐渐恢复至仅下降20,虽然与境内旅行相比,跨境旅行反弹较慢,但自2021年中期以来,跨境旅。

33、行业点评,香港机场停运分流,深圳广州谁受益,航空机场,行业点评,民航发展基金返还意外取消,短冲击不改长趋势,航空机场,行业点评,机场如期提价,深圳弹性最大,行业走势图行业走势图参考欧美,看国内航空复苏参考欧美,看国内航空复苏公商务出行恢复空。

34、航线谁家强,规模看,国航处于领先,规模看,国航处于领先,机队构成看机队构成看,国航宽体机绝对量及占比均为最高,截止年末,国航,架,占比,南航,东航,吉祥,占比变化看,占比变化看,国航宽体机结构基本稳定,国航宽体机结构基本稳定,维持在,左右。

35、券分析师,姜明证券分析师,姜明证券分析师,曾凡喆证券分析师,曾凡喆,基础数据投资评级买入,首次覆盖,合理估值,元收盘价,元总市值流通市值百万元周最高价最低价,元近个月日均成交额,百万元市场走势资料来源,国信证券经济研究所整理相关研究报告华夏。

36、空,潜力巨大的蓝海市场支线航空,潜力巨大的蓝海市场,1,支线支线,下沉市场下沉市场,辐射10亿,级别人口,2,我国机场吞吐量分布现状,我国机场吞吐量分布现状,典型的,二八分化,3,支线航空与干线航空支线航空与干线航空差异大,差异大,体现在。

37、电话,联系人,联系人,李鼎莹李鼎莹电话,基本状况基本状况上市公司数行业总市值,百万元,行业流通市值,百万元,行业行业,市场走势对比市场走势对比公司持有该股票比例,相关报告相关报告专题报告,航空复苏,时刻为王,专题报告,航空复苏,供给约束,相。

38、航空定位为全服务航司,以上海虹桥,浦东两场为主基地机场,以南京为辅助基地,目标客户主要定位在上海及周边城市圈的长江三角地区,九元航空定位为低成本航司,以广州白云机场为主基地机场,覆盖广东省及珠三角地区,同时辐射东南亚,吉祥吉祥,九元差异化定。

39、困境反转,供需推动弹性预期定义本轮行情,经典困境反转,供需推动弹性预期,1,温故知新,大级别行温故知新,大级别行情再复盘的启示,情再复盘的启示,1,2008,10,2010年,困境反转,国航兑现强价格弹性,年,困境反转,国航兑现强价格弹性。

40、主要数据主要数据年年月月日日收盘价,元,总市值,亿元,总股本,百万股,流通股本,百万股,月最高价,元,月最低价,元,股价股价走势走势资料来源,东莞证券研究所,相关报告相关报告投资要点,投资要点,专注航空航天装备,产品覆盖军民两用,专注航空航。

41、展展示十年成就,集团概况集团概况,航空装备国有特大型企业,余家成员单位,家上市公司,经营情况经营情况,年实现营收亿元,净利润亿元,总资产亿元,净资产亿元,集团获,任期,年考核双,获评业绩优秀企业,年前三季度归母净利润达亿元,同比增长,珠海航。

42、超级周期,长逻辑,2019年供需已临阈值,疫年供需已临阈值,疫后将迎超级周期,巨大的超预期将产生显著超额收益,战略布局机会就在当下,后将迎超级周期,巨大的超预期将产生显著超额收益,战略布局机会就在当下,摘要,摘要,国君航空,超级周期,长逻辑。

43、将会领先行业实现基本面复苏,充分享受市场变化带来的利润弹性,民营航司典范,独特战略实现差异化竞争,多种战略并行,放大公司业务覆盖维度,1,吉祥航空HVC战略在客户定位上先夯实中端商旅市场地位,逐渐向高端过渡,使吉祥在行业中实现差异化竞争,2。

44、之路3引言社会和经济的巨大进步离不开航空业,通常情况下,航空业每年支持的经济活动可达3,5万亿美元,约占全球GDP的4,1,1,然而,航空业也是增长最快的温室气体排放源之一,目前,全球每年约有3,的碳排放来自于航空业,为了世界能够继续享受航。

45、市值,百万元,流通市值,百万元,股价与行业股价与行业,市场走势对比市场走势对比相关报告相关报告公司盈利预测及估值公司盈利预测及估值指标营业收入,百万元,增长率,净利润,百万元,增长率,每股收益,元,每股现金流量,净资产收益率,备注,股价为年。

46、错配周期中的强阿尔法20232023年年44月月22日日请仔细阅读在本报告尾部的重要法律声明2核心观点核心观点1,国际市场是本轮航空供求改善国际市场是本轮航空供求改善关键,A股航空公司大概率已经进入供求错配大周期的启动过程,但即使仅考虑国内。

47、定位低成本,均为主辅基地运营模式,控股股东为上海均瑶集团,控股4家上市平台,与东航交叉持股,18,19年连续引入6架宽体机,春秋航空,22年末116架飞机,2,2万座,为低成本航空,多基地运营模式,以上海为主枢纽基地,在全国另设12个区域基。

48、最近一年走势相关报告航空行业周报,第周,五一机票预定紧俏,量价已超年同期,推荐,航空机场,李跃森,许可,航空行业周报,第周,行情预热开启,期待五一表现,推荐,航空机场,李跃森,许可,航空行业周报,第周,新航季首周国内航班量环比增长,燃油附加。

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    时间: 2022-11-10     大小: 1.84MB     页数: 25

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