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电力设备行业报告

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电力设备行业报告Tag内容描述：

1、电力设备与新能源: 行业周报第二十四行业周报第二十四 周 周 2020.06 3电力设备与新能源电力设备与新能源: 行业周报第二十三行业周报第二十三 周 周 2020.06 资料来源:Wind 疫情下疫情下新能源车新能源车产业链的危与机产业。

2、S1010518090002 联系人:华夏联系人:华夏 IGBT 中高压市场空间广阔,新能源汽车产业链孕育超千亿需求蓝海中高压市场空间广阔,新能源汽车产业链孕育超千亿需求蓝海,其他中,其他中 高压需求稳中有升高压需求稳中有升.行业迎来材料升。

3、商业模式发革.04年成立,08年交付首款车型Roadster,由豪华车ModelXS 打造树立高 端品牉,后下沉大众化市场,19年销量36.7万辆卙全球电劢车仹额约18,其中Model3销量30万辆已证明其 不燃油车的竞争优势.特斯拉依靠其。

4、3.3. 混改进行时混改进行时公司篇公司篇 mNsNoOmQrMsMmOpOqPzQmPbRcMbRtRqQnPoOfQmMsRfQnPqM7NoOxPMYsOyQNZtPqR 3 1. 政策回溯:两版混改的变与不变政策回溯:两版混改的变与。

5、量报告中,我们指出特斯拉对零部件公司估值和业绩重塑的投资机会.我们认为, 随着估值重塑完成和业绩预期逐步兑现,特斯拉供应链的投资已经逐步进入到阿尔法阶段.在特斯拉降 BOM成本以及技术迭代加速的大背景下,投资者需要挑选优质赛道上的优质标的。

6、技术指标做新的调整,让 企业把更多的时间和精力投入到补贴退出后的产品规划与研发工作上. 同时, 希望政策要明确 2025 年前继续执行新能源汽车免购臵税政策. 工信部部长苗 圩指出:今明两年整体汽车市场会在 2500 万辆的水平上筑底企稳。

7、加氢等设施建设首次写进政府工作报告,国家支持政策持 续加码.另外,我国给予乘用车中型大型车补贴203050万万辆辆的强力支持,且2020年燃料电池汽车补贴 政策值得期待.作为燃料电池汽车产业发展瓶颈的氢能供应体系,2020年同样有望迎来突破。

8、01月月0404日日 证券研究报告证券研究报告 投资建议:行业高景气估值性价比投资建议:行业高景气估值性价比 光伏:光伏:20202020年全球光伏需求年全球光伏需求151.6GW151.6GW,同增,同增32.532.5,龙头业绩增长约。

9、豪掷600亿欧元投资电动化智能化,20年纯电动化率预计提升至4 19年仅1,计划25年纯电动化率20,销量300万,主要销量来自中国和欧洲.大众打造100电动化基因MEB 平台及PPE平台,分别打造大众车型和豪华车型,计划到2029年累计生。

10、1066554024 邮箱: 执业证书编号:S1480519040001 分析师分析师 郑丹丹 电话:02125102903 邮箱: 执业证书编号:S1480519070001 研究助理研究助理 张阳 电话:01066554016 邮箱:z。

11、鱼效应引入鲶鱼效应 2019年全球燃料电池乘用车销量大幅增加97,全球加氢站运营数达432座23.4 全球燃料电池第一梯队的现代以商用车整车丰田以电堆巴拉德以MEA为核心产品 加码在华布局,引入鲶鱼效应,加速国产化 国产化加速突破国产化加速。

12、销售完成 97.2 万辆,同比下降 1.2;插电式混合动力汽车产销分别完成 22.0 万辆和 23.2 万辆,同比分别下降 22.5和 14.5;燃料电池汽车产销分别完成 2833 辆和 2737 辆,同比分别增加 85.5和 79.2。

13、业内车企转向LFP电池2LFP电池是否比例会提升 LFP电池是否会回潮成本电解液:新宙邦天赐材料; 关注:碳纳米管天奈科技等;3锂电设备:先导智能赢合科技; 风险提示:全球新能源汽车政策不及预期,下游需求不及预期 2 报告要点 pOrOoQ。

14、CV保有量位居前三保有量位居前三 加氢站相对滞后加氢站相对滞后 二政策与前景:各国规划清晰二政策与前景:各国规划清晰 发展空间广阔发展空间广阔 三产业链分析:制氢可圈可点三产业链分析:制氢可圈可点 核心部件仍待追赶核心部件仍待追赶 四相关公。

15、2180105933 : tableinvest 行业行业评级评级 行业名称 中性 TablerelateTablerelate 相关报告相关报告 tableresearch 报告撰写人: 李志虹 数据支持人: 郑华航 报告导读报告导读 市。

16、明工控需求有望好转.前三季度工控产品市场需求同比小幅下滑,主要受宏 观经济增速下行以及外部环境波动影响,下游需求相对疲软;1112月PMI大幅回升至扩张区间工业增加值改善 工业企业利润大幅反转工业机器人销量增速转正,多个因素表明工控需求有望。

17、报告报告 分析师分析师 李远山 电话:01066554024 邮箱: 执业证书编号:S1480519040001 分析师分析师 郑丹丹 电话:02125102903 邮箱: 执业证书编号:S1480519070001 研究助理研究助理 张阳。

18、 证券研究报告证券研究报告 目目 录录 一特征:技术和资本密集行业,趋向寡头垄断格局一特征:技术和资本密集行业,趋向寡头垄断格局 二需求:产业链价格底部,需求回升二需求:产业链价格底部,需求回升 三供给:三供给:2020 2121年几乎无新。

19、亮点:本报告亮点: 1基于最新规划梳理线路及投资额,对比新旧规划下投资额差异基于最新规划梳理线路及投资额,对比新旧规划下投资额差异 2梳理在建及待核准线路招标时间分布情况,并由此测算每年招标金额梳理在建及待核准线路招标时间分布情况,并由此测。

20、行业周报第十四 周 周 2020.04 2隆基股份隆基股份601012 SH,买入买入: 单晶王者,单晶王者, 垂直一体化优势尽显垂直一体化优势尽显2020.04 3金风科技金风科技002202 SZ,买入买入: 低价订单兑低价订单兑 现。

21、同比增长 6.8,环比增长 6.8,各类型车与去年同期相比均实 现不同幅度增长,市场竞争格局方面,17 月共有 58 家电池芯供应商实现装机,其中 前五大厂商占总规模 82.1,前 10 大厂商占总规模 93.1, 电池芯供应市场集中程度 。

22、汽车产量为 10 万辆,同比增长 15.6,环比下降 1.96;销量达 9.8 万辆,同比增长 19.3,环比下降 5.77.尽管 7 月同比大幅上涨部分原因是由于同期新能源汽车补 贴政策切换,销量骤降,导致基数过低,但随着各大车厂的陆续复。

23、基本稳定,Q2 利润同比利润同比34.85, 恢复明显.恢复明显.全行业 2020H1 收入 2236.28 亿元,同比3.96,归母净利润 137.78 亿元,同比7.18;Q2 明显恢复,收入 1401.61 亿元,同比18.33,归。

24、组串式和集中式最核心的差异在于MPPT数量,随着光伏产业链的不断降本, 大功率组串式和集中式逆变器45分W左右的价差的影响可被多路MPPT发电量增益所抵消,组串式性价比逐渐凸显。

25、在电池结构设计电池生产正负极材料和pack五个斱面实现降 本,电池系统总成本将下降56,单位投资下降69,在三年后有望推出25000美元 低价车型.成本下降具体包括五大部分: 电池结构设计得到优化14,电池直径由21mm升级到46mm无极耳。

26、人:滕冠兴联系人:滕冠兴 20212022 年陆年陆海风电价补贴退出,风电行业进入平价时代.预计十四五海风电价补贴退出,风电行业进入平价时代.预计十四五 期间年均新增装机中枢较十三五提升期间年均新增装机中枢较十三五提升 44至至 36GW。

27、注切入海外供应链的零部件商关注切入海外供应链的零部件商 4. 投资建议汇总投资建议汇总 5. 风险提示风险提示 2请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 oPtMpPsMqRsOnMoMsPpQrM8O。

28、德国法国英国意大利西班牙和三大新能源车 渗透率领先车市挪威瑞典和荷兰的销量.8 月份尽管由于淡月,部分国家有小幅 度的环比下滑,但总体仍然维持同比显著上升趋势. 金九所有车市同环比皆有大 幅度上升,且增速高于燃油车,使得欧洲主要车市新能源车。

29、行业需求分化国产化进程加速内资龙头份额及品牌力大幅提升等特点,全年工控产品 需求预计小幅正增长需求预计小幅正增长 22021以以3C锂电光伏物流等为代表的新兴制造行业需求有望高增,工程机械电梯等传统制造有望复苏, 工控产品整体需求向好;产品。

30、20 40 60 80 100 120 1901 1902 1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 。

31、46,环比增长 22.5;其中, 汽车板块实现营收 93.14 亿美元608 亿元 ,同比增长 46,环比增长 22.4;公司营收同环比提升显著,超市场预期;盈利方面,公司第三 季度归母净利达 2.7 亿美元,同比增长 157,环比下降 1。

32、占比来看,自 2020 年以来,私人消费占比显著提升,2020 年全年 新能源汽车私人消费占比达 72,同比增 19Pcts,2021 年一月私人消费占比达 80,在此 基础上,由于 ToC 端相较于 ToB 端价格敏感程度显著下降,锂铜镍。

33、根据产业发展的新情况,工信部和国家发改委等相关 部门正在研究制定新的产能置换办法和项目备案的指导意见,将进一步指导巩固 钢铁去产能的工作成效.nbsp;三是推进钢铁行业的兼并重组,推动提高行业集中度,推动解决行业长期存在的 同质化竞争严重。

34、Wh的度电成本,在各种储能技术中度电成本最低.nbsp;虽然其不具有化学电池易老化和容量限制的问题,但是它对于地理因素的要求较高,一般来说只能建造在山与丘陵存在的地方,同时抽水蓄能站的建造成本也较高.其他新型的储能技术只有在性能和成本上都能。

35、5.nbsp;英国2021 年2 月乘用车销量为 5.1 万辆,同比35.5,2021 年 12 月累计销量为 14.2 万辆,累计同比38.1;2020 全年累计销售 PEV 17.5 万辆,同比140.4,渗透率 10.7.nbsp。

36、机组启停迅速,是稳定的调峰调频和事故备用电源;但目前中国主要水电资源开发过半,主要流域中仅雅鲁藏布江流域仍有较多的待开发资源,受环保限制资源开发难度影响,水电未来发展空间或有限.中国核电发展处于平稳推进状态,但核电仍面临较严峻的安全问题核废。

37、预计新增产能释放将在四季度前后.原料价格继续上涨,低硫焦价格在抚顺二厂和大港石化同期检修的助推下再创新高;针状焦在需求和原料上涨推动下各家同样在频繁上调售价.二季度价格本月多数厂家在商谈阶段,在原料价格代工价格全面上涨,以及供应吃紧的双重。

38、根据欧盟可持续电池战略,为了显著改善便携式电池的收集和回收,目前2020 年45的收集率预计在 2025 年提高到 65,2030 年提高到 70,确保家中使用的电池材料不会流失.其他电池,如工业电池汽车电池或电动汽车电池必须全部收集与回。

39、盈利水平方面,受 2020年下半年光伏玻璃等辅材价格上涨以及运输费用计入成本等因素影响,2020年组件企业的毛利率普遍同比有所下降,拥有较好的垂直一体化产能布局尤其是单晶硅片产能的组件企业毛利率水平相对更好.我们认为,头部企业市占份额提升。

40、br加强与主要国家的合作.战略指出,未来日本政府会在创新政策,重点领域技术标准化等方面与欧美各国合作.同时,政府也会同广大新兴国家与国际组织如 IEAERIA进行合作,从争取市场的角度推进双边与多边合作.举办国际会议,增强国际传播与合作力。

41、止生产销售使用超薄塑料袋,并实行塑料袋有偿使用制度.2017 年 7 月 18 日,国务院办公厅印发禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案.2020 年 1 月 16 日,发改委联合生态环境部发布关于进一步加强塑料污染治理的意见。

42、 166mm 向 182mm 和 210mm 发展,尺寸厚度从目前的 170 m 持续减薄;2银浆替代和用量下降推动成本下降.目前用量 150180mg,预计未来背面用银铝浆替代会推动成本下降;3目前 TOPCon 电池单 GW 设备投资额。

43、补贴.并于2014年提升最高减免至1万美元 约7万元.2019年11月,美国可再生能源和能源效率法讨论草案进一步加强了补贴政策力度. 21年5月,参议院清洁能源提案力度超预期.提案取消了单一车企20万辆累计销量的补贴限制改为当年电动车销量占。

44、用,为电力系统提供容量支撑及一定调峰能力.二要积极推动电网侧储能合理化布局,通过关键节点布局电网侧储能,提升大规模高比例新能源及大容量直流接入后系统灵活调节能力和安全稳定水平.三是积极支持用户侧储能多元化发展.鼓励围绕分布式新能源微电网大数。

45、 元.直流充电桩俗称快充,先将电网中的交流电转化为直流电,再通过充电插口给电池充电.此类型充电桩输入电压为 380V,充电功率可高达 60kW,如此高的功率极大地缩短了充电时间,正常情况下充满电只需 2090 分钟.直流充电桩的技术和设备都。

46、盖全国400城市,已为5100水电燃热等公共事业机构 3.3亿家庭用户提供互联网生活缴费服务,平台日活用户超过1,200万.新推出第三方聚合充电服务平台新电途,截止2021H1,已累计接入充电运营商超300家,运营充电桩数量超过20万, 服。

47、50,年均增幅在5以上,这是一个极快的增长速度,未来有望给新能源汽车市场增速注入强大的动力.因此,全球罕见地就新能源汽车的发展达成共识,受未来新能源汽车的渗透率快 速提升的影响,锂电池锂电池材料上游原料等全产业链均可能迎来高速发展的机会.电。

48、约70008750元台. 一次压铸加工的时间8090秒,每小时能完成4045个铸件,一天能生产约1000个铸件.2022年新工厂将全面投产 2021年上海工厂生产的Model 3Y出口至更多的海外市场,帮助公司大幅提升全球交付能力. 202。

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