中国中车

1、国家综合立体交通网逐渐完善,城市圈交通网络加速建成.根据国家综合力图 交通网络的目标,到 2035 年,我国享受快速交通服务的人口比重将大幅提升, 除部分边远地区外,基本实现全国省级行政中心 15 分钟上国道30 分钟上高速 公路60 分钟。

2、随着我国城镇化比率不断提高,城市人口密集程度逐渐增长,随之带来的交通压力 也随之加大,城市轨道交通运输效率高,可以有效解决城市交通拥堵等问题.城轨建设 属于城市化的后期建设,随着我国城市化率逐步提升,城轨建设这一城市基建短板逐步 得到补强。

3、中国中车地铁和动车组的合同收入确认可能会跨年.根据公司已经披露出的重大合同公 告信息,2015 年2017 年中国中车签订的合同订单分别为 1833 亿元1333 亿元和 1639 亿元. 一般地,合同订单会早于车辆交付收入确认半年到 1 。

4、中国中车抓住一带一路国际产能合作等战略机遇,以轨道交通装备业务为重点幵带动相兲产业, 全力迚军国际市场,全面提升国际化经营能力,加快实现由国内市场向全球市场拓展,幵取得了较 大的迚展. 公司先后设立北美拉美马拉西亚印度等海外公司,幵购了德国。

5、十三五现代综合交通运输体系发展规划指出,到2020年城市轨道 交通运营里程比2015年增长近一倍,城市轨道交通成为国民经济新的增长 点.交通基础设施重大工程建设三年行动计划提到,20162018城市轨 交方面要推进103个项目的前期施工,新。

6、在铁路建设走向世界的过程中,以中国中车为代表的铁路装备企业有望携手出海,把握海 外市场机遇.铁路成为我国对外交流合作新名片和共建一带一路倡议的重要领域.铁 路建设装备运输等企业积极开拓国际市场,综合运用国际国内两个市场和两种资源, 积极推进。

7、铁总继 2015 年后首次上调全年投资计划,全年投资计划重回 8000 亿. 2018 年 17 月,全国铁路固定资产投资完成 3750 亿元,进度比去年增 长 3.5.前 7 月中铁总已经完成全年投资额任务的 51.23,对比 2017 。

8、在铁路运能不足时期,为了尽量提高货运量,铁路先后采用载重 60 吨和 70 吨的货车,并已推出 80 吨的货车.但在装运白货时,每车装运 的货量就要小得多.随着白货占比的提升,铁路每车平均载货量逐 渐减少,2014 年为 64.6 吨,20。

9、近 2 年,国内动车价格并未实际下调,原和谐号动车组采购价格维持不 变时速 350 公里和谐号约 1.78 亿元标列,时速 250 公里和谐号约 1.4 亿元标列.复兴号作为新产品,其价格为新订价格.考虑复兴号采用 统一标准成本更低,定价较。

10、作为我国动车组的唯一生产厂商,公司深度受益于高铁运营里程增加带来的车辆需求. 动车组业务营收从 2008 年的 95 亿元增长到 2017 年的 575.41 亿元,占铁路装备营收的 比例从不到 20提升到 53.19.2017 年动车组业。

11、我国动车组实行计划性预防修的检修体制,分为五级修程.一二级检修为运用检修, 在动车所内进行;三四五级检修为高级检修,在具备相应车型检修资质的检修单 位进行.一级检修以目视检查和功能测试为主;二级检修在目视检查和功能测试的基 础上,增加了性能。

12、十三五高铁建设目标有望突破,城际铁路持续加码.截至 2017 年底,我国铁路 营业里程达到 12.7 万公里,其中,高速铁路营业里程为 2.5 万公里.而按照发改 委铁路十三五发展规划所提出的发展目标,到 2020 年高速铁路达 3 万公里。

13、目前,中国具备动车组生产资质的企业主要有青岛四方长春长客唐山公司和青 岛四方庞巴迪.其中青岛四方属于原中国南车,长春长客和唐山公司属于原中国北车,而青岛四方庞巴迪是青岛四方和加拿大庞巴迪的合资公司. 中国动车组的型号包括 CRH1 系列CR。

14、公司以美国春田城轨修造基地南非机车生产基地马来西亚城轨制造中心等为重点,加 快海外造修基地建设.目前公司南非机车生产基地美国春田城轨制造基地进展顺利,马 来西亚轨道装备制造中心成为中国与东盟地区经贸合作的亮点和一带一路国际合作的 示范基地。