电动自行车的龙头股

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2、 证券研究报告 请务必阅读正文之后的免责条款 电动化电动化带动产业升级带动产业升级, 把握核心零部件, 把握核心零部件品牌商品牌商 两轮车行业自行车产业报告2020.8.6 中信证券研究部中信证券研究部 核心观点核心观点 陈俊斌陈俊斌 首席。

3、 请务必阅读正文后的声明及说明请务必阅读正文后的声明及说明 TableInfo1TableInfo1 九号公司九号公司689009.SH 其他交运设备其他交运设备 发布时间:发布时间:20201215 增持 增持 首次 覆盖 CDR 数据 。

4、6亿辆.未来,在新能源政策的推助下,电动车行业将保持稳定增长,预计到2022年中国电动车保有量约为4亿辆.数据来源铅年报:供需面仍过剩,铅价难言乐观2021120820页更多行业数据,敬请关注三个皮匠报告。

5、城市中的质量好效率高的公交系统是出行的最佳选择.目前国务院对申报发展地铁的城市应达到的基本条件:地方财政一般预算收入在100 亿元以上,国内生产总值达到 1000 亿元以上,城区人口在 300万人以上,规划线路的客流规模达到单向高峰小时 3。

6、整车的总体设计能力是保证产品的人机工程合理性质心位置科学性零部件布局合理性的重要能力.目前行业因为旧国标条款较为宽松,部分参数要求并非为强制性条款,在总体设计能力上普遍偏向乘骑的舒适性和电池容量载货空间的大型化,在材料利用率结构紧凑性方面较。

7、在户外出行新机遇之下,久祺股份深耕自行车行业 20 余年,有望以技术产能分销网络为发展基石,将新品类助力电动车新模式自主品牌和新市场内销作为突破方向,拓展公司业务发展边界,实现公司优质可持续发展.贸易起家,营销网络广泛而成熟,目前以美洲和欧。

8、随着居民消费意识提升和互联网服务模式成熟,外卖服务和快递服务等成为电动自行车行业增长的驱动力之一.外卖服务方面,据艾媒咨询数据显示,中国在线外卖市场规模从 2015 年的 1250 亿元快速增长至 2020 年的 3250 亿元,CAGR 。

9、经过多年的发展,依托自主设计与研发产品多样化自主品牌销售渠道建设等方面的积累,公司形成了以设计开发及销售渠道为核心,以 ODM 模式为主OBM 和贸易模式为辅以及少量 OEM 的经营模式.公司 ODM 模式下的终端客户包括 HA BICIC。

10、目前,公司生产以外包为主自产为辅,公现阶段公司自有工厂的理论年产能为 120 万辆,自有工厂已经接近满负荷运转.公司自有生产能力受到一定的制约,销售旺季时影响部分订单的发货时间.公司募集资金投资项目将扩大自有产能,提升山地自行车和助力电动自。

11、我们认为,未来欧美自行车行业仍将保持持续稳定的市场需求:1自行车作为原始的代步工具,解决了短距离出行痛点,具有稳定的刚需;2欧洲国家陆续出台长期改善非机动车使用环境及购置补贴的政策,将为行业带来深远影响,长期激发自行车的潜在总量空间;3自行。

12、由于自行车制造业属于劳动密集型产业,为了有效控制成本,国际自行车品牌商纷纷选择在海外建厂,或者委托当地的自行车企业进行生产加工,促使自行车行业的制造中心不断向中国越南柬埔寨等具有成本优势的国家和地区转移.目前,世界知名自行车品牌主要集中在欧。