电动汽车对动力电池的要求

1、 Table_Yemei0 行业研究深度报告 2020 年 07 月 02 日 新能源汽车之动力电池（2020） 市场拐点将至，抓住二线企业崛起机会 该报告在前期报告基础上，重点分析了动力电池领域最新的技术路线革新和 政策变迁对行业竞争格局的新变化。
动力电池市场规模有望达动力电池市场规模有望达 860 亿亿，未来拥有一定的增量空间未来拥有一定的增量空间。
动力电池市场规 模的三大核心。

2、 请务必阅读正文之后的信息披露和重要声明请务必阅读正文之后的信息披露和重要声明 行行 业业 研研 究究 行行 业业 深深 度度 研研 究究 报报 告告 证券研究报告证券研究报告 industryId 电气设备电气设备 推荐推荐 ( 维持维持 ） 重点公司重点公司 重点公司 评级 宁德时代 审慎增持 恩捷股份 审慎增持 璞泰来 审慎增持 三花智控 审慎增持 宏发股份 审慎增持 rela。

3、电模式种类多样，另一方面上海市在2014年成为国家发展改革委指定的首个需求响应试点城市，积累了丰富的需求响应工作经验。
本研究根据上海市电动汽车参与电力需求响应的试点结果，针对私人充电桩、专用充电桩以及换电站参与需求响应的效果进行对比分析，发现车辆在不同充换电场所够提供的充电灵活性调节规模各异，各自实现的响应效果也存在较大差别。
例如，虽然私人充电桩数量较多，但目前响应率偏低，其需求响应潜力仍有待挖掘。
换电站因参与实时需求响应而具有较高收益，但其综合经济性取决于换电站备用电池的裕度。
国外有不少推动电动汽车负荷作为电力系统灵活性资源的案例。
电力公司实施的分时电价以及充电电价套餐等是较简单的实施模式。
在不少案例中，电动汽车充电负荷通过集成商平台，参加电力现货市场竞价。
车网双向互动的应用还是在早期阶段，但少数案例已在商业化方面取得良好的效果。
不管是哪种模式，国内外案例之间最大区别为市场机制是否到位。
虽然国外的很多案例也未必完全实现商业化运营,但市场环境下的商业模式探索从未停止。
最后，本研究提出了进一步推动车网互动发展的政策建议，包括:明确电动汽车参与电网互动的市场准入、建立车网互动的市场机制、加快推进车网互动能力建设等。

4、淮（JAC）、蔚来（NIO）、荣威（Roewe）、上汽（SAIC）和威马（Weltmeister）等。
本次分析涉及的公司旗下全部纯电动汽车（BEV）和电动汽车（EV）产品线占45%的市场份额这次对标测试包含详细的技术分析，以及细化至单个零部件的成本估算。

5、本报告主要调查结果和建议总结如下：1.电动车将支持经济复苏。
2030年电动汽车销量增幅达到30%，随着客运公路运输部门石油需求的减少，印度将节省价值107,566亿卢比(141亿美元)的原油进口。
此外，与BAU相比，颗粒物和氮氧化物排放量可望减少17% ，共同排放量可望减少18% ，温室气体排放量可望减少4% 。
2.促进公共交通是必不可少的，同时可促进电动机动性。
预测显示，未来电动汽车销售量增加30% ，再加上公共交通的比例提高，将导致石油进口量减少31% (相当于2,16,043亿卢比(283亿美元)）。
在同一设想方案中，这将导致一氧化碳(CO)排放量减少36% ，氮氧化物(NOx)排放量减少28% ，颗粒物(PM)排放量减少29%。
（关注公众号“三个皮匠”，获取最新行业报告资讯）点击下载报告：能源环境和水资源委员会（CEEW）：印度电动汽车转型：在新冠肺炎之后电动汽车能支持印度经济的持续复苏吗？PDF全文将分享到三个皮匠每日知识精选知识星球，三个皮匠感谢您的支持！加入三个皮匠报告网站年度VIP即送星球年会员需要批量下载和及时更新最新研究报告的朋友，可以加入我们的三个皮匠每日知识精选知识星球分享会，大量的中外文精品报告及各类专题资料将会优先分享到知识星球中，加入即可下载全部报告，还可根据您的需要定制各类报告。
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6、2020年深度行业分析研究报告 目录 核心逻辑 5 1. 市场空间：消费领域重归成长，动力领域趋势开端6 1.1.消费领域迎阶段性爆发，5G 带来中长期成长6 1.1.1.智能手机 2016-2018 年电池容量稳定，近两年加速提升6 1.1.2.5G 锦上添花：总量回暖，单机再提升，应用领域持续拓宽7 1.1.3.消费锂电需求测算8 1.2.动力：全球电动。

7、2020年深度行业分析研究报告,电池材料财报要点纵览,电机电控充电桩财报要点纵览,电动车市场趋势展望,目录,1,2,3,电动车,动力电池-业绩分化，龙头具备较强韧性,国内主要锂电池上市公司业绩情况,海内外锂电池企业业绩,国内锂电企业业绩分化 ：国内动力电 池市场二八分化愈发明显，头部电池厂 家的优势持续扩大；在行业失速以及龙 头的挤压下，二三线动力电池厂商呈现 出增长乏力、利润下滑的。

8、 关于电力设备与新能源行业从技术与规模、供应链、远期规划与格局三方面进行深入的研究分析。
技术与规模：优质的海外二线厂，20-21年出货连续翻番。
SKI背靠韩国第三大集团SK，05年开始研发动力电 池，高镍路线布局较早。
依靠传统业务石油化工持续输血，20年动力电池单季度亏损均在6-7亿元。
长期绑定现 代起亚展开产品研发，目前已经进入现代起亚、戴姆勒、福特、北汽等供应。
20年出货规模预计8-9gwh。

9、记者正在不断适应新技术和市场趋势：信息娱乐、驾驶员辅助系统和自动驾驶是他们报道最多的三个主题。
关键：安全仍然是大多数记者的一个关键话题。
汽车工业在过去两年中得到了进一步的重视在过去的两年里，汽车工业在中国获得了最重要的地位，但印度也走到了前列。
汽车工业的重要性甚至在北美、欧洲和日本也变得越来越重要。
范式的改变：电池的电力已经从底部上升到顶部BEV已经逐渐成为目前最有希望的电动汽车选择。
插电式杂交技术似乎是一种逐渐淡出市场的技术，但在2021年有复苏的迹象。
燃料电池电动汽车在过去5年中仍处于一个相对稳定的外部角色，没有明显的发展趋势。
化石燃料在2021年失去优势像汽油和柴油这样的化石燃料今年损失惨重二氧化碳税、雄心勃勃的国家碳排放削减目标以及消费者对碳足迹意识的提高，削弱了化石燃料作为未来交通能源的前景。
虽然电池显然被视为未来移动的第一能源，但专家们对氢和合成燃料还没有下定决心，因为氢和合成燃料显示出稳定的发展。
未来属于电动汽车，挑战没有改变电子交通越来越依赖于其产品的质量，而不是法规要求。
更严格的排放标准、油价等在推动未来电子交通的过程中变得不那么重要。
虽然当今许多BEV产品的峰值充电速度都超过150kW，但无论是在充电曲线方面，还是在大多数市场的充电基础设施方面，现实世界的充电体验都需要进一步改进。
正面交锋：大众集团与现代汽车集团争顶特斯拉仍然是第一大电气品牌，2021年略有。

10、国研究中心（MERICS）：2021中国电动汽车制造商瞄准欧洲-欧洲各国政府和企业面临的主要发展和挑战 （英文版）（24页）。

11、p styletextindent: 37pxspan stylefontfamily: 宋体;fontsize: 19pxspan stylefontfamily:宋体能源环境和水资源委员会在span2020年11月发布了报告：印度电动汽。

12、尽管 EREV 技术已成功应用于海外市场，但尚未在中国市场广泛开发。
Li ONE 是中国第一个成功商业化 EREV 车企，它定义了具有巨大增长潜力的中国新市场。
由于现有的 ICE 车辆平台不容易安装增程系统，电池和电动机，因此汽车制造商。

13、钠资源储量丰富，成本有望继续下降钠资源储量丰富。
钠资源储量丰富，地壳丰度可达2.74，价格低廉且提炼简单。
而锂储量仅 0.0065，主要分布于澳大利亚南美地区。
钠离子电池对保障我国资源供给具有重要战略意义。
我国仅拥有世界锂资源储量的5.93。

14、驱动电机企业不断开拓客户和扩张产能国内驱动电机企业积极开发新产品。
汇川技术于 2008 年起开始经营新能源动力及电源产品业务，并在 2016 年成立苏州汇川联合动力系统有限公司，现有产品驱动电机PM30动力总成系统PS3002等，除乘用车外。

15、根据我们对2021年全球新能源汽车销量有望达530万辆的预测，假设汽车产销比为1，按每台电动车平均带电量 50KWh测算，预计将带动全球动力电池装机量约265GWh，同比增长9预计2025 年全球新能源汽车销量将达1800万辆，测算得出。

16、可再生能源和电动汽车都是战略性新兴产业，具有很大的协调潜力。
2019年，可再生能源占中国发电量的26.7，到2030年可能增至5在中国政府考虑的促进可再生能源整合的努力中，电动汽车可以在需求侧管理和灵活的电网资产方面发挥突出作用。
据能源。

17、电网上的电动汽车模拟器https: evsimulator.wri.org旨在帮助个人建筑能源管理人员设施所有者配电服务运营商充电点运营商和车队运营商。
这种基于模型的模拟器使用户能够评估在特定地点和低压配电网中潜在的电动汽车EV负载影响规划。

18、开展资源回收利用业务。
三大业务与废旧动力电池回收天然协同，共享渠道优势。
核心优势之三：技术驱动新产品研发，自动化生产降本增效。
公司在废旧电池回收领域实力强劲，金泰阁成功研发生产出氧化亚镍产品并开始量产，新产品性能媲美国际知名企业水平。
公司新。

19、印度拥有世界第二大公路网，公路运输占全国货物运输总量的近64，客运量约占全国运输总量的9这为交通部门脱碳提供了巨大的机会，但也存在挑战。
印度政府已采取积极措施，通过提供政策和监管支持，促进清洁互联共享和尖端的交通系统。
随着印度在这个雄心。

20、印度拥有世界第二大公路网，公路运输占全国货物运输总量的近64，客运量约占全国运输总量的9这为交通部门脱碳提供了巨大的机会，但也存在挑战。
印度政府已采取积极措施，通过提供政策和监管支持，促进清洁互联共享和尖端的交通系统。
随着印度开启这一雄。

21、提升配电网环境友好性的效益评价可再生能源消纳能力可再生能源消纳能力是衡量车 桩 网互动对配电网环境友好性的效益评价指标之一。
目前我国电力供大于求的矛盾日益突出，可再生能源出力受限，弃水弃风弃光现象严重，也成为可再生能源发展亟待解决的难题。
车。

22、内燃机车特许销售模式:内燃机车一般通过第三方特许经销商销售。
经销商利用自己的现金余额为库存融资，寻找销售线索，并从零售价格随终端需求波动和批发价格相对固定之间的差价获得新车毛利润;有时，根据经销商的销售表现，原始设备制造商也会有不同数量的返。

23、电动汽车与电网协同的应用场景电动汽车与电网协同措施能够在不同应用场景发挥作用见图5：用户侧：在峰谷电价或两部制电价政策的地区，通过电动汽车有序充电或V2B，可帮助用户节省电费支出，削减需量电费支出，实现峰谷差套利。
此外，电动汽车也能提供需求。

24、生命周期分析：我们的假设如图1所示，ICE和BEVvehicle在其生产足迹中有许多共同的元素。
然而，也有几个关键的差异可以显著影响车辆的总占地面积。
也显示了寿命结束阶段，但正如前面所讨论的，我们在计算中不会考虑这一点。
因此，我们将包括生产。

25、 请务必阅读最后一页股票评级说明和免责声明请务必阅读最后一页股票评级说明和免责声明 1 1 动力电池动力电池数据数据跟踪跟踪 维持评级维持评级 磷酸铁锂磷酸铁锂产量产量增幅较大增幅较大，锂锂价格价格大幅大幅增长增长 看好看好 2022 年年。

26、 证券研究报告 请务必阅读正文之后的免责条款 锂锂电池回收电池回收：加速构建产业链循环一体化加速构建产业链循环一体化 新能源汽车动力电池回收专题2022.3.23 中信证券研究部中信证券研究部 核心观点核心观点 袁健聪袁健聪 首席新能源汽车。