车联网专题

1、转载摘编或利用其它方式使用转载摘编或利用其它方式使用本白皮书文字或者观本白皮书文字或者观 点的,应点的,应注明注明来源:来源:中国信息通信研究院中国信息通信研究院 .违反上述声.违反上述声 明者,本明者,本院院将追究其相关法律责任.将追究其。

2、务.我国在车联网技 术创新应用实践产业生态构建等方面已经走在了世界前列,将有 利于探索实现一条具有我国特色的网联自动驾驶发展路径. 本文聚焦车联网支持实现自动驾驶应用,从协同感知协同决 策 协同控制 等不同环节, 重点研究分析网联需求 典型。

3、能力不断丰富,潜在市场和盈利空间巨大,同时由于该领域具 有涉及汽车电子通信互联网等多个产业的特征,车联网领域 的协同运用能力建设已成为保障和促进车联网产业发展的重要议题. 根据中国通信学会研究咨询工作的统筹安排,中国通信学会知 识产权中心组。

4、限公司具备证券投资咨询业务资格 请务必阅读最后一页免责声明 证券研究报告证券研究报告 2 1 1. .政策政策 技术技术 产业链变革产业链变革,催化近催化近2 2万亿市场空间万亿市场空间 智能汽车智能化网联化是汽车产业新革命下一个风口,中国。

5、智能驾驶最基础构件 智慧公路车联网与智慧公路车联网与2B2B自动驾驶自动驾驶 mNqOoRnQmMtOrPwPqNqRrR7NaO7NoMrRnPrQeRqQoMeRnNwO6MrRzQMYtRyQwMmRoN 2 2 一智慧公路:实现车路。

6、力的支撑.边缘计算是一种分散式运算的架构,区别于传统的中心节点运算方式,其数据处理往往在边缘节点进行,是一种更适用于处理大数据的运算架构.区别于云计算,边缘计算可有效缓解数据中心的压力,即使在与中心数据库失去联系时也能独自完成运算分析并作出。

7、mit Tme.收包间隔IPG: InterPacket Gap位置跟踪误差TE: Tracking Error等.业务性能与测试环境密切相关,在测试时,需选择具有典型参考意义的测试环境,考虑测试区域内的遮挡情况路口RSU可覆盖的范围道路测。

8、计算应用功能进行网络信息和功能开放.对于车联网业务,MEC的部署组网策略需根据业务的时延要求和业务属性,以及运营商的实际网络部署来决定.对于端到端时延要求低于20ms的应用场景, MEC应部署在基站侧,时延5ms,但覆盖范围有限,单用户成本。

9、杰圣邦微电子等,在产品成熟度和水平纯在一定差距;光学部件国内供应链已经达到或者超越国外供应链水准,且成本优势明显已经可以完全替代.中游激光雷达已经有不少国产厂商如禾赛科技大疆华为速腾聚创镭神智能等.下游国产厂商参与者也较多,无人驾驶国内有小。

10、车路协同感知设备部署于路侧,对路况进行不间断感知,并通过车联网云控平台对路况进行分析.高精度地图平台通过与车联网云控平台对接,实时获取分析结果,如道路拥挤度道路事故动态的但实时性要求相对不高的危险信息,及时推送更丰富的路况信息,为车主提供。