集装箱海运市场

1、的线路,根据10月底的统计,闲置船队下降至约430000标箱,占世界船队的1,8,低于5月底270万标准箱的峰值,占世界船队的11,6,集装箱运输需求突然恢复的原因是多方面的,追赶效应,有利于海运的航空货运市场混乱,卫生用品需求大幅上升,人。

2、力,以及它的亲商氛围,为分销商创造了一个非常令人信服的价值主张,拥有3,1亿平方英尺的集装箱总库存的亚特兰大是北美五大大型工业市场之一,去年的交易量达到了3060万平方英尺,比2019年增长了39,亚特兰大是超大型交易最活跃的市场之一,在2。

3、敬请阅读末页的重要说明证券证券研究报告研究报告,公司公司深度报告深度报告工业工业,专用设备专用设备强烈推荐强烈推荐,A,上调上调,中集集团中集集团000039,SZ目标估值,13,4,14,4元当前股价,10,87元2020年年10月月25。

4、这是一个令人惊讶的转变,虽然有COVID,19疫情影响,但全球海运市场产能需求达到峰值,回顾过去,许多国家的封锁严重影响了消费,工业生产以及世界贸易,由于预期运量将出现停滞和下降,航空公司发布了利润预警,并开始通过服务关闭,循环合并和连续空。

5、1,敬请参阅最后一页特别声明卫星专题报告,集装箱卫星专题报告,集装箱船船去哪里了去哪里了,摘要,摘要,我们通过独家的卫星大数据对过去五个月的超过3400艘的集装箱船高频数据进行跟踪并建模,对不同热点区域构建了载重指数,总体移动指数及平均移动。

6、请务必阅读正文之后的请务必阅读正文之后的重要声明重要声明部分部分评级,增持评级,增持,首次首次,市场价格,市场价格,基本状况基本状况总股本,百万股,流通股本,百万股,市价,元,市值,百万元,流通市值,百万元,股价与股价与行业行业,市场走势对。

7、2020年,上港集团母港完成货物吞吐量5,1亿吨,集装箱吞吐量完成4350万标准箱,再创历史新高,pp2006年至2020年,上海港集装箱吞吐量年复合增速达到5,09,从2010年起,连续11年集装箱吞吐量位列世界第一,和第二名新加坡港拉。

8、尽管大流行导致了严重的经济衰退,但北美工业和物流市场在2020年迎来了有史以来最强劲的一年,占领者们成群结队地搬进设施,以服务于迅速增长的在线消费者群体,并增加安全库存,以避免过去一年困扰他们的库存中断,2020年,所有规模和类型的工业地。

9、洛杉矶港在港天数依然较长brpp虽然长赐号于2021年3月29日脱离搁浅,苏伊士运河航运进入恢复阶段,但全球航运紧张局面依然紧张,据美国洛杉矶港官网统计,截至3月底,美国洛杉矶港集装箱船平均等候时间达7,9天,环比看,洛杉矶。

10、2,短期高景气延续,集装箱周转秩序失衡,运价持续性或超预期pp2,1熊牛转换的背后,需求超预期集装箱低周转下有效供给严重不足pp熊牛转换市场失衡运价大涨,激荡2020年从集运三段论说起,缺箱与拥堵是2020下半年集运市场的主旋律,集装箱。

11、箱价延续较高水平,盈利弹性有望逐季释放pp箱价持续走高,竞争格局优化下预计后续价格更平稳箱价持续创新高,持续性较上一轮高点更强,2020年底以来,干货箱新箱价格持续走高,截至2021年一季度末,新箱订造价格达到35003600美。

12、建材,玻璃行业高景气度延续,水泥价格逐步见底浮法玻璃出厂价格指数上升,截止7月30日,浮法玻璃出厂价格指数相比前周上升1,51,供给层面,前期点火的生产线陆续引板生产,供给量增加,房地产竣工端需求加速释放,市场旺季刚需预期较好,目。

13、到2021年1月1日,全球罐式集装箱船队达到686650艘与往年相比,2020年的市场不确定性,主要由全球新冠病毒,19大流行引起,导致全球银行集装箱业务增长放缓,然而,到今年年底,新设备订单出现了明显的复苏迹象,这表。

14、最近,船运类股表现不佳,但仅在过去12个月的1041,316之后,在旺季期间,由于交通拥堵,运费继续上涨,而各公司发布的正面利润预警也促使各方继续上调共识,主要的担忧是拜登先生提出的控制航运成本的建议,欧盟将航运纳入其排放贸易系统,不断上升。

15、1高货值需求下滑但低货值替代,装载率维持高位,船公司无需改变价格,2需求下滑,低货值货物需求不足,装载率下滑,头部运营1250015199TEU大船成本相对较低,同时具有码头优势的传统头部班轮公司公司降价,逼迫部分成本较高的加班船比。

16、另一个月0,9ptp的环比下降,让全球1月份的时间表可靠性再次创下了30,9的负记录,虽然亚洲至NAwC的进度可靠性增加了0,5ptp至10,3,但仍是可靠性最低的行业,此外,亚洲naec的可靠性仅达到17,3。

17、国际罐箱组织ITCO发布了2022年全球罐式集装箱货船调查报告,ITCO2022年的调查显示,2021年全球罐式集装箱货船行业增长7,3,高于2020年5,3的增幅,截至2022年1月1日,全球罐式集装箱货船总量达到736,935艘,在经历。

18、罐式集装箱船队调查公布的数据显示,2016年全球罐式集装箱船队同比增长8,5,目前全球罐式集装箱总数约为50,8万辆,罐式集装箱行业的发展凸显了这种运输方式的安全可靠经济和可持续发展,该行业的增长主要集中在亚洲,在那里,深海和地区性运营商都。

19、罐式集装箱行业的发展凸显了这种运输方式的安全可靠经济和可持续发展,该行业的增长主要集中在亚洲,在那里,深海和地区性运营商都看到了扩大业务的机会,鼓励托运人使用罐式集装箱运输产品,而不是其他运输方式。

20、这一趋势继续成功地将某些货物以前用桶或化学品运输船运输的货物转化为罐式集装箱,此外,中国在国内散装液体运输中使用罐式集装箱的数量有了显著增长,这导致了行业中所有部门对ITCO成员服务的高需求,反映在更高的设备需求和利用率。

21、随着越来越多的公司租赁罐式集装箱可用的,该行业已经看到进入市场的第三方物流和4PLs的数量的增长,这些公司通常很少或没有经过认证的基础设施来支持他们不断增长的坦克车队,我们可以假设他们已经接受了,因为提供的租约较低,租期较短。

22、年,和企业领导人在走出冠状病毒病大流行的过程中选择了不同的战略路径,在澳大利亚,最重要的三件事是,增长,生存,在新西兰,它们是,增长,生存,客户,保留所有权利,创新,仍是创新。

23、DesignandApplicationofMWESSContainerSystem20190105Version0,11目录CONTENTS企业企业简介简介储能集装箱应用的发展历程储能集装箱应用的发展历程。

24、我们下调了利润预期,主要是在2024e年,我们预计该行业将在这一年触底,我们在202324e年远低于共识,对现金的贴现,即使我们对股票的估值处于低谷水平或按市值计算,该板块的估值似乎也很低,这是由于这些公司资产负债表上的大量现金。

25、前所未有的货运量市场波动大自然和大流行导致的不可预测性,使供应链管理面临挑战,本白皮书将帮助托运人更好地理解影响OTR陆路卡车运输市场的挑战和解决这些挑战的最佳做法,2021年的卡车运输市场状况是不确定的,充满了风险,并容易发生变化,让我们。

26、本报告由中信建投证券股份有限公司在中华人民共和国仅为本报告目的,不包括香港澳门台湾提供,在遵守适用的法律法规情况下,本报告亦可能由中信建投国际证券有限公司在香港提供,同时请参阅最后一页的重要声明,证券研究报告证券研究报告行业动态行业动态。

27、DOMINIQUEVONORELLIEVPGLOBALHEADOFOCEANFREIGHTDHLGlobalForwardingOCEANFREIGHTMARKETOUTLOOK2023E,cellence,Simp。

28、1GLOBALTANKCONTAINERFLEETSURVEY20232ContentsITCOInternationalTankContainerOrganisationSuite3,CharterHouse,26ClaremontRoa。

29、MARCH2023PUBLICATIONDATEFEBRUARY28TH,2023OCEANFREIGHTMARKETUPDATEDHLGlobalForwardingE,cellence,Simplydelivered,UNCLASSIF。

30、FEBRUARY2023PUBLICATIONDATEJANUARY30TH,2023OCEANFREIGHTMARKETUPDATEDHLGlobalForwardingE,cellence,Simplydelivered,UNCLASS。