车网互动政策体系

1、用户每周使用一次及以上网约车其中一周1-2次使用网约车用户占比27.6%;一周3-6次使用网约车占比19.8%;一周7次及以上用户占比3.6%。
用户使用网约车打车出行时间分布中，8成以上用户打车出行时间在30分钟以内，可见用户在路上花费时间较少。
大多数用户网约车叫车等待时长在10分钟及以下，而15.4%的用户等待时长在11-15分钟，15分钟以上等待时长用户占比12.1%，可见网约车平台需减少用户等待时长，由此考验替平台的精细化程度。
用户网约车单次的消费金额分布中，由于半数以上用户短途出行，46.7%的用户网约车单次消费金额在11-30元。
网约车行业的发展使得更多人群获得就业机会，在网约车司机用户选择网约车行业工作的因素中，超6成用户选择网约车是由于工作环境舒适;5成以上用户选择是由于工作时间自由;3成以上用户选择网约车工作是工作满意度高，具有成就感；有20.7%的用户选择较以前工作薪酬高;由于网约车竞争激烈，仅14.9%的用户选择工作强度低。

2、 请阅读最后一页的免责声明 1 2020年07月23日 证券研究报告行业深度报告 电子行业 刻蚀设备：最优质半导体设备赛道，技术政策需求多栖驱动 半导体系列深度报告 看好 投资要点 刻蚀系半导体制造关键步骤，不同技术各有优势。
刻蚀已经成 为半导体晶圆制造中的关键步骤，在半导体制造中重要性凸 显。
按照刻蚀工艺划分，其主要分为干法刻蚀以及湿法刻蚀。
干法刻蚀占主导地位。
干法刻蚀的最大优势在于能够实现。

3、 请务必阅读正文之后的重要声明部分请务必阅读正文之后的重要声明部分 证券研究报告证券研究报告/ /行业周报行业周报 2 2020020 年年 0 05 5 月月 2 25 5 日日 有色金属 欧盟新能源车政策再加码，底部布局锂电材料 评级：增持评级：增持（ 维持维持 ） 分析师：谢鸿鹤分析师：谢鸿鹤 执业证书编号：执业证书编号： S0740517080003 电话：021-2031。

4、复盘：从政策到消费，从景气到预期 新能源车产业与股价回顾 长江证券研究所电力设备新能源研究小组 分析师：邬博华SAC执业证书编号：S0490514040001 分析师：马军SAC执业证书编号：S0490515070001 分析师：陈怀山SAC执业证书编号：S0490519080005 联系人：叶之楠 2020年01月20日 目 录 01产业复盘：十年回首，从政策推动到新周期开启 02股价复盘：景气。

5、更青睐网约车出行调杳结果显示，在出租车&网约车出行体验方面，8成以上用户关注了乘车的便利性和安全性，以及打车方式的多样性。
此外，环境的舒适性、覆盖区域的广泛性和价格的可控性等也同样受到相当多用户的关注。
此外，81.3%的用户更偏好使用网约车出行。
网约车主要出行体验方面均大幅优于传统出租车，用户对网约车的便利性和多样性评价最高，便利性是用户选择网约车的最主要原因调查发现，在网约车与传统出租车用户体验的用户评价中，网约车在各主要出行体验方面均优于传统出租车，其中，相对传统出租车，网约车的便利性和多样性的用户评价最高。
此外，在使用网约车用户中回答“选择网约车而不选传统出租车?”时，有91.7%用户选择了“更加便利”。
而“可选打车方式多”和“更加安全”也有超过3/4的用户进行了选择。
网约车用户投诉量远低于传统出租车，投诉处理及效率的用户满意度明显高于传统出租车网约车作为平台经济模式，利用大数据，司机与乘客全程被记录，投诉沟通方式高效快捷。
网约车举报受理且从1月到10月稳中有降，传统出租车今年下半年以来投诉量则有上升态势。
调研还发现，相比传统出租车。
网约车在投诉处理和处理效率方面的用户满意度明显更高。
传统出租车万人案发率远高于网约车，口角和不良驾驶是出租车&网约车出行服务过程中主要犯罪诱因根据中国司法数据研究院的。

6、高涨。
2016年监管政策的颁布和实施，让以“共享”为特征的网约车市场提前迎来拐点。
在政府“类出租”的管理模式下，网约车受到总量控制，各大平台也由过去C2C的业务模式向C2C+B2C演进，核心竞争力也由“流量为王”向“流量与合规运力并重”转变。
在以滴滴为核心的“一超多弱”竞争格局下，跨界平台、租赁大户、车厂强企不断试探，或利用平台天然的流量能力，或利用传统业务积累的运力及运营优势，切入网约车市场。
未来，在需求旺盛但有待开垦的二线城市，运力+平台的区域性网约车企业仍具有一定发展空间。
从价值链角度看，“平台化”是网约车市场发展的方向，尤其是背靠汽车租赁、整车制造起家的网约车企业，更需要轻量化资产投入，基于用户数据拓展业务模式。
从经济性和环保角度出发，网约车运力将逐渐被油电能耗更低、经济性更高的新能源车替代，“新能源化”趋势已成定局。
除此以外，随着自动驾驶技术在共享出行领域的商业化尝试，网约车市场将面临颠覆性革新。
“智能化”不可逆转，未来，谁掌握自动驾驶核心技术，谁就是共享出行的新极点。
网约车市场细分领域已逐渐成型，高性价比、满足日常通勤与生活出行需求为主的快车市场，和价格服务双高、满足高端商务出行需求为主的专车市场周围各自汇聚了一批网约车企业，既有大而全的滴滴继续保持业务的领先，也有小而美的背景各异的平台深耕细作，未来，“一超多弱”格局将长期存在。

7、证券研究报告行业研究电气设备 电气设备 1 / 35 东吴证券研究所东吴证券研究所 请务必阅读正文之后的免责声明部分请务必阅读正文之后的免责声明部分 电动车政策和销量大年，光伏高效需求向好电动车政策和销量大年，光伏高效需求向好 增持（维持） 投资要点投资要点 申万电气设备指数申万电气设备指数 4580 下跌下跌 0.29%，跌幅跌幅强于大盘。
强于大盘。
本周锂电池涨 1.09%，光伏。

8、申 港 证 券 股 份 有 限 公 司 证 券 研 究 报 告 申 港 证 券 股 份 有 限 公 司 证 券 研 究 报 告 证券研究报告 行 业 行 业 研 究 研 究 行 业 深 度 研 究 行 业 深 度 研 究 车联网车联网发展迎来关键政策窗口发展迎来关键政策窗口 示范区建示范区建 设如火如荼设如火如荼 计算机 投投资摘要资摘要： 车联网产业趋于成熟，车联网产业趋于成熟，20。

9、 行业行业报告报告 | 行业深度研究行业深度研究 1 建筑装饰建筑装饰 证券证券研究报告研究报告 2020 年年 02 月月 21 日日 投资投资评级评级 行业行业评级评级 强于大市(维持评级) 上次评级上次评级 强于大市 作者作者 唐笑唐笑 分析师 SAC 执业证书编号：S1110517030004 岳恒宇岳恒宇 分析师 SAC 执业证书编号：S1110517040005 肖文劲肖文劲 。

10、 行业深度研究 | 计算机应用 1 1 | 请务必仔细阅读报告尾部的重要声明 西部证券西部证券 20202020 年年 0909 月月 1111 日日 。
技术与政策共振，车联网落地应用加速 计算机行业深度研究报告 证 券 研 究 报 告 行业深度研究 | 计算机应用 西部证券西部证券 20202020 年年 0909 月月 1111 日日 行业评级 超配 前次评级 评级变动 首次 近。

11、网约车的原因都是自由性高。
不同性别的人选择的情况也不相同，从数据中很多女性选择成为网约车司机的主要原因是网约车自由度高、工作灵活自由，具体包括可以自己掌握时间66.1%、可以增加收入56.9%以及自己给自己打工的工作模式很酷26.2%。
由此可以发现，大多数女性选择开网约车是看重其灵活自由及其与平台的合作关系。
其中我们有以下几个中国女性选择网约车的原因：、自由度高，时间自己掌握占比66.1、可以增加收入占比56.9、自己给自己打工很酷26.2、享受驾驶的乐趣24.6文本由栗栗-皆辛苦 原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。
数据来源滴滴：数字经济平台与女性生态研究报告（44页）。

12、span style;font-size14px;font-family等线;colorrgb0,0,0P2P 车贷属于网络借贷业务的一种，指借款人将车 span style;font-size14px;font-family等线;colorrgb0,0,0辆作为抵押物或质押物，通过向网贷平台申请，经.。

13、委、科技部发布了汽车产业中长期发展规划政策，其主要提出以智能网联汽车为突破口之一，引领整个产业转型升级。
2017年国务院发布了新一代人工智能国家发展规划政策，其主要确立智能网联汽车自动驾驶应用的重要地位。
2018年交通部发布了关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点的通知政策，其主要要求在北京、河北、吉林、江苏、浙江、福建、江西、河南、广东九省市开展车路协同、高精度定位、交通控制网建设。
2018年工信部、公安部、交通运输部发布了智能网联汽车道路测试管理规范政策，其主要对测试主体、测试驾驶人和测试车辆等都提出了严格要求，以促进我国智能网联汽车发展。
2018年工信部发布了车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划政策，其主要大力支持LTE-V2X、 5G-V2X等无线通信网络关键技术研发与产业化。
2019年中央国务院中共中央、国务院发布了交通强国建设纲要政策，其主要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，形成自主可控完整的产业链。
2020年发改委、工信部、科技部等十一部委发布了智能汽车创新发展战略政策，其主要提出我国智能交通和智能网联汽车发展战略目标。
2020年工信部发布了关于推动5G加快发展的通知政策，其主要促进“5G+车联网”协同。
2020年国务院办公厅发布了关于以新业态新模式引领新型消费加快发展的意见政策，其主要发展推动车联。

14、求。
深圳发布了深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法，其主要内容是非纯电动网约车运输证将在2020年12月31日到期，到期后网络预约出租汽车运输证将失效并自动注销。
东莞对网约发布了东莞市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(暂行)，其主要内容是明确车辆须为“本市登记注册的座及以下纯电动乘用车”昆明对网约发布了昆明市加快新能源汽车产业发展和推广应用若干政策(试行)，其主要内容是2020年2月1日起，昆明全市范围内新增和更新的城市公交车、网络预约出租汽车、分时租赁汽车等乘用车、市政工程用车，除新能源汽车不能满足功能需要外，原则上全部采购和使用新能源汽车。
武汉对网约发布了武汉市网络预约出租汽车经营服务管理暂行实施细则。
成都对网约发布了成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(暂行)，其主要内容是拟在成都市从事网约车经营的车辆,车辆排气量不小于1.6L或1.4T,鼓励使用新能源汽车。
大连对网约发布了大连市人民政府办公厅关于加快新能源汽车产业创新发展的指导意见，其主要内容是意见明确表示,将扩大其他公共服务领域新能源汽车应用规模,大力推进新能源汽车在出租(含分时租赁)、环卫、物流等领域的应用。
文本由栗栗-皆辛苦 原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。
数据来源【研报】新能源汽车行业2021年国内新能源车终端市场分析:优质供给不断迎接自发需求大爆发时。

15、源汽车推广应用工作的通知，其相关的主要内容是新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中，新能源汽车比例不低于30%。
2014年国务院发布了关于加快新能源汽车推广应用的指导意见，其相关的主要内容是各地区、各有关部门要在公交车、出租车等城市客运以及环卫、物流、机场通勤、公安巡逻等领域加大新能源汽车推广应用力度。
201S年财政部等四部委发布了关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知，其相关的主要内容是要求“各地要科学制定地方性扶持政策.进一步加大环卫、公交等公益性行业新能源汽车推广支持力度。
2016年财政部等四部委发布了关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，其相关的主要内容是强调“加大城市公交、出租、环卫等公共服务领域新能源汽车更新更换力度”。
2018年国务院发布了打赢蓝天保卫战三年行动计划，其相关的主要内容是大幅减少主要大气污染物排放总量，协同减少温室气体排放。
2020年财政部等四部委发布了关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，其相关的主要内容是公共领域车辆如公交、环卫、物流车2020年不退坡;2021-2022年退坡10%和20%。
2020年国务院发布了新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)，其相关的主要内容是2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。

16、张天明 2020.12.17 目录 安全AI产品的核心挑战02 安全准入与安全AI产品01 活体安全探索与设计03 链路安全探索与设计04 总结与新探索05 网约车安全准入与安全AI产品01 人车证准入 AI产品 人脸识别 覆盖全球各肤色人。

17、业务包括：pp共享单车最大收入构成，2021Q1收入9亿元，同比增长212；pp部分汽车业务解决方案；pp城市货运独立融资，持有多数股权；pp自动驾驶独立融资，持有多数股权；pp金融服务；pp橙心优选独立融资，不再持有多数股权，2021Q。

18、氮化镓产业链分为衬底外延片和器件环节。
尽管碳化硅被更多地作为衬底材料相较于氮化镓，国内仍有 从事氮化镓单晶生长的企业，主要有苏州纳维东莞中镓上海镓特和芯元基等；从事氮化镓外延片的国内厂 商主要有三安光电赛微电子海陆重工晶湛半导体江苏能华英诺。

19、美国车型供给多样性增强，渗透率有望后来追上从品牌销量结构来看，美国新能源汽车市场格局为特斯拉一家独大。
除了品牌号召力之外，这样近乎于垄断的市场地位一方面出于特斯拉的电驱动和自动驾驶技术确实领先其他竞争对手，另一方面也得益于特斯拉布局广泛且具。

20、顺风车对补贴依赖度较低，但客户粘性也较难形成，嘀嗒需直面哈啰挑战顺风车与网约车的业态具有明显差异。
对比不同业务模式的平台抽成与补贴力度，就可以发现顺风车业务低抽佣低补贴低价格的特点。
顺风车司机对平台不存在依赖关系，抽佣过高很容易导致私家车主。

21、过去几十年，中国农业发展取得了长足进步。
脱贫攻坚计划实现了到2020年消除绝对贫困的宏伟目标，人民生活水平显著提高。
然而，营养不良慢性病和日益突出的环境问题阻碍了中国的发展。
根据国民经济和社会发展十四五规划和2035年远景规划，国家优先发展。

22、汽车交通能源协同实现碳达峰碳中和目标路径与政策研究研究报告车百智库是一家由中国电动汽车百人会联合权威机构产业链头部企业共同发起成立的专业研究机构，主要围绕汽车电动化智能化网联化绿色化以及能源变革交通变革城市变革等多个方向开展研究。
本研究报告。