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2、斱正汽车 公司深度报告长城汽车601633 新平台,新周期 分析师: 于特 执业证书编号: S1220515050003 分析师: 李釐锦 执业证书编号: S1220518040001 证 券 研 究 报 告 2020年 9月 7日 摘要。

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5、证券研究报告 请务必阅读正文之后的免责条款 从车型周期向上从车型周期向上,到智能技术领先到智能技术领先 长城汽车601633,02333.HK跟踪报告2021.1.4 中信证券研究部中信证券研究部 核心观点核心观点 坦克坦克 300 等个性。

6、五大零部件公司,为长城提供核心前沿技术brpp长城汽车始终重视研发,此次携手未势能源蜂巢易创精工汽车诺博汽车曼德电子电器在内的五大零部件公司亮相上海车展.pp未势能源:首次公开车规级氢动力系统pp上海车展上,未势能源首次向业界公开展示车规。

7、双擎混合动力系统,打造高动力性经济性车型.丰田的混合动力系统中,电动机不是辅助装置,而可以单独用来启动和对车辆进行加速,因此,丰田的混合动力系统被称为双擎,可根据启动行驶加速减速停车等不同状况,智能地组合发挥发动机和电动机各自的优势,在行。

8、柠檬混动 DHT 针对消费者在日常用车场景中的痛点,做出大幅改进与提升,实 现了全速域全场景的省快顺静.通过搭载高效混动专用发动机和 TM驱 动电机GM发电机双电机,使动力系统综合效率超过 50,同时针对不同路面进 行灵活动力分配,实现全。

9、在本报告中我们选取了两个 2021年新诞生的汽车品牌,即长城汽车的坦克和吉利汽车的极氪,我们 认为坦克和极氪是传统自主车企转型的两个极具代表意义的样本. 坦克属硬派越野 SUV,而硬派越野在我国属于传统的小众车型,市场容量有限,但公司基于。

10、驶出租车队,另一方面领克与沃尔沃高端车型会率先搭载 L4 级智能驾驶解决方案面向终端消费市场.第三条路线:以 Zenseact亿咖通ARM 投资公司为基础进行技术自研,首次搭载于沃尔沃.根据Zenseact 规划,2023 年实现结构道路。

11、第三代哈弗H6:基于柠檬平台打造,可实现整车级FOTA 升级,全场景智能交互.作为长城柠檬平台打造的首款战略车型,第三代哈弗 H6 是全球首个具备 5GFOTA 升级功能的燃油SUV.其FOTA 进化能力,可以达成5 大功能域40 多个模。

12、分详细产品来看,汽车电子领域,根据诺博汽车官网,诺博汽车拥有 150 万套智能化汽车电子中控仪表设备产能,包含贴片组装插件焊接EOL 测试以及喷涂等生产线;外饰领域,其产品包括前后保险杠尾翼以及行李架等装饰品,具备 220 万套产能规模。

13、布局未来氢能源新能源汽车,从技术层面来看,有三种选择:插电式混合动力汽车PHEV纯电动汽车BEV和燃料电池汽车 FCEV.其中,PHEV结合了传统汽油车的优点,如续驶里程长加油时间短,然而 PHEV车型并非真正的无排放,其更多是一种向纯电驱。

14、本篇报告分析了长城汽车战略规划, 解析其在新能源及智能化领域的布局, 预计未来公司将持续处于行业领先地位. 长城汽车长城汽车 2025 战略,开启产品强势新周期.战略,开启产品强势新周期.在3060双碳目标及智能 化转型的推动下,汽车产业呈。

15、长城汽车是我国皮卡龙头,连续 23 年份额第一,2020 年销售 22.5 万台,市占率 50左右.在全 国 31个省份中,长城皮卡在 29个取得市占率第一.按市场占有率进行排名,中北部地区长城皮卡 的市占率在 60以上,如果按销量排名,山。

16、行业:汽车市场仍有增长空间,长城汽车布局优质赛道正如前文所述,公司汽车销售业务营收占比接近 90,是公司最主要的收入来源,而公司整车产品涵盖 SUV轿车皮卡三大品类,本章节主要对以上汽车细分市场以及公司有所布局的汽车出口市场进行分析,探讨公。

17、公司持续推动产品营销创新,打造差异化年轻化科技化的品牌形象,创新渠道营销提振产品销量.近年来,数字经济颜值经济女性经济等新趋势迅速发展,车企营销语境日益变迁,在以用户为中心核心理念推动下,公司长城汽车以产品底层逻辑重塑携手用户共创品类品牌借。

18、用户思维营销转型,品类创新把握用户需求向用户思维转变,营销全面转型以用户为中心,打造全新商业模式.公司以用户为中心,通过全方位全领域创新的用户大运营.长城汽车将以产业互联网为依托,深化 C2B 用户运营模式;建立产品软件服务的全新商业模式。

19、石油危机影响了美国汽车市场需求,燃油经济性不佳的车型需求萎靡,经济型日系省油车市场逐渐扩大,基于此背景,丰田于 1997 年正式推出首款油电混动车型Prius,这也是世界上第一款大规模量产的混动车型.普锐斯Prius奠定了丰田在油电混动市场。

20、主力车型依靠定价策略进入细分市场前列,轿车产品与日系差距仍然较大.我们将上汽正大两款主要车型与市场中的竞品相对比可以发现,MG3 在泰国的定价几乎与竞品丰田雅力士相同,但由于产品力的劣势,MG3 在泰国销量较低,2019 年仅有0.78 万。

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