国际多式联运的组织形式是什么？包括哪些？

下面要给大家详细介绍的是国际多式联运的组织形式，那么你知道都有哪些组织形式吗?三个皮匠将为你做详细介绍。

1、国际多式联运比较有代表性的组织形式有以下几种：

海空联运

又被叫做空桥运输(Air-bridgeService)。过海过程以船运为主，空运只承担到达大陆后的交货运输区段。目前国际海空联运的主要线路有远东-中近东、远东-中南美等。

海陆联运

海陆联运是国际多式联运最常见的组织形式之一，也是远东与欧洲之间多式联运的主要形式之一。这种组织形式以航运公司为主体，通过签发联运提单，帮助航线两端的内陆运输部门开展联运的业务对接。

大陆桥运输

大陆桥运输是指由贯穿整个大陆的铁路将大陆沿海两端相连，形成“海-陆-海”的运输路线。

除去上述几种运输形式之外，国际多式联运另外还有小陆桥运输等组织形式。

2、国内多式联运比较有代表性的组织形式有以下几种：

公铁联运

公铁联运是综合了公路运输和铁路运输的多式联运运输形式，也是国内最常见的多式联运运输方式之一。这种运输形式通常以集装箱为运输单元。公铁联运发挥了公路运输的灵活性和铁路运输的廉价性，可以在保证运输速度的同时降低运输成本，也提高了铁路货运运力的利用率。

公水联运

公水联运是综合了公路运输和水路运输两种运输方式的多式联运运输形式，一般应用于河运比较发达的地区，比如我国长江流域等地区。公水联运的优势是运价低，但由于水路运输速度较慢，公水联运一般用于时间限制比较宽松的情形。

铁水联运

铁水联运是综合了铁路运输和水路运输的多式联运运输形式。我国目前集装箱铁水联运还处于比较落后的阶段，码头设施配套不合格，且很多河流的港口并没有接入铁路，中转不便。我国的铁水联运还需要长期的探索和建设。

公铁水联运

公铁水联运，是综合了公路、铁路、水路三种运输方式的多式联运运输形式。公铁水联运能综合三种运输方式的优点，成本低、低碳环保且灵活，但由于采用的运输方式更多，组织运输也会更为复杂，规划运输线路的难度很大，也有待探索和建设。

以上就是对国际多式联运的组织形式的详细介绍了，你都了解了吗?更多相关内容，敬请关注三个皮匠报告的行业知识栏目了解。

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