2026年数字技术报告合集（共45套打包）

更新时间：2026-01-15 报告数量：45份

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数字技术
- IBM：2025数字技术自主能力：时不我待, CEO 采取行动以确保未来白皮书（英文版）（16页）.pdf
- Infoxchange：2025非营利部门数字技术应用研究报告（英文版）（28页）.pdf
- 海克斯康：2025数字孪生行业报告-超越预期的变革性技术（28页）.pdf
- 安全牛：2025年AI时代数字身份安全技术应用指南（96页）.pdf
- 未来移动通信论坛：2025数字低空安全技术白皮书（33页）.pdf
- 中国信通院：产品数字护照（DPP）技术发展报告（2025年）（54页）.pdf
- 北京金融科技产业联盟：2025年数字孪生技术金融应用研究报告（56页）.pdf
- 亿欧：2024人工智能数字笔迹技术白皮书（31页）.pdf
- 西门子：2024循环经济白皮书-数字化技术如何将供应链转变为生态系统（15页）.pdf
- 中国信通院：数字技术适老化发展报告（2024年）（44页）.pdf
- 澳洲会计师公会：2024数字化技术在中国会计师事务所中应用的研究报告（28页）.pdf
- 施耐德电气：2024无六氟化硫（SF6-free）结合数字技术助力建设低碳高效电网白皮书（18页）.pdf
- 中国电科院直流所：2024新型直流输电系统数字物理混合仿真技术与工程应用研究报告（28页）.pdf
- 中国信通院：2024上半年度高质量数字化转型技术解决方案集（138页）.pdf
- CCICED：专题政策研究报告：数字化与绿色技术促进可持续发展（2024）（72页）.pdf
- 中国移动：2024年6G数字孪生网络安全技术白皮书（1.0）（27页）.pdf
- 腾讯云：2024数字技术助力新质生产力发展报告（22页）.pdf
- 亿邦智库&中物联：2024数字化采购发展报告-技术变革与价值创造（108页）.pdf
- 西安理工大学：新型配电网生产作业安全数字化防控技术及智能装备（2023）（51页）.pdf
- 中移智库：2023低碳发展：数字技术产业的责任与担当-关键路径及驱动机制研究报告（47页）.pdf
- CSA GCR：2024年十大数字技术趋势与其安全挑战报告（86页）.pdf
- 中国信通院：产品数字护照（DPP）技术发展报告（2023年）（50页）.pdf
- 智联研究院：2023数字技术新职业趋势洞察报告（15页）.pdf
- 中移智库：数字技术助力“双碳”目标的作用机制及贡献评价研究（2023）（37页）.pdf
- 中国联通&武汉大学：2023数字技术赋能零碳城市建设白皮书（41页）.pdf
- 中关村区块链产业联盟：2023年区块链+数字标识技术与应用研究报告（38页）.pdf
- 申橙咨询：2023汽车工业数字化与XR技术白皮书（20页）.pdf
- 中兴通讯：2023数字基础设施技术趋势白皮书（50页）.pdf
- 华东师大：AIGC技术给教育数字化转型带来的机遇与挑战（精简版）（2023）（97页）.pdf
- 重庆铁路：重庆城轨快线BIM+数字化建管及全生命周期技术应用（51页）.pdf
- 华东师范大学：AIGC技术给教育数字化转型带来的机遇与挑战（2023）（96页）.pdf
- 中国信通院：企业数字化转型技术发展趋势研究报告（2023年）（83页）.pdf
- 阿里研究院&智谱AI：2023全球数字技术发展研究报告（99页）.pdf
- 吉兰丁：机械制造过程级数字孪生技术及应用白皮书（2023年）（81页）.pdf
- 中国信通院：数字孪生城市技术应用典型实践案例汇编（2022年）（409页）.pdf
- 国电南瑞：配电数字化云平台关键技术（2023）（40页）.pdf
- SAP：数字技术支持能源行业低碳转型白皮书（86页）.pdf
- 思爱普：“双碳”绿皮书-“双碳”背后的数字技术（2022）（52页）.pdf
- 华为：中国智慧城市发展研究报告（数字技术赋能未来）(2022)（64页）.pdf
- 数字技术助力现代农业发展——腾讯智慧农业产品介绍.pdf
- 国家电网物资部：新型电力系统数字技术支撑体系白皮书（2022版）（56页）.pdf
- 北京航空航天大学：XR与数字孪生技术研究与实践（2022）（56页）.pdf
- 国家电网：新型电力系统数字技术支撑体系白皮书（2022）（58页）.pdf
- 工业互联网产业联盟：2022数字技术赋能工业碳达峰碳中和应用指南V1.0（88页）.pdf
- 中国移动：2021数字孪生技术应用白皮书（63页）.pdf

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资源包简介：

1、大量应用电子设备的高科技武器，急需先进的通用 ATE 配套保障。由于广泛应用计算机、通信、大规模集成电路及软件等技术，加之往往面临精确制导武器的“硬”杀伤和电子战系统的“软”杀伤，信息化武器装备损坏机理多样、战损率更高，更需要检测和检测维修。这些含有大量电路板、集成电路和电路组件的高科技装备，用人工手动检测耗时长、易失误、难重复，必须采用 ATE 进行快速高效的检测。在电子设备繁多、系统复杂的大型装备中，通用型 ATE 的优势更加明显。一套系统不仅可以支持多个装备或大型装备的多个系统，还可根据实际需要拓展新的。

2、Analysys易观智库分析认为，汽车后市场主要的产业链环节包括生产、仓储、物流、销售、导流、服务等6个环节。汽车后市场电商不同的模式涉入产业链环节的深度不一，其中导流平台型、上门服务型涉入的环节较少，能挖掘的赢利点相对也较少。电商自营型涉入的产业链环节最多，能挖:掘的赢利点也相对较多，未来具备核心竞争力。例如途虎养车网通过自建仓储物流减少成本、通过销售、服务导流赚取差价。战略布局从以轮胎为主的B2C+O2O自营型电商逐步往汽车,后市场全产业链延伸，目前按照订单数估计，轮胎、保养、汽车用品的比例为1:1:1，未来将会。

3、现阶段，中国从事汽车维修保养服务的人员整体素质较低，缺乏专业技术人才。据专家表示，美国从事汽车维修保养服务工作的群体中，高级技师比例超过 30%。而根据中国汽车维修行业协会统计数据显示，中国从事汽修行业的高级技师比例仅为 5.7%（见图 4-1）。汽车维修保养人员判断的准确程度与操作熟练度直接影响到服务的效率及质量。在汽车维修保养领域，高级技师需在掌握机械维修与电子维修技术的同时，经过系统化学习并了解先进的汽车检测设备和仪器的使用、操作方法。在培训体系方面，中国缺少专注于汽车维修保养领域的专业培训机构，从而。

4、京东主要有三块业务，分别是汽车用品销售、线下服务以及移动端 APP 车管家。其中汽车用品销售占主要地位，除了机油自营外，其他包括轮胎、刹车片等易损类用品以及汽车装饰等附加用品都由入驻商家销售。从线下服务和车管家的上线可以看出，目前京东也在积极布局汽车后市场，产品和服务的外延非常广泛。途虎养车网是面向车主的 B2C 模式，而中驰车福则是面向维修终端的 B2b 模式。途虎养车网 2011 年创立于上海，专注于养车的 B2C 电商平台，主营轮胎、机油、汽车保养等，为客户提供“线上预约+线下安装”的养车服务。途虎目前覆盖全国 320 。

5、2015 年以来，国家接连颁布政策，从促进医学影像设备行业发展，释放维修需求、提升医学影像设备安全性水平，提高对维修保养工作的重视程度、支持第三方维修服务中心发展三个方面推动医学影像设备维修行业发展。促进医学影像设备行业发展，释放维修需求。2015 年 5 月，国务院颁布了实施制造强国战略的第一个十年行动纲领中国制造 2025，提出要提高医疗器械的创新能力和产业化水平，重点发展医学影像设备、医疗机器人等高性能诊疗设备，力争在 2025 年达到国际先进水平。2016 年 3 月，国务院颁布的中华人民共和国国民经济和社会发展第十。

6、与2020年第1季度相比，2021年第1季度美国总体LOR保持稳定，仅增加了0.1天。由于COVID对2020年LOR的影响在4月份的增长中最为明显，我们在分析下一季度LOR时可能会看到更大的差异。与2020年第1季度相比，可驾驶索赔的总体同比增幅仅为0.1天。与此同时，非可驾驶索赔下降了1.1天(2021年第1季度为18.9天，2020年第1季度为20.0天)。索赔全损的租金从14.0天上升到14.3天，上升了0.3天。AR、LA和MS州在所有类别中都出现了显著增长，这些州在第一季度受到冬季风暴的严重打击，而在2020年夏季仍在从风暴中恢复。路易斯安那州也有最大的增长，非驾驶。

7、在经历了5年的增长和盈利后，航空业如今正进入一个充满不确定性的10年，至少在头两三年，还面临着巨大的财务压力。根据国际航空运输协会的数据，随着新型冠状病毒肺炎在世界范围内的传播，航空业在2020年损失了1180亿美元，许多航空公司要么申请破产保护，要么完全停飞。2021年也不会有太大的不同。除了中国的航空公司到2020年11月，中国国内旅行将恢复到疫情爆发前的水平全球航空公司今年大部分时间仍将每天消耗数百万美元的现金，但可能不是全部。一些企业将面临令人不安的重组和整合前景。预计今年将再次出现数百亿美元的亏损，尽管该。

8、GCA正在推出“资产维护与维修”（AM&R）软件，这是一种主题方法，用于识别和分析22个垂直市场（从汽车维修到公用事业）中的企业软件公司，其中复杂设备维护和维修是核心系统功能。我们的目标覆盖范围是基于三个方面：1.市场垂直依赖于复杂设备的维护和维修，需要专业技术人员的技能和培训，劳动力安排和spa。

9、金属储罐外部防腐蚀维修技术及应用介绍华卫东研究员级高级工程师（正高）中核集团北京中核北研科技发展股份有限公司声明：声明： 1. 1. 本人水平有限，不对本人水平有限，不对之处之处请批评请批评指正！指正！ 2. 2. 本着善意，将本着善意，将多年工多年工作作经验经验呈交流分享，呈交流分享，但不承担任但不承担任何法律责任！何法律责任！ 3. 3. 请设计时请设计时执行执行最新最新相关相关标准规范！标准规范！内容介绍单位介绍金属储罐外部维修技术金属储罐外部维修应用关键指标某水性低表面处理防腐涂料强腐蚀环境应。

10、? ? ?0 ? ? ? ? ? l ?&?%,? ?w?&?%,?&?%?两? l ?0?（?+? ? ?,? ?G ? ?-?,?G ?两? l ?0?G?-?,?G? ?&? ?p?T?两? l ? ? ? ? &?%,? ?+P? ?&?%+ ?*?两? l ? ?0?S?L ?T?T?T?T ?T?两? l ?0? ?G?0?0? ?”?两? l ?T? ?两? ?三? ?两? ? ? ? ?0 ? ? ? ? ? 8?5 ? ?7? ?0?”?两?G I? ?GI?S?东? ?+?两?”?&?0? ?两? ?0?”?0?）? ?两?0?。

11、证券研究报告请务必阅读正文之后的免责条款维修维修资金资金统一统一会计核算会计核算，可可持续运维持续运维迈出关键迈出关键一一步步物业管理行业专题研究报告2020.5.10 中信证券研究部中信证券研究部核心观点核心观点陈聪陈聪首席基地产业分析师 S1010510120047 张全国张全国地产分析师 S1010517050001 联系人：李金哲联系人：李金哲财政部统一住宅专项维修资金的会计核算，这可能是推进住宅可持续运维的关键一财政部统一住宅专项维修资金的会计核算，这可能是推进住宅可持续运维的关键一步。中国房地产政策关注的重点，步。

12、中国民航局经过数十年的经验积累，已形成法制化、规范化的适航维修管理体系，通过了 CCAR43、CCAR91、CCAR135 等法规，航空公司和飞机维修企业基本形成高可靠性飞机维修管理体系。截至 2018 年初，中国民航局批准的中国维修企业共有 467 家，其中有49 家维修单位隶属于运输航空公司。467 家维修企业中，可从事机体项目维修(包括航线维修)的企业超过 300 家，可从事动力装置项目维修的企业超过 50 家，可从事部件项目维修的企业超过 200 家，可从事特种作业项目维修的企业超过 120 家。当前中国 49 家隶属于航空公司的飞机维修单位已经具备。

13、电商自营型是以线上售卖汽车配件用品电商平台和线下为车主提供维修保养服务为主；主要癿收入来源为线上电商平台售卖汽车配件用品利润差价。方式一：线下服务形式“轻”量化，主要以不维修服务门庖展开合作、特约为主；优点：模式轻、拓展快；缺点：线下控制能力弱。方式二：线下服务形式偏“重”，主要以自建、加盟线下庖、派员工驻点合作庖、上门服务等方式为主。优点：线下服务控制能力强；缺点：需要投入大量资金和人力。汽车维修保养服务电商中癿导流平台型以为线上车主消费者提供汽车维修保养服务搜索、为线下维修保养庖导入线上客流。

14、敬请阅读末页的重要说明证券证券研究报告研究报告 | 行业行业深度报告深度报告其它其它 | 中小市值中小市值推荐推荐（首次首次） ATJATJ加紧布局，行业迎来变革加紧布局，行业迎来变革 2019年年12月月27日日汽车维修保养汽车维修保养专题专题之之国内篇国内篇上证指数上证指数 3005 行业规模行业规模占比% 股票家数（只） 37 1.0 总市值（亿元） 1988 0.3 流通市值（亿元） 1472 0.3 行业指数行业指数 % 1m 6m 12m 绝对表现 5.7 0.7 14.9 相对表现 2.2 -5.4 -19.2 资料来源：贝格数据、招商证券相关报告相关报告 1、中小市值行。

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