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交通运输行业深度报告:国内国际逐次复苏航空景气逐级爬坡-210701(22页).pdf

上传人: e**** 编号:43909 2021-07-02 22页 901.19KB

6月初,广州、深圳出现疫情反复,各航司针对6月初前购买的机票出台了较为宽松的退改政策。广深也加强了对本地人员外出的监管,对两地的航空出行造成了一定程度的影响。端午节期间广州白云机场起降航班量仅为710 架,同比2019年减少80.61%,深圳宝安机场航班数同比减少32.85%。我们认为此次疫情对于航司6月及二季度业绩有一定影响,但目前广深地区已经全面回调至低风险地区,此轮疫情在暑期来临之前彻底结束,此次疫情仍为短暂扰动影响。我们认为至此国内航空市场在需求端总体上步入正轨,各项指标全面接近或反超疫情前,完成修复走向成长。各航司4月经营敷据向好,红五月需求基本符合预期,国内航线火爆将部分抵消国际航线尚未开放的影响,三大航有望在Q2实现亏损收窄,民营航司有望盈利。2.3.展望暑期传统出行旺季,三大航步入修复长周期三季度是行业传统旺季,历年来民航旅客周转量在7、8月会有显著增长,旅游出行需求将迎来全面释放。国际航线短期内难以开放,海外旅游的需求将会有明显回流,国内对境外输入人员隔离政策继续从严,各地基本执行“14+14”隔离政策,疫苗普及率提升。疫情再次大范围爆发可能性不大,今年暑期仍是旅行旺季的确定性较强。

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本文主要分析了交通运输行业,特别是航空客运的现状和未来趋势。主要观点如下: 1. 国内出行消费高增长趋势不变,预计十四五期间,出行消费增长率将稳定在1.2~1.5倍于GDP增速,高增长趋势不变。 2. 国际航空市场开放尚需时日,目前国际上新冠感染率在下降但数量仍较大,疫苗注射只在美欧个别发达国家迅速推进,全球范围内还处于初期阶段,全球疫情控制到安全线以内还需要数个季度。 3. 国内航空需求全面反超疫情前,预计暑期同比增速在15%左右,全年剔除疫情影响预计同比2019年实现10%以上正增长。 4. 短期海外运力回流供给端承压,中长期航空运力增长有限形成供需剪刀差,此轮行业景气度反弹一直会攀升到国际航线全面开放。 5. 投资建议:关注航空客运的长期价值回归及其带有的长期消费升级属性,首要推介南方航空、东方航空和中国国航,关注华夏航空、吉祥航空和春秋航空,以及深圳机场、白云机场和首都机场的恢复性机会。
国内出行消费高增长趋势是否稳定? 国际航空市场何时能全面开放? 疫情对航空业的影响何时能消除?
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