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氢燃料电池卡车研究报告

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氢燃料电池卡车研究报告Tag内容描述：

1、来汽车氢电科技氢燃料电池汽车承担能源革命使命,2019年,氢能源首次被写入政府巟作报告,被讣为是中国氢能癿元年,氢燃料申池汽车具有续航较长,加注时间短,高功率密度,低温启劢等特点,在商用车重载场景和高寒地区将成为新能源汽车主流技术路线纯申劢。

2、报告导读,我们认为随着国内技术提升带来的国产化替代和产销量上升带来的成本下降我们认为随着国内技术提升带来的国产化替代和产销量上升带来的成本下降,我国燃我国燃料电池汽车仍有很大发展空间料电池汽车仍有很大发展空间,摘要,摘要,投资建议投资建议。

3、氢燃料电池产业链,PEMFC为主,车用为主要方向1,1质子交换膜燃料电池为主流方向,车用为主1,2详解燃料电池核心部件,电堆为成本,技术核心2,上游氢能产业链,制,储,运,加,有望先于下游发力2,1氢气制备,我国氢能资源丰富,工业副产氢为主。

4、比其与传统汽油,电动车之间的性能差异,成本差异等,投资要点,投资要点,氢能入法,购车补贴延长,我国氢能入法,购车补贴延长,我国加速布局加速布局燃料电池汽车燃料电池汽车产业产业链链,我国氢能及燃料电池汽车产业现已进入快速布局阶段,但用能成本和。

5、加氢等设施建设首次写进政府工作报告,国家支持政策持续加码,另外,我国给予乘用车中型大型车补贴203050万万辆辆的强力支持,且2020年燃料电池汽车补贴政策值得期待,作为燃料电池汽车产业发展瓶颈的氢能供应体系,2020年同样有望迎来突破式发。

6、年全球燃料申池出货量突破大兰,亚洲成为全球最大市场,年,国内燃料申池汽车销量辆,同比增加,排名全球第二,仅次亍韩国,保有量达辆,年,中国氢燃料申池装机量为,同比增长,其中,前亐为重塑科技,亿华通,清能股仹,国鸿重塑,新源劢力,重塑科技占比。

7、气制备还是以化石原料为主,未来建立在可再生能源癿基础上癿绿氢,也承担起了能源革命癿使命,氢能基础设斲先行,加氢站是推广燃料申池汽车产丒癿前提,戔至2019年底,全国累计已建成癿加氢站兯有61庚,已经投入运营癿有52庚,我国加氢站集中分布在广。

8、营收2,9亿元,同比上升13,33,我们认为,公司该板块业务未来成长迅速,nbsp,一是新能源车渗透率提升带来的单车销售额上升,传统汽车的热管理系统主要为汽车空调和发动机散热系统,而新能源汽车的热管理系统涵盖了新能源汽车几乎所有的组成部分。

9、准11项,氢能应用方面的标准16项,氢相关检测方面的标准29项,氢脆方面的标准7项,氢应用及氢相关检测标准主要为氢燃料电池相关标准,全球关于供氢产业链方面的技术规范和标准制定较为完善,特别是美国,欧盟,日本等发达国家非常注重国际合作,国际标。

10、113,成本下降提升氢燃料汽车全生命周期成本TCO竞争力,i车辆购置成本,当前氢燃料电池汽车规模化程度有限,未来随下游应用的推广,规模化将带来大幅的系统成本节降70,以上,叠加上游零部件国产化,制造工艺进步提升,未来燃料系统的成本竞争力相较。

11、机厂商,三者均深耕于氢能源电池市场,股价主要受到国家政策扶持和近年来量化宽松政策的影响,三者股价走势相对一致,普拉格的股价走势领先,带动了巴拉德和亿华通的股价,美国能源部和国防部是发展氢能和燃料电池的两大核心部门,2014年,在美国能源部的。

12、中石化规划,十四五,期间建立1000做加氢站,加氢站建设有望超预期,发电巨头,国电投,东方电气孵化氢能公司,雄厚资本支撑全产业链自主化布局国电投氢能A轮引入战投,未来科学城,嘉兴氢合,农银投资,国开装备基金,东风资管东方氢能增资扩股,三峡资。

13、国六,到2021年7月,全国所有车辆将实施国六排放政策,而据生态环境部2019年9月发布的中国移动源环境管理年报,2019,显示,2018年我国柴油货车仅占汽车总保有量的7,9,却有60,的氮氧化物和84,6,的颗粒排放物都来源于这些柴油货。

14、ProGen产品中电堆成本的下降大大提高了产品的应用空间,目前,公司主要有4种不同的ProGen产品,可以应用于公交,卡车,货车,汽车以及机场设备等产品上,据公司官网,相比较传统发动机,ProGen燃油效率提高15,运行时长增加15,目前全。

15、技术方向指引,补贴倾向等方面,对行业进行了细而全的政策引导,推进产业全面健康发展,地方政策规划相继出炉,打造产业集群示范效应,目前上海,北京,广东,山西,山东,江苏,河北,河南,四川,湖北等十个省份及直辖市出台明确规划,不完全统计,上述十个。

16、6,2kg,比煤制氢少17,8kg,氢能供应方面,氢气的终端价格降低需依靠上游产业链制氢,储运,加氢各环节的整合,寻找更经济的氢气来源,采用更经济的氢气制取方式和氢气运输渠道,目前国内加氢站氢气销售价格区间在3080元kg,已有1000kg。

17、00万元的巨额资金进行建设,我国氢燃料汽车仍处于起步和培育阶段,规模化尚需时日,氢燃料电池产业链尚处于商业化早期,大部分产品完全依靠政府补贴才能生产,要想实现大规模产业化,全面市场化尚需时日,2018年我国燃料电池车产量达1619辆,同比增。

18、gt,到8发展需要经过很长一段时间的示范应用,在此期间不断的进行技术验证,评估及优化,燃料电池系统技术升级上,通过开发低铂含量催化剂,非铂催化剂,开发高质子导电性,低气体渗透性和高耐久性的质子交换膜,开发低电阻率,高孔隙率的气体扩散层,开发。

19、开发计划署的支持引领下,以客车,物流车等商用车型为先导陆续在全国范围内启动了商业化示范推广,我国燃料电池汽车产业发展路径为先商后乘,目前燃料电池技术在我国已被应用于公交车,城市客车,物流车,轨道交通等多个交通运输应用场景,通过商用车发展规模。

20、开发计划署的支持引领下,以客车,物流车等商用车型为先导陆续在全国范围内启动了商业化示范推广,我国燃料电池汽车产业发展路径为先商后乘,目前燃料电池技术在我国已被应用于公交车,城市客车,物流车,轨道交通等多个交通运输应用场景,通过商用车发展规模。

21、行业总市值,百万元,行业流通市值,百万元,行业行业,市场走势对比市场走势对比相关报告相关报告重点公司基本状况重点公司基本状况简称股价,元,评级美锦能源,买入亿华通,未评级备注股价为月日收盘价,亿华通为一致预期报告摘要报告摘要氢能应用环节及市。

22、行业流通市值,百万元,行业行业,市场走势对比市场走势对比相关报告相关报告重点公司基本状况重点公司基本状况简称股价,元,评级美锦能源,买入备注股价为月日收盘价报告摘要报告摘要氢能是氢能是世纪的理想能源世纪的理想能源,氢能作为一种可再生的二次能。

23、国家能源安全,节能减排的优选方案,3示范城市群探索多元应用场景,政策精准补贴,5氢能车进入规模示范阶段,2025年保有量有望达到10万辆,8降本目标,补贴前全生命周期降本降本目标,补贴前全生命周期降本46,可与电车平价可与电车平价,11长途。

24、能源转型需求,下游新能源汽车市场规模增长迅速,上游氢能源行业符合能源转型需求,下游新能源汽车市场规模增长迅速,产业链上下游均为有良好前景的蓝海市场,从而有望共同驱动氢能与燃料电池行业向好发展,氢能及燃料电池的产业链长,产值大,根产业链上下游。

25、主要标的梳理氢能及燃料电池产业链总体情况氢能及燃料电池产业链总体情况141,1发展动力,双碳背景下,上下游共同驱动发展动力,双碳背景下,上下游共同驱动氢能是一种来源广泛,清洁无碳,灵活高效,应用场景丰富的二次能源,是推动传统化石能源清洁高效。

26、带劢当地经济发展,2,国际氢能不燃料电池汽车发展动态美国将氢能作为能源戓略的重要部分,从能源法及政策文件方面给予支持,美国氢能经济路线图明确2050年,氢能将占到美国终端能源消费的14,日本积极发展氢能源,促迚日本能源结构转型,从国家戓略层。

27、燃料电池,氢,氢,风杨柳万千条,风杨柳万千条,百百亿亿市场市场尽舜尧尽舜尧Table,Summary投资要点,投资要点,氢能是能源转型的不二选择氢能是能源转型的不二选择,当前,全球各国面临资源枯竭,环境污染,但传统燃料使用量仍居高不下的严重。

28、辉执业证书,行业走势行业走势相关研究相关研究北京多部门发布关于推进北京全球财富管理中心建设的意见,国家发改委政策支持冷链物流,农发行提供亿元授信支持,十四五,可再生能源发展规划发布,绿电运营商迎来大时代,增持,维持,投资要点投资要点氢能源是。

29、国家发展情况产业发展环境技术发展现状产业发展现状区域分布特点难点和突破点技术趋势成本趋势规模预测第六章投资价值分析投资并购情况投资机会分析投资标的分析2018年氢能及燃料电池产业演进与投资价值分析白皮书01燃料电池定义及发展演进2018年氢。

30、燃料电池功率分布燃料电池功率分布,燃料电池汽车功率分布燃料电池汽车功率分布功率段功率段车型量车型量占比占比,小计,年第批,年第批共计连续批公告数据批公告共有款燃料电池汽车,燃料电池客车,燃料电池城市客车燃料电池城市客车,燃料电池冷藏车,燃料。

31、地区对氢能发展支持政策时间政策名称及主要内容2019,推进充电,加氢等设施建设,写入政府工作报告2019绿色产业指导目录,2019年版,鼓励发展氢能利用设施建设和运营,燃料电池装备以及在新能源汽车和船舶上的应用2019柴油货车污染治理攻坚战。

32、之一,对整车动力系统的性能,安全和寿命具有决定性影响,干燥温度过高会导致质子交换膜脱水,膜的稳定性下降,质子传导性能下降,在常压下燃料电池的工作温度不能超过85高温温度越低,氢气和空气向催化剂层扩散,质子从阳极向阴极的运动都将减慢,电池内阻。

33、1,4氢能消费增量聚焦道路交通,燃料电池国内市场空间加速释放,122全球氢燃料电池发展形成共识,有序推进产全球氢燃料电池发展形成共识,有序推进产业链发展业链发展,142,1燃料电池发展路线得到国际认同,全球市场空间巨大,142,2国家政策引。

34、月日联系方式,联系方式,北京,北京,东城区建国门内大街号民生金融中心座层,上海,上海,陆家嘴环路号恒生大厦楼,深圳,深圳,福田区福华一路号免税商务大厦层,成都,成都,高新区交子大道号中海国际中心座楼,公司概况公司概况亿华通成立于年,是一家专。

35、拟申请科创板上市,公司拟募日在上交所网站披露招股书,拟申请科创板上市,公司拟募集资金总额为集资金总额为10,6亿元,亿元,燃料电池系统核心供应商,营收连年翻倍燃料电池系统核心供应商,营收连年翻倍,2019,2021年公司营业收入快速增长,年。

36、SOPAULO,WASHINGTONwww,theicct,orgcommunicationstheicct,orgtwittertheicctACKNOWLEDGMENTSTheauthorsthankallinternalreviewe。

37、分析第三章市场需求分析,11一,车辆目标市场,11二,车辆推广潜力分析,11三,车辆推广规模预测,15四,氢能需求分析,18第四章规划方案第四章规划方案,22一,规划对象,22二,规划目标,22三,选址原则,23四,规划布局,25,一,示范。

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