个税专项附加扣除

1、强度增加的唯一路径，也未必是主要路径。
无论是部门独立决策，或基于既定的社会发展目标开展协同的治理决策，都有可能使得税收和环保部门同时强化监管努力。
因此，税收强度和企业排污之间的正向关联更可能是企业基于自身成本最小化的考量，选择在两种合规成。

2、境外所得合规申报境内派出单位的责任和义务预扣预缴税款派往境外工作的居民个人取得的工资薪金或劳务报酬所得由派出单位支付或负担的。
受托代缴申报派往境外工作的居民个人取得的工资薪金或劳务报酬所得由境外单位支付或负担的，且境外单位为境外任职受雇的中。

3、 众所周知，外籍人士个税优惠政策即将 到期，年企业将如何应对 为了给大家提供最新的市场实践，美世 于年月日发起本次微调研，开 放 天，共收到份有效问卷。
本次报告将发送中英文版本到参与调研 者的公司邮箱中。
如有问题，欢迎联系 您的美世顾问，。

4、8.32 元/吨，2021 年开始，欧洲蛋氨酸凭借低价能源所带来的成本优势已基本消除，2022 年，欧洲蛋氨酸仅主要原料成本就较国内高 1900 元/吨以上。
中欧两地成本反转，国产蛋氨酸竞争力预期提升。
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5、标准化产品，2021 年高附加值 eMMC、ePOP、智能终端存储、不含高附加值产品的智能终端存毛利率分别为 36.73%/30.38%/18.98%/13.81%，高附加值产品带动智能终端存储整体毛利率提升 5.17pcts。
未来随高附加值产品放量，公司盈利能力有望再增。
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6、变速箱、电机等部件的适度简化，有效降低了混动系统的成本。
而且，新混动车型密集推出及销量持续提升带来规模效应，产业链持续优化，进一步降低成本，从而降低混动车型售价。
燃油车受制于节能政策和高位油价，为满足油耗要求和提升产品竞争力，燃油车可能选择在燃油动力系统的热效率极限上再次获得研发突破，也可能选择提高燃油车型配臵，导致燃油车售价未来或将提高。
而纯电车型售价本就较高，受供应链影响其售价进一步上涨且并无下降趋势，单车涨价最高达 1.9万元。
随着混动车型售价逐渐降低，未来有望实现与燃油车同价，其综合性价比大幅超过燃油车，售价显著低于纯电车型，竞争实力突出。
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7、 10.5%；2022 年 1-6月投向 673 个项目，投入金额占保障性住房安居工程比例提升 2.44pct 达到 12.9%。
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8、17 年至 2018年住宅竣工的持续走低所形成的滞后的可选商品消费需求冲击。
从口径更完整、更接近 GDP 中所包含的居民全部消费口径的指标（人均消费支出）来看，2019 年同比增长 8.6%，较 2018 年增速小幅抬升 0.2 个百分点，并且减税期间（18Q4 到 19Q4五个季度内）居民平均消费倾向基本保持稳定，仅从 70.3%微降 0.2 个百分点至70.1%，降幅远小于此前五年的年均 0.4 个百分点。
也就是说，个税减税之后居民以与减税前同样的比例在进行消费，从而可以认为个税减税带动的居民收入增加，以七成的稳定比例直接推升消费。
18Q4-19Q4，个税减税直接拉动居民消费需求多增5600亿左右，对 2019年经济增长的直接拉动作用估算接近 0.5个百分点。
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9、100.4%，下游客户未来对于公司线锯用微粉的需求有望持续增长。
此外，线锯用微粉 2020 年毛利率高达 53.4%，未来该类产品销量的增加能进一步提升其在各产品中的占比，从而拉高公司的整体毛利率。
公司重点布局光伏行业，乘风行业高景气度，有望实现主要产品的业绩高增。
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10、万亿，其中综合类投资额占 50%，剩余募集资金中，传统基建和棚改占比相对较多，分别占剩余募资的 34%和 19%，社会事业、城乡发展、园区建设类相对均衡，分占 14%/11%/11%。
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11、，最后一年退 50%）。
税收抵免政策仅适用于建议零售价低于 8万美元的车辆，则某些超豪华电动汽车将被排除在外。
新提案的公布，不仅将会使得特斯拉和通用重新获得补贴，而且，通用汽车，因其工会的组装将获得额外 5000美元的额度，特斯拉也会因其在美国本土组装车辆获得额外 2500美元的额度。
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