货车种类有哪些？行业分析

货车种类有哪些

依据中国汽车分类国家标准《GB9417-89》，按照依公路运行时厂定最大总质量(GA)划分，货车可分为微卡、轻卡、中卡和重卡，具体详情及特征如下：

1、微卡，GA≤1.8吨，以汽油为主要动力，适用于短途货运出租、店铺进货、贩卖蔬果等，主要价格带在3-10万之间，代表车型有五菱荣光、时代驭菱等；

2、轻卡，1.8＜GA≤6吨，以柴油为主要动力，适用于中短途运输包括市内倒短、市内小票零担、工厂货物运输，同时还有轻抛货零担、商超配送(日用百货)、快递用户（郊区物流点)等；长途运输包括但不限于长途绿通、物流配送、生产（粮食、建材)资料运输等；工程方面还包括城建渣土、工程运输；主要价格带在8万-15万之间，代表车型有重汽HOWO轻卡、江淮骏铃、东风多利卡、江铃凯运、福田奥铃等；

3、中卡，6＜GA≤14吨，同样以柴油为主要动力，适用范围介于轻型和重型之间的运输和工程需求，主要价格带在15-30万之间，代表车型有解放J6L、福田奥铃、东风天锦等；

4、重卡，GA＞14吨，以柴油、天然气为主要动力，适用于长途干线物流运输及大型工程渣土自卸需求，主要价格带在25-40万之间，代表车型有重汽HOWO、解放J6P等。

货车行业分析

1、2020年轻卡行业高景气

2020年，随着国内快递物流及冷链物流的复苏和排放标准升级，轻卡行业实现连续8个月的增长，销量创历史新高，年度销量达220万，同比增长17%，打破了2010年在“汽车下乡”政策刺激下，轻卡年销量194万辆的纪录。

轻卡高端化带动行业壁垒提升，竞争格局有望改善。升级后的政策法规加快推进轻卡高端化进程，健全行业优胜劣汰机制，市场份额将向头部企业集中，轻卡行业CR5从2018年的55%上升到2020年的59%，未来行业集中度会进一步提升。

2、重卡企业异军突起

传统重卡企业成轻卡行业新生力量，销量增幅超行业。陕汽于19年11月上市第一款轻卡，截止20年11月，累计销量已实现1万辆;受“大吨小标”影响，重汽19年销量同比下降19%，市占率有所回落。但20年重汽实现低位反弹，全年销量超过17万辆，同比增长78%，市场份额增长近3%，是行业中份额增幅最高的企业。其中，一汽解放同期销量9.4万辆，同比增长44%，远高于行业平均增速17%。

以北美成熟市场为参考，中国重卡企业的整车业务营业利润率仍有较大差距，北美市场中重卡整车业务的营业利润率基本保持在5%以上，而中国重卡企业整车业务的营业利润率在20年仍不足5%，根本原因是单车收入差距，在北美市场中，重卡的单车收入约60万人民币，而中国才将将30万，近似一倍的差距。

来源：《精选2021年轻卡行业发展状况及市场竞争格局分析报告26页.pdf》

《研报重卡行业专题研究报告全球视角下中重卡行业的展望-2020051236页.pdf》