科泰思_eVTOL用涂料和涂装工艺的研讨.pdf

1、eVTOL用涂料和涂装工艺的研讨科泰思（中国）周成刚2025-07科泰思（中国）复合材料有限责任公司江苏省常州市新北区创业西路2号A7COTESA215.07.2025目 录一、eVTOL的运营环境二、eVTOL涂装的作用三、eVTOL用涂料的选择四、eVTOL涂装工艺的选择五、eVTOL涂料与涂装工艺的展望COTESA315.07.2025科泰思中国（COTESA）公司介绍科泰思（中国）复合材料有限责任公司主要业务范围为商用飞机、低空飞行器的研发、设计、装配和销售，并提供复合材料相关的技术咨询。公司作为交付主体参与空客中国供应链体系垂直整合、国产大飞机和各类载人/载货低空飞行器的制造，特别是

2、各型号的eVTOL整机。COTESA415.07.2025EN 9100:2018 AND ISO 9001:2015AIRBUS SP Certificate体系/资质目前公司已取得AS 9100、复材成型NADCAP等三方认证，对于喷漆过程经过空客的SP鉴定、认证。Nadcap-Certificate CompositesCOTESA515.07.2025涂装能力我司建设有十万等级清洁度、恒温恒湿的涂装车间，面积约2000m，可满足航空、汽车、工业级等各类产品的涂装。涂装车间采用西门子系统控制软件全面实现设备的自动化、智能化控制。同时，我司在建科泰思亚太复合材料（江苏）有限责任公司也规划了

3、3000的航空级喷漆车间。COTESA615.07.2025一）eVTOL的运营环境eVTOL的运营高度低空飞行通常指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域，根据需要可延伸至3000米以内。在此空域内目前最受关注的是RAM和UAM类飞行器，其中关注度高的主要是电动垂直起降飞行器（Electric Vertical Takeoff and Landing，简称eVTOL），其飞行高度一般低于300米。COTESA715.07.2025一）eVTOL的运营环境eVTOL的运营场景eVTOL运行场景载人客运载物货运公共服务私人飞行警务安防消防救援空中出租车、城际通航、区域客运、都市圈交通、商务

4、飞行、旅游观光、机场摆渡等城市末端配送、城际空中快递、城镇物流等城市管理、环保监测、自然保护、农林植保、地理测绘、航勘航测、科学探测飞行俱乐部、个人自由出行等空中巡逻、应急处突、交通执法、空中监控、警力机动等消防灭火、应急救援、疫情防控、空中通讯、紧急医疗服务COTESA815.07.2025一）eVTOL的运营环境eVTOL的运营环境结合eVTOL的运营场景，其使用环境会包含城镇、城市、工业区、海滨区域等，参照GB/T 19292.1-2018 大气腐蚀性等级分类，其运行环境主要集中在C2-C4区域。无污染低湿度、干燥或寒冷区域，污染和潮湿时间都极少的大气环境。如办公室、学校、博物馆、沙漠、

5、极地中心C1很低低污染物浓度，SO25ug/m温度和相对湿度变化不定、冷凝频率低、污染少的未供暖空间。如仓库、体育馆、乡镇、亚极地C2低中污染物浓度5ug/mSO230ug/m或者以一定氯化物影响，中频凝结和中度污染的区域如食品加工厂、城市、低盐度海滨等C3中C4高C5很高CX极端高污染物浓度30ug/mSO290ug/m或者氯化物显著影响、高频凝结和中度污染的区域如工业加工厂、有污染的城市/工业区，没有没有暴露于融冰盐的沿海区域极高污染物浓度90ug/mSO2250ug/m或者氯化物显著影响、冷凝频率极高，生产过程产生高污染的区域如矿山、工业洞穴、化工工业区、沿海区域极重污染物浓度250ug

6、/m或者氯化物强烈影响、常年冷凝状态或者极端潮湿环境，生产过程产生高污染的区域如极端工业区、化工工业区、沿海和近海区域北京站漠河拉萨湛江海南万宁近海场永兴岛/江津珞璜COTESA915.07.2025Q机械损伤机械损伤是指涂层受外力作用（如摩擦、撞击、挤压、拉伸等）导致的物理结构破坏，会直接影响涂层的防护性能、外观和使用寿命。C生物腐蚀生物腐蚀是指由微生物（如细菌、真菌、藻类等）及其代谢活动引发的油漆涂层破坏现象。这种腐蚀会导致油漆性能下降、外观受损，甚至失去保护功能。DD光辐射老化光辐射老化是指涂层在紫外线、可见光及红外光等辐射作用下，发生化学结构破坏与物理性能劣变的现象，是户外涂装失效的主