《零排放货运行动：2025干线快速补能体系的建设-充电重卡现状研究报告（9页）.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《零排放货运行动：2025干线快速补能体系的建设-充电重卡现状研究报告（9页）.pdf（9页珍藏版）》请在三个皮匠报告上搜索。

1、零排放货运行动秘书处北京市朝阳区望京悠乐汇 E 座 909电 话：010-84766376网 址：https:/www.smartfreightcentre.org/en/smart-freight-centre-china-sfcc/邮 箱：infochinasmartfreightcentre.org-Zero Emission Freight Initiative零排放货运行动2025 年 05 月干线快速补能体系的建设充电重卡现状研究报告目录Contents干线快速补能体系的建设.2充电技术方案研究报告Construction of a rapid energy replenishme

2、nt system for trunk lines1重卡干线运输需求现状.21.1 干线运输.21.2 重卡干线运输场景主要补能地点.31.3 充电重卡干线运输的配套设施需求分析.32重卡市场现状.42.1.2024 年上半年重卡市场整体表现.42.2.2024 年上半年新能源市场表现.42.3.2024 年上半年充电重卡畅销车型.63充电重卡及补能技术现状与挑战.63.1 充电重卡技术现状.63.2 补能技术现状.83.3 面临的挑战.84充电重卡干线补能基础设施建设解决方案.104.1 充电重卡干线补能基础设施建设思路.104.2 实际案例及可行性评估.114.3 特来电商业模式借鉴.12

3、5充电重卡干线运输应用现状.135.1 电动重卡 600km 运输案例：迁西-天津港.135.2 电动重卡 397km 运输案例：唐山-北京.13关于零排放货运行动零排放货运行动（英文名称：Zero Emission Freight Initiative,缩写：ZEFI）是一个集合智库机构、研究机构、主机厂、关键设备以及零部件生产和供应商、能源生产和供应商、货主企业、物流运输企业、相关行业协会等各个零排放货运利益相关方，共同参与聚焦道路货运实现零排放的非政府、非营利、自愿性公益平台。ZEFI 的愿景是推动中国交通实现碳中和，支持道路货运实现零排放。在愿景的指引下，ZEFI 将主要致力于推动利益

4、相关方建立货运零排放的共识，加快零排放货运车辆（特别是中重型货车）和补能基础设施的推广，支持零排放货运相关标准和规范的研制与实施，支持创造更好的零排放货运政策和市场环境，推动零排放货运试点示范，为政府和企业提供技术支撑。ZEFI 秘书处设在智慧货运中心，由能源基金会提供支持。零排放货运行动,2024 如用于教育或非营利目的，本出版物的全部或部分内容可以以任何形式复制，而无需获得版权持有人的特别许可，但须注明来源。零排放货运行动欢迎收到任何使用该报告作为参考资料的出版物。未经事先书面许可，本出版物不得作转售或作任何其他商业用途。致谢 本报告是零排放货运行动的研究成果，由智慧货运中心和北京智慧绿行

5、科技有限公司承担基础研究工作。零排放货运行动在此感谢能源基金会对报告的大力支持，感谢零排放货运行动深度研讨会参与机构和专家所提供的数据支持、文字支持及宝贵建议。免责声明该报告由能源基金会提供资助支持，报告所表述的发现、解释和结论基于零排放货运行动秘书处通过可靠渠道所搜集的信息，并尽可能保证可靠、准确和完整。报告内容不代表资助方观点，不对使用此文件而导致的损失负责。3.2摘要:本报告聚焦于重卡干线运输的充电技术方案，系统梳理了电动重卡在干线运输中的补能需求及其主要技术挑战，深入分析了电动重卡在干线运输中对高功率快速充电的要求，强调了充电设施布局的合理性、设备兼容性的提升和智能管理系统的必要性；并

6、对高速服务区、物流枢纽和货运停车场等主要补能场所的职能分布进行了阐述，以说明其在满足用户多样化需求中的作用。报告还总结了大功率快充技术的最新进展与电池大容量化趋势在提升续航与补能效率方面的应用潜力。基于典型运输案例的实证分析，报告评估了现有补能设施布局的成效及其优化空间，并提出完善干线充电基础设施的系统性方案，建议从优化布局规划、强化电力供应、推广智能管理系统及创新合作模式等方面入手，逐步构建高效的电动重卡补能体系，为绿色物流的可持续发展提供有力支撑。干线快速补能体系的建设充电技术方案研究报告Construction of a rapid energy replenishment system