零排放货运廊道建设和发展展望-蒲映超.pdf

1、零排放货运廊道建设进展及展望2025年5月22日电动重卡市场 2025年累计重卡市场总体销售13.9万台（同比去年增长8053台）新能源重卡销量3.95万台（同比去年增长2.5万）新能源累计渗透率达28%重卡电动化经过市场检验，产业推广规模快速增长换电重卡市场 2025年累计纯电动重卡销量为3.85万台（同比去年上升2.4万台）纯电动市场中，换电重卡销量为1.31万台，充电重卡销量2.53万台，累计充换比66%:34%换电技术应用成熟，应用广泛指标技术成熟度补能效率电网影响土地需求用户持车成本应对负荷潮汐应用推广情况直流快充高低小高高低快速增长大功率供电中较低大较高更高低尚未规模推广应用换电高

2、高具备储能属性、对电网有正面影响低低储能属性，可削峰填谷已拓展至工程机械、船舶等领域重卡换电技术及模式成熟，产业高速发展中长途运输场景将是重卡换电未来重要发展方向2n日运距300km800km，柴油/换电年运营成本差7-28万元/年中国重型卡车应用场景以适用换电的中长途干线为主中长途干线换电走廊建设技术及经济性仍是行业亟需解决的重要课题资料来源：天风证券41%长途干线：互通互换标准的长途干线网络26%中短途干线：高效稳定的补能方案保障中短途趟次效率17%短倒场景：风光储充换一体化方案助力地方转型发展17%专用场景：充电补能的主场景换电在中长途干线经济性显著 2024年2月，交通运输部发布关于国

3、家电力投资集团有限公司开展重卡换电站建设组网与运营示范等交通强国建设试点工作的意见（交规划函202455号）。上海启源芯动力作为任务牵头实施单位，围绕重卡换电产业高质量发展目标，通过核心设备研制、智慧管控平台构建、开展重卡换电干线组网示范和站网互动示范，并总结经验数据支撑完善技术标准体系。以吨公里运输成本为优化目标规划干线线路面向节点城市短倒需求建设区域充换电网络打通中继节点，建设跨场景、跨区域、千公里级换电干线网络开展重卡充换电干线商业模式研究及优化钢厂短倒渣土短倒煤炭干线集装箱干线3承担交通部交通强国试点干线组网运营示范任务长途干线组网除港澳台全覆盖 ,100+组、30000千米矿山钢厂港

4、口商砼城市渣土长途高速服务重卡及工程机械（辆）64,000+投建充换电站（座）1400+在运营电池（套）67,000+市占率70%市占率50%累计运营里程（公里）26亿+启源重卡换电组网建设基础及中长途干线探索成效启源晋陕充换电货运走廊进展以山西为枢纽，干线组网实现三省通衢山西省干线组网情况路线服务场景规划数量布局情况实施阶段晋北干线+黄骅干线陕北-忻州-阳泉-石家庄-保定-廊坊-天津-黄骅港，山东邹平陕煤、晋煤东运24座(完成率54%)待开工8座开工中3座已交付13座实施中晋煤入豫组网临汾-长治-晋城-焦作-济源-鹤壁-荥阳-洛阳晋城、长治区域煤炭运往河南15座(完成率60%)待开工4座开工

5、中4座已交付9座实施中晋北干线黄骅干线晋煤入豫组网57座充换电站开工情况在建中本年新增开工25座77%充换电站建设情况113座充换电站投运情况已投运本年新增投运61座158%晋陕两省在建+投运充换电站达170座山西全省覆盖、辐射陕、津、冀、豫区域投建情况 大同 朔州 忻州投运2座市占率50%投运6座市占率60%投运16座市占率98%吕梁 太原 晋中 阳泉投运2座市占率50%投运5座市占率56%投运4座市占率86%投运9座市占率86%临汾 运城投运14座市占率70%投运3座市占率60%长治 晋城投运9座市占率68%投运11座市占率90%主要城市换电补能市占率75%关中组网 榆林 西安投运11座市

6、占率90%投运10座市占率90%咸阳投运8座市占率80%省、区、县组网为底色 灵活多样的换电产品打通中继节点 移动送换电产品实现能源调度与应急补能保障u 以区域组网补能设施布局为基础，形成了互济兼容的中长途换电走廊（带状）样板：大幅提升干线补能安全性，补能设施故障对干线的影响最小化。M8充换电站C8充换电站柔性充电Mini站A5充换电站Y3移动充换电车5构建了互济兼容重卡中长途换电走廊样板循环寿命（次）60004500系统高度（mm）2543重量能量密度（Wh/kg）117体积能量密度（Wh/L）96重量（kg）（集成水冷机组、不含冷却液）3424CTB