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中国民用航空局外航服务中心:2025马尔代夫民航业发展研究报告(23页).pdf

上传人: 蒸*** 编号:616485 2025-03-07 23页 1,021.17KB

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1、马尔代夫马尔代夫民航业发展研究报告民航业发展研究报告民航局国际合作服务中心民航局国际合作服务中心2025.1目 录一、国情概览.1(一)地理位置.1(二)行政区划.1(三)政治体制.1(四)经济结构.2(五)宗教及社会组织.2二、中国与马尔代夫双边关系概况.3(一)外交关系.3(二)经贸关系.3(三)民航关系.4三、马尔代夫民航概况.4(一)行业运输.4(二)行业安全.5(三)行业管理.6四、主要机场.7(一)维拉纳国际机场(Velana InternationalAirport).9(二)甘岛国际机场(Gan International Airport).11(三)哈尼马杜国际机场(Hani

2、maadhoe International Airport).12五、主要航空公司.14(一)马尔代夫航空公司(Maldivian).14(二)Villa Air.16(三)Trans Maldivian Airways(TMA).16六、中国与马尔代夫民航领域合作.17(一)开通航线.17(二)民航基础设施合作.18七、行业发展影响因素.19(一)政府支持本国民航业发展.19(二)航空运输市场竞争环境有待完善.19(三)自然环境变化潜在威胁不容忽视.19附件 马尔代夫机场管理公司及空管服务公司概况.21(一)马尔代夫机场有限公司(MaldivesAirports Company Limite

3、d,MACL).21(二)马尔代夫国家空管服务公司 Maldives NationalAir Traffic Service.21(三)岛屿航空服务有限公司(Island Aviation Services Ltd,IASL).21(四)支线机场有限公司(RegionalAirports Company Limited,RACL).211一、国情概览(一)地理位置马尔代夫共和国(The Republic of Maldives,简称马尔代夫)是位于印度洋上的群岛国家。距离印度南部约 600 公里,距离斯里兰卡西南部约 750 公里。南北长 820 公里,东西宽 130 公里。马尔代夫总面积 1

4、1.53 万平方公里(含领海面积),由 26 组自然环礁、1192个珊瑚岛组成,分布在 9 万平方公里的海域内,其中约 200 个岛屿有人居住。全国陆地面积仅占 0.331%,约 298 平方公里。陆地面积在 1 平方公里以上的岛有 9个,富阿莫拉库(FUAMULAKU)是最大的岛,位于马尔代夫首都马累南 267公里处,面积 13 平方公里;胡鲁马累岛面积超过 5 平方公里。(二)行政区划马尔代夫全国分 21 个行政区,包括 18 个行政环礁及马累、阿杜和福阿穆拉三个市(见图 1)。首都马累(Mal),人口 23.4 万,面积 1.96 平方公里。全国总人口 52.1 万(其中马尔代夫籍公民为

5、 37.9 万,均为马尔代夫族),约 45%的人口集中在马累。民族语言和官方语言为迪维希语(Dhivehi),上层社会通用英语。图 1 马尔代夫地理位置(三)政治体制历史上,马尔代夫先后遭受葡萄牙和荷兰殖民主义者的侵略和统治,1887年沦为英国保护国。1965 年 7 月 26 日宣布独立。1968 年 11 月 11 日建立共和国。马尔代夫为总统制国家。2023 年 9 月,马尔代夫举行新一届总统大选,进2步大会联盟(由人民国家大会党和进步党组成)候选人穆罕默德穆伊兹(Mohamed Muizzu)当选为第八任总统,2023 年 11 月宣誓就任,并组建新一届政府,任期 5 年。马尔代夫属英

6、联邦国家,截至 2024 年共有建交国 185 个,重视发展与中国、印度、沙特阿拉伯、马来西亚、新加坡、斯里兰卡等国家的关系。马尔代夫是“小岛屿国家联盟”(AOSIS)主要代表国,强调气候变化事关小岛屿国家的生存权,高度关注全球气候变暖使海平面上升对马造成的威胁。(四)经济结构马尔代夫经济结构单一、资源贫乏、严重依赖进口,经济基础较为薄弱。2011年以前,该国曾被列为世界最不发达国家。凭借丰富的海洋资源,马尔代夫积极发展旅游等第三产业。2020 年,马尔代夫 GDP 中三次产业的比重分别为:第一产业 4%、第二产业 16%、第三产业80%。旅游业已成为第一大经济支柱。全国现有 145 个旅游岛

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本文主要介绍了马尔代夫民航业的发展情况。马尔代夫是位于印度洋上的群岛国家,经济高度依赖旅游业,而航空运输是连接偏远岛屿和吸引游客的重要手段。2019年,马尔代夫航空旅客运输量为561.18万人次,2020年受疫情影响,旅客运输量大幅下降至174.28万人次。2021年—2023年,马尔代夫航空运输市场恢复良好,2023年旅客运输量已超过2019年水平,达到640.07万人次。2024年,旅客运输量较上年下降了15.07%,约543.63万人次。马尔代夫民航安全水平一般,2014年接受了国际民航组织(ICAO)普遍安全监督审计(USOAP),其中,组织机构(ORG)、人员执照的颁发和培训(PEL)、航空器适航性(AIR)和机场与地面助航设施(AGA)领域高于世界平均水平;基本航空法和民航规章(LEG)、航空器事故和征候事件调查(AIG)和空中航行服务(ANS)领域有效实施率与世界平均水平有较大差距,运行领域(OPS)略低于世界平均水平。马尔代夫民航局(CAA)隶属于马尔代夫交通运输和民航部,于2012年1月11日根据第02/2012号法案成立,旨在制定民航相关政策和法规并监管实施,以确保马尔代夫民航业更加安全、有序、健康发展。马尔代夫共有5个国际机场和13个国内机场,主要机场有维拉纳国际机场(Velana International Airport)、甘岛国际机场(Gan International Airport)和哈尼马杜国际机场(Hanimaadhoo International Airport)等。马尔代夫主要航空公司有马尔代夫航空公司(Maldivian)、Villa Air、Trans Maldivian Airways(TMA)等。中国与马尔代夫民航领域合作密切,2019年—2024年,中国与马尔代夫之间先后累计开通了14条定期/包机航线。马尔代夫政府支持本国民航业发展,改善北部和南部环礁的交通基础设施,优先考虑并提供支持措施以吸引投资,用以加强大型环礁内部通达性等。航空运输市场竞争环境有待完善,马尔代夫航空公司在本国民航业占据重要地位,长期依靠政府提供的财政补贴来维持运营。自然环境变化潜在威胁不容忽视,马尔代夫陆地面积的平均海拔仅为1.5米,其中80%的区域海拔低于1米,极易受到海平面上升的影响。
马尔代夫民航业发展现状如何? 中国与马尔代夫在民航领域的合作有哪些? 马尔代夫民航业面临哪些挑战和机遇?
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