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彭博社：中国加速脱碳的经济利益（英文版）（27页）.pdf

上传人： X**** 编号：58422 2021-12-29 27页 1.28MB

中国最近2060年前承诺实现碳中和，令全世界感到惊讶。作为世界上最大的碳排放国和能源消费国，中国的碳中和途径是必然会破坏全球的。能源经济。本白皮书探讨了工业和道路车辆等部门最终能源使用的加速电气化，以及可再生能源的加速部署，如何为中国实现其目标做好准备。中国是世界上最大的碳排放国，2018年占全球排放量的28%。中国的碳中和道路将是一个不小的壮举，因为它的能源需求和排放量仍在上升。中国约90%的排放来自电力和热力生产、工业和运输。中国可以通过加速电力系统的脱碳，将更多的道路运输和工业能源需求电化，更快地达到排放高峰，并加快减排速度。这份白皮书使用新能源展望(NEO)，BNEF对能源经济未来的年度长期情景分析，考虑中国的两种情景：1)经济转型情景(ETS)，一种以经济为主导的情景，采用短期市场分析、最低成本建模、消费者接受和基于趋势的分析相结合描述商用技术的部署和推广的分析;2) 加速过渡情景(ATS)：基于ETS结果，2023年后该情景考虑了道路运输、建筑和工业中更高的直接电气化率，以及零排放电力供应的增加。

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本文主要讨论了中国实现碳中和目标的经济效益。主要观点如下： 1. 中国是世界最大的碳排放国，占全球排放的28%。中国实现碳中和的道路充满挑战，因为其能源需求和排放仍在增长。 2. 中国可以通过加速电力系统的脱碳和更多地将道路运输和工业的能源需求电气化来更快地达到峰值排放并提高减排速度。 3. 文章使用彭博新能源财经的《新能源展望》中的两种情景分析了中国：经济转型情景（ETS）和加速转型情景（ATS）。在ETS中，2050年电力需求比2019年增长55%，而在ATS中，由于更高的直接电气化，2050年电力需求比ETS高出36%，达到14,855TWh。 4. 在ETS情景下，电力部门排放将在2026年达到峰值，然后在2050年前每年下降133百万吨二氧化碳当量。在ATS情景下，峰值年份提前到2024年，减排速度更快，每年下降150百万吨，尽管在这种情况下，2050年电力占最终能源消耗的53%。 5. 加速转型情景需要在未来30年内在电力产能方面投资7.9万亿美元，是ETS所需投资的两倍多。尽管中国的太阳能和风能产业已经很发达，但更大的市场当然有利于其持续增长。更重要的是，在ATS下，中国有机会利用其庞大的国内市场，像以前在太阳能、电池和电动汽车制造方面那样，在新技术领域如氢燃料燃气轮机方面实现全球领导地位。
中国如何实现2060年碳中和目标？ 加速电力脱碳对中国有何经济利益？ 中国在哪些领域需要加快电气化进程？
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