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西门子:中国碳中和白皮书(22页).pdf

上传人: 半声 编号:55270 2021-11-11 22页 1.91MB

能源领域作为中国国民经济中最大的二氧化碳排放部门,2020 年碳排放占全社会排放总量的 45.8%。尽管过去十几年国家在推动清洁能源发展已经取得不少成就,但是在未来,中国在能源领域减碳进程上依然面对不同阻力。 富煤、贫油、少气的资源禀赋决定燃煤电厂为发电主力,煤炭消费量大,部分机组发电效率较低。 可再生能源发电占比较低,成本仍然较高,其发电功率的不稳定性给电网调峰带来压力。 输配电设备使用的六氟化硫气体具有很强的温室气体效应,且存在气体泄漏和回收等问题。 输配电设备元器件材料及加工过程中的碳排放亟需引起重视,当前绿色产品普及率有待提高,智能化应用尚待推广。 政策端:对电网企业消纳清洁能源出台激励政策,完善相关技术标准。 市场端:提高能源规划配置能力,平衡清洁能源与灵活电源的比例,传导销纳成本,引导相应的市场机制、价格机制向市场化并轨,建立清洁能源电力超额消纳量市场化交易体系。 调整合理的煤炭占比:需平衡煤电机组灵活性和保障可再生能源消纳的关系,逐渐使煤电从单纯保障电量供应,向提供辅助服务转变,并通过优化电力市场价格机制提升煤炭发电的经济效益。 合理利用气电:天然气发电虽仍属于化石能源发电,但气电在灵活性、稳定性以及节能减排等维度优势凸显。在煤电排放高、清洁能源不稳定的背景下起到承上启下的作用。通过对部分机型改造,未来燃气轮机同样有燃烧100% 氢能的潜力,进而实现零排放。

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本文主要介绍了中国实现碳中和目标的路径和挑战。中国承诺在2030年前达到碳排放峰值,2060年前实现碳中和,这在全球范围内是最具挑战性的目标之一。文章指出,中国高碳排放的主要原因是能源消耗需求巨大、第二产业结构较传统、能源使用效率不高和清洁能源利用率较低。为实现这一目标,政府和企业需要从精准盘查碳排放基线开始,制定科学、系统的“双碳”顶层规划,并避免“运动式减排”。文章还详细介绍了能源、工业、交通和建筑等领域的减排路径和技术赋能,并分享了西门子在这些领域的最佳实践。
中国如何实现碳中和目标? 工业领域如何实现低碳发展? 交通领域如何实现绿色出行?
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