议题2：智能座舱语音分级与测评创新进展及生态构建.pdf

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1、智能座舱语音分级与测评创新进展及生态构建目录一、标准背景二、国内外相关技术或标准情况三、标准主要内容与适用范围四、生态构建测评各车型智能语音水平是业界亟待解决的座舱问题之一，也面临巨大的技术挑战。1、立项背景面对智能语音技术快速演进，行业亟需建立一套科学、有效的分级与测评体系。智能座舱快速迭代，作为主要功能之一，智能座舱语音也快速演进。大模型进一步提升智能语音能力，一些车型已搭载基于大模型的智能语音系统。主机厂自研/供应商大模型部署技术成熟度奔驰微软端云融合2023年部分用户试用大众赛轮思云CES 2024功能演示赛力斯华为端云融合2024年问界系列蔚来自研车2024年部分用户试用奇瑞科大讯飞

2、端云融合2023年功能搭载车型星纪元es上市理想自研端云融合2023年功能搭载集度百度车2023年功能搭载标准背景标准背景 智能座舱语音技术迅速迭代，但缺乏科学的分级与测评方法潜在导致资源浪费和非良性竞争。构建科学的分级与测评方法对于明确技术现状、指导未来技术和产品演进具有重要意义。用户对不同车型的智能语音技术水平缺乏明确认识。建立科学的分级与测评体系，对规范行业和用户对智能语音水平认知具有重要意义。对整车企业和供应商在智能语音技术研发、产品规划与开发、和测评提供重要支撑。对测评机构提供智能语音分级与测评方法和体系，进行科学有效测评。为用户提供简明易懂的汽车智能语音分级，作为车型选购的参考之一

3、，帮助用户基于需求作出合适的消费选择。为行业认知智能座舱语音技术发展路线提供重要支撑和前瞻性指引。为学术界对智能座舱智能语音技术的应用研究提供方向性支撑。2、立项意义3、立项作用国内外相关技术或标准情况1、国际相关标准（ISO,ITU）标准主要内容ITU-T F.749.8-2024为全球车载小程序应用框架提供技术指南，小程序入驻车载系统，结合车载语音和地理定位，拓宽语音交互，更适应驾驶场景。ISO/IEC 24661:2023规定了全双工语音交互用户界面模型、特征和功能模块和要求。ITU-T P.1100-2019规定在不同的车辆环境下，车载语音通信设备语音质量和可靠性要求。ITU-T P.

4、1110-2019ITU-T P.1120-2019当前相关国际标准（ISO,ITU）均未涉及智能座舱智能语音的分级与具体测评。2、国内相关标准手机智能语音交互测试标准（2021，软件绿色联盟）智能音箱智能化分级指标体系（2023，中国通信标准化协会）不太适合用于大模型赋能的智能座舱语音技术与产品的分级与测评。等级定义描述分数范围L1无智能（0,600L2二级智能（600,700L3三级智能（700,800L4四级智能（800,900L5五级智能（900,1000评测维度权重说明唤醒服务20%在手机场景下，用户可以通过语音的方式进入智能语音系统。对话服务65%本维度包含听清、听懂、应答，是手机

5、智能语音系统的核心承载着几乎所有的功能，以及语音语义领域相关的技术能力，占比最高。其他功能15%此部分包含端侧语音能力、三方技能、自定义技能三部分国内外相关技术或标准情况分级定义描述分数范围L0无智能（0,10L1一级智能（10,20L2二级智能（20,30L3三级智能（30,40L4四级智能（40,50L5五级智能（50,60L6六级智能（60,70L7七级智能（70,80L8八级智能（80,90L9九级智能（90,100指标指标分值权重语音唤醒准确率10010%误唤醒率10010%语音识别能力10010%智能交互能力15015%对音箱自身的智能控制能力505%语音播报能力10010%智能家

6、居控制能力音箱技能领域10010%音箱技能领域15015%响应速度757.5%个性化识别及多模态交互252.5%个性化服务252.5%安全防护能力757.5%2、国内相关标准:两项均面向智能座舱智能化水平的测评，其中语音交互作为其中一个子项，进行简化测评。汽车智能座舱智能性测试评价方法（2023）提出单位：中国汽车工程学会C-ICAP智慧座舱测评规（2023）提出单位：中汽中心国内外相关技术或标准情况3、国内相关技术:AI对话系统分级定义（2022，清华大学黄烈民教授）测试方式：通过一定数量的测试者与对话系统进行充分的对话交互，在测试之前测试者被告知系统的能力范围但不告知系统的技术实现方式，最