2JIT准时化配送实现总装物流柔性化.pdf

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1、/26次铁接站引发的思考Question：铁接站少要提前多久到站迎接？如果是10年前呢？第届中国汽产物流论坛接站14:3214:3814:3414:0114:38铁路列调度指挥系统(TDCS)数据信息技术GPSIOT视觉识别络技术控制技术调度集中系统(CTC)导航系统12306接站过程信息系统过程展示底层技术离站接站数据指标中国铁到站正点率99%，软件可实时展示正点或晚点时间导航软件显示时与实际时乎致12023第届中国汽车智能产&精益物流协同配合发展论坛 详情请咨询：徐连杰 13601828366JIT准时化配送，实现总装物流柔性化JUST in time delivery,achieving

2、 flexibility in assembly logistics奇瑞商(安徽)有限公司 物流主任程师奇瑞汽股份有限公司 物流信息化负责李成江2/26、奇瑞商(安徽)有限公司河南分公司简介K50K60优劲双排加优劲单排加优优X95X70S优劲T72L优劲T70LX70coupeX90X70X70MX70-PLUS江豚乘线（捷途SUV）商1线(MPV、轻卡)商2线（微、微卡）公司座落于朝古都开封，于2010年3注册成，占地积1142亩，建筑积24万，项总投资50亿元，涵盖冲压、焊装、涂装、总装、KD等完整的整产艺，主要产乘、商、新能源等多元化的汽产品，前已具备年产30万台的整制造能。根据动总成

3、、配置、颜、座位、燃油/EV、出国家的不同，每种型开发了多元化的产品来迎合市场的需要，前在物料号（BOM）共5000多个，总装间零部件13000余种。32023第届中国汽车智能产&精益物流协同配合发展论坛 详情请咨询：徐连杰 13601828366/26、柔性化产给总装物流带来的问题 零件种类多、物流积不、型配置复杂、员技能不、待料补装、产品迭代、法规升级等系列不利因素，给物料拉动及配送带来了很难题：根据产连续性的要求，既要保证不断料，根据现场管理的要求，要保证不多料，根据存货控制的要求，还要保证不呆料！项某新规划奇瑞商河南基地零件种类300013896物流PC积3200016926产积510

4、0050300物流与产积例0.63:10.33:1运作模式供应商+LOC主机供应商3PL主机总装间房规划、零件种类、运作模式对物料呆滞占的是企业的流动资物料过多造成通道阻塞、次搬运的浪费4/26三、JIT准时化配送实现式利实时库存进物料拉动实时库存物料拉动：利信息化段，根据物料BOM、身队列、产节拍计算每种零件的物料需求，将物料的拣配、配送、接收、上线、消耗、不良品等数据实时化，实现物料精准拉动和准时化供货的法。供应商/3PL点货平台PCSPS产线其它在途库存 平台库存PC库存SPS库存直送件库存排序件库存 需求拉动点货收货物料上架物料下架SPS库存消耗 过点消耗领料、调拨、不良、返实物流动业

5、务操作库存数据异常物料库存物料需求52023第届中国汽车智能产&精益物流协同配合发展论坛 详情请咨询：徐连杰 13601828366/26三、JIT准时化配送实现式利实时库存进物料拉动3.1 实时库存物料拉动举例：产线供应商零件号零件名称总需求在途收货平台PC线边库存净需求后续需求单包装量 报缺模式实际拉动数量115HTY18-6203240右后侧窗玻璃总成2500023296948精准48113HCY18-1400010GT变速箱总成3782404148精准5112CCY08-6208021HD炭罐电磁阀进管2500025045100精准100总 需 求：N个时内装配需求量在 途：已向供应商

6、发出看板需求，但尚未被主机点货接 收的数量收货平台：已被主机点货接收，但未配送到间的数量 PC：已配送到物流区域，但未配送上到产线/SPS的 数量线边库存：产线/SPS库存（库数量-消耗）净 需 求：总需求-在途-收货平台-PC-线边库存后续需求：N个时之外的装配需求量 单包装量：单次送货数量 报缺模式：【精 准】：当净需求+后续需求单包装量时，按照净需 求+后续需求的数量进物料报缺 【精准】：当净需求+后续需求单包装量时，按照单包 装量的数量进物料报缺实际拉动数量：根据净需求、后续需求、单包装量、报缺模式 的逻辑关系，计算实际向供应商发出的物料需 求数量62023第届中国汽车智能产&精益物流