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1、1对应章节标题绿卡先锋场景绿卡 先锋场景电动重卡在钢铁行业的.应用进展研究报告作者团队亚洲清洁空气中心王 悦冉 铮成慧慧清华大学环境学院张少君林 浩吴潇萌吴 烨 亚洲清洁空气中心 环境项目主管 亚洲清洁空气中心 交通研究员 亚洲清洁空气中心 中国绿色交通项目总监 清华大学环境学院 副教授 清华大学环境学院 博士生 清华大学环境学院 博士 清华大学环境学院 教授 中国环境科学研究院 首席科学家 北京交通发展研究院 正高级工程师 冶金工业规划研究院 环保中心主任、正高级工程师 交通运输部公路科学研究院 中青年首席专家、节能降碳与新型动力研究室主任 中汽数据有限公司 副总经理 致谢研究团队在此向为本

2、研究提供支持和指导的机构与专家，表示衷心感谢。以下专家在研究的各个阶段给予了悉心指导和宝贵建议，在此一并致谢（排名不分先后）：感谢上海市环境监测中心副主任段玉森、上海市环境科学研究院副院长伏晴艳、北京理工大学机械与车辆学院教授葛蕴珊、中国国际可持续交通创新和知识中心基础设施互联互通促进中心负责人龚巍巍、上海市环境科学研究院高级工程师胡磬遥、北京市生态环境局高级工程师李昆生、中国汽车技术研究中心有限公司资深首席专家李孟良、中汽数据有限公司产品与技术战略部商用车研究室主任刘辰、北京理工大学机械与车辆学院副教授刘鹏、中国汽车技术研究中心标准院绿色低碳部副部长柳邵辉、成都市环境保护科学研究院副院长赵彬

3、。同时，衷心感谢以下各位专家在报告审阅与修订过程中提供的专业洞见与宝贵时间（排名不分先后）：丁 焰 何巍楠刘 涛李 枭任焕焕在本报告的研究与撰写过程中，中汽数据有限公司为货车行业市场分析提供了重要支持，特此致以诚挚的谢意。亚洲清洁空气中心 传播主管 亚洲清洁空气中心 交通项目主管 亚洲清洁空气中心 交通研究员 亚洲清洁空气中心 高级传播官员报告支持团队朱 妍夏冬飞邵 雯 梁 缘 免责声明本报告为非营利性报告，所包含的观点、信息和数据仅供参考，在任何时候均不构成财务、法律、投资建议或其他意见。请自行对本报告中的观点、信息和数据进行判断，根据自身情况做出决策并自行承担风险。我们不对因根据本报告而采

4、取的任何商业措施和行动以及由此引发的风险承担任何责任。本报告刊载的信息和数据来自于已经注明的数据源。由于不同渠道公开的统计数据可能有所差异，有关领域的实践与数据也可能经常变化，我们无法保证内容的真实性、准确性、时效性和完整性。尽管我们会关注情势与数据的变化并可能不定期更新内容，但这属于我们的自发行为，我们并不因此对您承担更新的义务。即使我们根据需要更新内容，我们不承担另行通知您此类更新的义务。本报告包含的信息自公开渠道收集、加工、处理所得，请务必依据适用的法律法规使用本报告的观点、信息和数据，自行履行适用的法律义务。我们不对您因违反适用的法律法规使用本网站内容造成的后果和风险承担任何责任。引言

5、全面推进美丽中国建设，要求协同推进降碳、减污、扩绿、增长。减少柴油重卡排放、优化货运用能结构是推动这一转型进程的关键环节。根据国家统计局数据，以货车为载体的公路货运承担着全国 72%的货运量与 30%的货物周转量，是中国货运体系的主力。在道路运输总排放中，重卡虽仅占车辆保有量的 3%，却贡献了 40%以上的 CO2排放，75%的 NOx排放以及 50%的 PM 排放，已成为货运行业推进减污降碳协同治理、实现绿色增长的关键抓手。在此背景下，加快推进重卡电动化，是破解货运减排瓶颈、促进行业绿色升级的关键路径之一。在政策和市场双轮驱动下，重卡电动化近年来取得积极进展。目前，我国已逐步形成以“顶层设计

6、、场景突破、政策激励”为核心的政策体系，在战略层面明确发展路线图，依托示范、试点等措施推进钢铁、港口、干线运输等典型场景的重卡电动化，并构建了以财政补贴为核心的激励体系。同时，大容量电池、换电、超充、车网互动等技术不断升级并拓展应用，充换电基础设施持续完善，产业链主体日趋多元、协同日益紧密，进一步赋能电动重卡市场发展。销售数据显示，2025 年上半年，电动重卡销量近 8 万辆，同比增长近两倍，市场渗透率首次突破 20%。在电动重卡市场加速发展的过程中，“场景先行”成为突破应用瓶颈的重要路径。其中，钢铁行业因运输规模大、场景典型、政策驱动强，成为重卡电动化优先突破的核心场景之一，这不仅关乎重卡的