2022年9月重卡销量多少？销量排名一览

据第一商用车网数据，按开票口径统计，2022年9月我国重卡销量约为5.2万辆左右，较8月环比+13%，较2021年同期-12%，大约减少了7200辆。另外，就往年数据来看，5.2万辆是较2016年9月销量最低点(5.29万辆)最新创下的最低销量点。另外，据数据显示，今年9月份重卡销量也是自去年5月份以来的连续第十七个月下降。假如去除出口销量，2022年9月国内市场销量同比降幅预计超过20%。

纵向来看，9月份同比12%的降幅，是2022年初以来的历史第二低，仅次于8月份10%的同比降幅。不过，尽管最近两个月来市场销量同比下降幅度已经连续低于15%，但这更多的是由于去年同期销量基数很低的缘故，而非终端市场需求复苏所致。同比下降是因为需求依旧低迷+库存较高，而降幅少是因为去年同期基数太低。

9月份过去后，今年三季度的累计销量仅为14.34万辆，同比下降23%。回顾去年三季度，市场销量就是呈现断崖式下降的首个季度，由于去年7月1日起全国范围内开始实施柴油车国六排放法规，因此，去年的销量主要集中在上半年，一过7月1日，7月份销量很快便从6月份的15.8万辆跌至7.6万辆，环比减少一半，同比下降45%;到了2021年8月份，当月销量更是跌至年底第二低点，仅有5.13万辆，环比7月下降了33%;2021年9月份销量环比有所好转，但同比仍然大幅下降61%。

如此之低的同期月度基数和季度基数，今年9月份市场销量仍然没有实现同比逆转，可见国内终端需求依旧很不理想。

9月份过后，今年1-9月的重卡市场累计销售52.35万辆，比上年同期的123.3万辆下降58%，减少了70.9万辆。

实际上，批发销量不给力，实销情况也很一般。从上险数据来看，今年1-8月，除了3月份销量破5万辆以外，1月、2月、4月直至6月份的实销都没有超过5万辆。到了7月和8月份，重卡市场连续两个月的实销数都不到4万辆，国内终端需求还未看到明显起色，只剩下出口和新能源重卡在“苦苦支撑”。

据相关数据预测，2022年全年重卡市场销量预计为70万辆左右。

9月重卡销量排名

据第一商用车网数据，2022年9月销量排名前5的重卡厂商分别为中国重汽、陕汽集团、东风公司、一汽解放、福田汽车。

在今年9月份的市场“排位赛”中，中国重汽以1.3万辆居首;福田汽车和陕汽集团再度实现逆势增长(这两家企业8月份就双双实现了同比两位数上涨)，福田汽车甚至实现了月销量同比三连涨;另外，大运重卡稳定地保持行业第六。

2022年1-9月重卡企业销量排行榜(单位：辆)

具体来看，在重卡第一梯队中，一汽解放今年9月份销售重卡约0.86万辆，同比降幅为个位数(8%);2022年1-9月，解放重卡累计销量约为9.94万辆，市场占有率约19%。

中国重汽今年9月份销售重卡约1.3万辆，其1-9月累计销售约12.51万辆，市场占有率上升到23.9%，份额同比上涨了4.2个百分点。东风公司(包括东风商用车、东风柳汽乘龙等)今年9月份销售重卡约0.91万辆;今年1-9月，东风公司累计销售各类重卡约9.57万辆，市场占有率为18.3%，累计销量仍排名行业第三。

陕汽集团9月份销售各类重卡约1万辆，同比逆势增长12%;年初至今陕汽累计销售重卡约8.24万辆，市场占有率为15.7%，同比增加了2个百分点。福田汽车最近三个月的销量表现非常抢眼，连续三个月同比逆势增长、连续两个月同比大涨，9月份更是交出了约0.6万辆、同比逆势增长65%的“成绩单”，增速在主流企业中最高;其1-9月累计销售约5.55万辆，市场占有率约为10.6%，上升了2.8个百分点。

大运重卡9月份销车1103辆，继续保持行业第六;其1-9月累计销售1.46万辆，累计销量保持行业第六，其1-9月市场占有率为2.8%，份额上升了0.8个百分点。上汽红岩今年9月份销售重卡约700辆，2022年1-9月累计销售重卡约为1.09万辆，市场份额2.1%，暂列行业第七。徐工重卡今年9月份销车736辆，1-9月累计销售约0.99万辆，保持行业第八，市场占有率为1.9%，上升了0.6个百分点。江淮汽车9月份销售重卡约900辆，1-9月累计销售0.97万辆，市场份额1.9%。

2022年9月重卡销量及销量排名情况就为你介绍到这里了，更多最新数据，敬请关注三个皮匠报告的数据栏目了解。

数据来源：第一商用车网数据

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