中国新能源物流车行业

1、辅以大量的中小型零部件供应商TIER1TIER2TIER3,组成庞大的供应商体系,这些中小型企业包括许多在细分领域龙头企业.整车企业在政府的支持下深度绑定供应链上的零部件供应商当地学校资源及跨界公司.德国汽车产业投入大量的成本于国内核心工。

2、 汽车行业深度报告 龙头依旧新能源放眼长远 行 业 深 度 报 告 行 业 报 告 汽车和汽车零部件汽车和汽车零部件 2020 年 02 月 05 日 请务必阅读正文后免责条款 中性中性维持维持 行情走势图行情走势图 相关研究报告相关研究报。

3、 张一弛张一弛 SAC编号:编号: S0850516060003 曾彪曾彪 SAC 编号:编号: S0850517080006 徐柏乔徐柏乔SAC 编号:编号: S0850513090008 2020年年3月月4日日 Tesla:开启全球电。

4、 请参考最后一页评级说明及重要声明 投资评级:投资评级:推荐推荐维持维持 报告日期:报告日期:2019 年年 12 月月 31 日日 分析师:马晓明 S1070518090003 02131829702 联系人研究助理 :蔡紫豪 S1070。

5、 行业专题报告行业专题报告 请务必阅读正文之后的免责声明请务必阅读正文之后的免责声明 1 of 34 他山之石可以攻玉,全球视角下新能源政策趋势他山之石可以攻玉,全球视角下新能源政策趋势 新能源汽车政策系列一新能源汽车政策系列一 分析师:分。

6、全球电动化浪潮兴起,新能源汽车产业链迎机遇 华西证券电力设备与新能源团队 分析师:杨 睿 SAC NO:S1120520050003 2020年6月3日 请仔细阅读在本报告尾部的重要法律声明请仔细阅读在本报告尾部的重要法律声明 仅供机构投资。

7、证券研究报告 以电动之名,倾全力蝶变 大众汽车新能源转型深度解析报告 分析师:朱玥 S0190517060001 研究助理:曾英捷 报告发布日期:2020.04.05 2 核心逻辑 一大众为何转型电动化 1. 供给端:碳排放法规所导致的成本。

8、消费挤出致使汽车市场短期遇冷;新能源汽车逆势而上,市场规模迅速扩大,预计于2020年可实现500万辆的保有量目标;新能源乘用车销量增长迅猛,2018年前3个季度的产销量已接近2017年全年水平;新能源乘用车市场格局无明显变化,补贴退坡令低续。

9、各月份电动物流车的产量数据增长迅速.自 2017 年 4 月份开始,电动汽车物流车产量环比出现正增长;7 月份环比增长百分比达到 1528;2017 下半年延续此增长状态,11 月份环比增长 149.受补贴新政等因素影响,2018年前三季度。

10、 TableFirst1 新能源新能源汽车汽车 首次覆盖首次覆盖 汽车汽车 行业报告行业报告 TABLECOVER 新能源汽车景气长期向上,主流供应链新能源汽车景气长期向上,主流供应链抢占先机抢占先机 全球全球汽车电动化加速推进,汽车电动化。

11、加速投放,带动下游锂电池及其原材料需求高速增长.锂电池四大关键原材料负极正极隔膜电解液2018年中国供应分别占全球的 66333872,其中中国负极企业供应份额高,格局好,全球对比的视角下,中国负极龙头兼具技术产品成本优势,全球竞争力明显。

12、敬请参阅末页重要声明及评级说明 证券研究报告 新能源与汽车新能源与汽车 行业研究 行业观点:行业观点: 新能源车是确定性极强的高成长赛道,新能源车是确定性极强的高成长赛道,未来未来十年十年近万亿近万亿成长成长空间空间 新能源汽车在环保减排和。

13、扶持;联邦层面的CAFE企业平均燃油经济性,以及加州等各州层面的ZEV零排放计划.2020年6月发布4940亿美元投资美国环境和地面运输新愿景美国工NVEST法案,包括Ev充电基础设施和零排放公交投资.其市场参透率目标是加州:2025年15。

14、 e2,四款纯电车型全面切换搭载刀片电池上市发布.同时,比亚迪董事长王传福表示:目前,刀片电池产能快速爬坡,品质稳定可靠,远超预期,开始向全行业外供.未来大家将能见到刀片电池陆续搭载在国内外各主流品牌的新能源汽车上. OFweek锂电网20。

15、行业行业报告报告 行业深度研究行业深度研究 请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明 1 半导体半导体 证券证券研究报告研究报告 2021 年年 01 月月 31 日日 投资投资评级评级 行业行业评级评级 强于大市维持评级 上次评级上次评级 。

16、朝阳严业,新能源汽车行业人才高庭年轻化pp新能源汽车行业人才呈现高度年轻化趋势,5年以下工作经验的职场人占比高达65o.同时,平均薪酬随工作年限增长而出现较大幅度上涨,是真朝阳产业 .ppbrppbrp。

17、整体来看,特朗普政府对电动车的推广力度边际上明显弱于奥巴马时期,2018年2020 年美国电动车销量分别为 35 万辆32 万辆33 万辆,近3 年增长明显乏力,且主要依靠特斯拉,特斯拉占比约6070.pp2020 年拜登上台之后,电动车。

18、纯电动平台是电动化趋势的重要方向也可作为电动化能力的另一重要参考指标.相比油改电平台,纯电动平台能生产出综合性能更优的电动车.油改电平台上,电动产品不得不屈就于传统结构,开发过程束手束脚.而纯电动平台以电池布局为出发点,依次设计其他构件的。

19、美国从 2005 年开始直接补贴新能源汽车行业,联邦和各个州政府不断 加码政策.在政策层级分为联邦层面和州层面,联邦层面以补贴和积分 政策为主,州层面以加州为首实施 ZEV 积分政策和地方性补贴措施.加州 ZEV 法规提高要求,实施州范围。

20、低排量车型下滑幅度较大,自主品牌市占率下行以及中高端车型销量占比不断提高,是2020年以来汽车市场的两大特征.而在2021年开局,低排量车型占比下滑趋势暂缓,自主品牌市占率下行趋势暂停,自主品牌市占率相较2020年出现了一定的提升.pp特。

21、如何看待当前新能源车板块基本面向好,电车储能双驱动国内新能源车行业已经渡过了依靠补贴的阶段,目前处于供给改善驱动需求增长的时期,BEV渗透率达到10左右,进入新技术渗透率J型增长的阶段,预计未来几年渗透率将加速提升;欧洲碳排放政策趋严,欧盟。

22、优良的 SEI 膜固体电解质薄膜具有有机溶剂不容性,允许锂离子自由的进出电极而溶剂分子无法穿越,从而阻止溶剂分子共插对电极的破坏,提高电池的循环效率和可逆容量等性能.其主要分为无机成膜添加剂SO2CO2CO 等小分子以及卤化锂等和有机成膜添。

23、特斯拉是最受益的车企之一.从受益车型看,特斯拉目前是最受益的车企之一,Model 3YCybertruck 低配版等有望在补贴范围内.福特通用旗下部分经济性电动车也有望在补贴范围,而豪华 SUV 及高端皮卡预计无法获得补贴.欧系电动车中,大。

24、欧洲:补贴正当时,销量高增长欧洲当前以小型车为主,未来将向上突破.当前欧洲新能源车的驱动力主要是补贴,因此电动车销量结构与国内20162018年类似,主要以A00A0A级轿车,以及小型紧凑型SUV为主,上述车型价格相对较低,补贴后性价比高。

25、新能源新能源汽车市场欣欣向荣,产业链景气汽车市场欣欣向荣,产业链景气高涨高涨新能源汽车新能源汽车20222022年投资策略年投资策略20222022年年1 1月月 2湘财研究所 目目 录录一新能源汽车市场欣欣向荣,销量高增长,来年可期一新能。

26、脱鳞换甲,百舸争流新能源智能汽车正当其时新能源智能汽车行业专题报告2021.06目录前言.1中国成为全球新能源智能汽车投资主要市场.3整车市场风口正盛,新老势力不断交锋.8电池能量密度提升,三大动力技术路线并进.16基础设施支撑,充电桩迎来。