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运动控制器基本功能

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1、2019 Copyright SUNGROW.Confidential 2019 SUNGROW 2019 Copyright SUNGROW.Confidential 2 01 02 03 04 05 2019 Copyright SUN。

2、间的互联互通。
根据头豹研究院数据显示，通信模组约占 T-Box 成本的 40%。
但由于 T-Box 技术门槛较低，行业内产品同质化严重，市场竞争愈加激烈。
根据头豹研究院数据显示，T-Box 产品平均价格已经从 2015 年的 2000 元下滑至 2020 年的 500 元，行业已为红海市场，亟待变革。
此外，汽车电子电气架构从分散式 ECU 向域控制器、多域控制器、云端-本地协同计算架构的趋势渐成共识。
如果将 T-Box 看作是通信域，那么在 T-Box 基础上扩展到 IVI（车载信息娱乐系统）及座舱域将成为未来方向，如特斯拉 Model Y已将通信、IVI、自动驾驶集成到一个域控制器上。
我们认为在汽车电子电气架构向中央集成演变和芯片算力大幅提升趋势愈加清晰之后，智能座舱集成度将快速提升，这将倒逼仅支持单一通信功能（系统监测和信息传输等）的 T-Box 加速升级。
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3、一演进过程仍然较长，ECU 在中短期仍然是主流。
同时，汽车智能化、网联化过程中，汽车电子的单车价值占比将逐步提升，预计单台汽车中电子成本占整车比重从 1950 年的 1%提升到 2010 年的 30%，到 2030 年将达到 50%。
麦肯锡预计，2020/2025/2030 年全球以智能控制器为主体的 ECU、DCU 市场规模分别为900 亿/1030 亿/880 亿美元、20 亿/260 亿/680 亿美元。
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