铅酸动力蓄电池的构造、工作原理及维护

1、 我国铅酸蓄电池产量为 22736 万千伏安时，同比增长 12.28%。
随着钠离子电池的普及，有望对铅酸电池进行替代。
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2、致电动自行车及配套的动力电池市场需求快速增加，叠加汽车销量回暖和汽车保有量逐年增加，起动启停电池市场需求稳步上升，未来铅蓄电池市场空间广阔。
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3、市场占有率在 16%-20%之间，2030 年预计提升至 50%。
锂电池与铅酸蓄电池在安全性、价格、能量密度及使用寿命等方面存在差异。
不过锂价大幅攀升，锂电池成本抬升明显，若进一步走高，则铅蓄电池的成本优势将突出，进而替代作用减弱。
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4、 年至 2019 年保有量数据计算，汽车年报废率位于 2.5%-4.0%之间，假设未来五年平均报废率为 3%，2025 年国内汽车保有量将达到 37479 万辆。
此外，铅酸电池平均寿命一般为 3-4 年，假设每年约有 25%的存量车需替换新的起动电池，我们预计 2025 年国内汽车起动电池市场规模有望达到 330 亿元，年复合增长率约 5%，其中，配套市场和替换市场规模分别为 80 亿元和 250 亿元。
同理，预测 2025 年全球起动电池市场空间有望超 1500 亿元，年复合增长率约 2%。
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5、 年至 2019 年保有量数据计算，汽车年报废率位于 2.5%-4.0%之间，假设未来五年平均报废率为 3%，2025 年国内汽车保有量将达到 37479 万辆。
此外，铅酸电池平均寿命一般为 3-4 年，假设每年约有 25%的存量车需替换新的起动电池，我们预计 2025 年国内汽车起动电池市场规模有望达到 330 亿元，年复合增长率约 5%，其中，配套市场和替换市场规模分别为 80 亿元和 250 亿元。
同理，预测 2025 年全球起动电池市场空间有望超 1500 亿元，年复合增长率约 2%。
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