差速器是什么？差速器的工作原理详解

差速器是车辆行驶过程中既る最重要的传动系统部件，它不仅具有向外传动输出动力能力，同时也具有传动轴之间转速和扭矩的比例变换的功能，因而也称为变比器，它的工作原理主要依赖于转子的旋转和扭矩的传递，这里我们从不同的角度来详细分析差速器的原理。



第一，差速器的结构原理：

差速器一般有内置式和外置式两种型式，内置式差速器均直接安装在汽车发动机上，而外置式差速器则在驱动轴或传动桥之后，用来取代驱动力轮轴和离合器，它们都有着同样的结构原理，都是由差速器箱，以及内部的移动齿轮和定位齿轮组成。

当车辆加速行驶时，发动机的动力会将转换器内部的移动齿轮带动绕着定位齿轮旋转，并且这个齿轮间会产生转速和扭矩上的差别，从而实现较大差速，使车辆可以更快地加速行驶，而在车辆减速行驶时，移动齿轮会被带动时会向定位齿轮靠近，此时外部正转动轴的动力会直接传给齿轮，这样就会加大车辆的减速效果，从而提高车辆的行驶性能。

第二，差速器的分类原理：

差速器可以按照差速器的形式，分为锥型、球型和节点型3类。

锥型差速器由普通齿轮和支轴组成，使支轴转动时可由普通齿轮与支轴之间形成更大或更小的转速差，从而达到更大转速和动力的变换作用。

球型差速器由球形等大齿轮和圆筒齿轮组成，使球形齿轮在圆筒齿轮上旋转时可以形成较大的转速和动力差，从而实现更大转速和动力的变换作用。

节点型差速器由节点和支轴组成，使节点转动时可由节点与支轴之间形成更大或更小的转速差，从而达到更大转速和动力的变换作用。

通过上述介绍，可以得出结论：差速器的工作原理根据不同的结构和分类可以有不同的转速和动力差和变换作用，它是车辆行驶过程中既不可缺少的传动系统部件，能够有效地提高车辆行驶的性能，是一种不可多得的高效率传动部件。

差速器是汽车底盘系统中一种转向设备，它的作用是协调前后车轮的转速，减少因转弯而导致的外侧车轮转速过快，使转弯后前后轴速度均匀，改善车辆的操纵性能。差速器把前后轴的动力拍板传达给底盘系统，改善车辆的行车舒适性，且是转向角无变化的情况下，车轮的转心距可以呈现出同心转动状态，从而改善车辆操纵性能。

一、差速器结构特点

差速器结构中，主要包括壳体、齿轮组及端盖等部件，通常安装在两个车轴上去消除转弯溜轮轮的现象。壳体起主要的支撑作用、承载被动端及齿轮乘胎之动力，齿轮组中，有一主动齿轮及全部连接在支架上，另一个被动齿轮是主动齿轮固定在端盖上固定，支架与端盖轴心由定心螺杆连接，当车轮外侧出现滑动，内外侧车轮之比例移动，从而调节车轮外侧转速，减少外侧溜轮轮的现象，同时还能起到稳定车轮比转矩的作用。

二、差速器的工作原理

差速器的工作原理是，其内的主动齿轮与被动齿轮之间的动力传递总是按照特定的比例依次传输至端盖，当车轮出现滑动时，这两个车轮之间会有比转率上的变化，从而调节外侧轮子的转速，使溜轮轮的现象减少。

差速器在同侧车轮比转矩的模式作用下，使车轮的转心距可以同心转动，即具有减少距离变化的作用。同时它还具有调节油流速度的功能，在转弯时，主动齿轮的转速会比被动齿轮的转速低，这时会有油流要增大，以补偿外侧轮子的慢速，油流产生的抗力是减缓车轮外侧溜轮轮的现象，从而提高车辆操纵性能。

三、差速器的应用

差速器主要用于汽车运动尖端底盘系统，一般安装在两个车轴上，在转弯时，差速器的发挥作用尤其明显，能够改善车辆在转弯过程中的抓地力和行车稳定性，为乘客提供舒适的行车体验。此外，它还可以调整车轮外侧转心距，减少行车颠簸，实现不同山路状况下车速的稳定，因此，多用在山地、雪地等复杂地形车道上，保障行车安全。

四、差速器的维护

正确的差速器维护主要从以下几个方面进行：

1. 检查螺栓螺母，确保其螺母无明显松动和磨损，螺栓有无缺损。

2. 检查油压，定期检查油路油压，防止油压损坏工作 。

3.检查轴承，长期使用会造成轴承表面弯曲，或者有变形的现象，所以定期检查轴承的磨损程度

4. 检查氻压元件，定期检查油封