电子燃油喷射控制的原理？一文讲清

电子燃油喷射控制的原理



电子燃油喷射系统( Electronic Fuel Injection，简称EFI)是一种新型的内燃机燃油系统技术，它利用高精度的电子计算机和传感器来控制喷射器和进气歧管的工作，以获取较高的发动机性能和更好的燃油经济性，在汽车工程领域中受到广泛的应用。本文将从多个视角，比如结构原理，工作原理，控制原理，故障处理等几个方面，对电子燃油喷射系统的原理做一番分析，从而为人们更加了解电子燃油喷射系统服务。

一、结构原理

电子燃油喷射系统主要由以下几个部分组成：计算机控制器，燃油泵，燃油滤清器，喷射器，点火控制电路和排气检测装置等。其中计算机控制器是系统的核心，它负责控制和监测系统的各个部件，根据一系列的参数调整系统的燃料供给量和气流量等，以达到最佳经济和性能的要求。其他部件的功能则是将燃油从储油箱供给到几何量器、机翼和喷射器，使燃油的流量和压力达到最佳状态。

二、工作原理

电子燃油喷射系统的工作原理是：计算机从数据传感器获取机内各种参数（如气体浓度、压力、温度等），根据这些参数计算出系统当前状态，同时控制喷射器按照预设的参数排放燃料。喷射器由驱动电机带动活塞体旋转，来改变燃油油雾的密度，并由控制系统通过调整燃油泵的压力工作满足发动机燃料的要求。燃油泵的压力不断变化随着发动机的转速大小，燃油系统控制器会根据发动机的转速和负载情况来控制压力的大小，保证发动机在不同的情况下每次进气和燃油比例都能达到最佳状态，从而实现最高的燃料经济性和最大的发动机性能。

三、控制原理

燃油喷射系统的控制依赖于几个重要的参数把握，包括气体浓度、压力、温度、汽车速度、负载等，由于发动机参数不断变化，计算机系统在预设的条件内不断进行综合调整，以满足发动机最佳的排放和性能要求。主要程序如下：

1. 首先，计算机需要从节气门位置传感器获得节气门位置，以及从发动机转速传感器获得发动机转速值。

2. 然后，也就是根据节气门位置和发动机转速反馈的数据，来计算该发动机在当前工作条件的空气流量，以及适当的油量。

3. 最后，根据计算出的燃油量和空气量，当把正确的混合结果输出到汽车的活塞杆，从而达到最佳的发动机效果。

四、故障处理

1. 检查电子系统，常保持电子系统良好的